じゃじゃお さん
昨日、今日と、そちらも涼しいようですね。ここにきて、またシベリアの高気圧の勢力が強まったようです。
やはり、今年は寒いのでしょうね。この時期だったら、関東地方では、25℃を超える日も時々あったような気がしますが。
私の籾は、まだ蒔いたばかりなので、いつ芽が出るかわかりませんが、昔は風呂で芽を出させていたくらいですから、水温は高い方が良いのでしょうね。 (2013年05月02日 12時43分14秒)
昨日、今日と、そちらも涼しいようですね。ここにきて、またシベリアの高気圧の勢力が強まったようです。
やはり、今年は寒いのでしょうね。この時期だったら、関東地方では、25℃を超える日も時々あったような気がしますが。
私の籾は、まだ蒔いたばかりなので、いつ芽が出るかわかりませんが、昔は風呂で芽を出させていたくらいですから、水温は高い方が良いのでしょうね。 (2013年05月02日 12時43分14秒)
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ばけＱちゃん
草花園芸・楽器演奏（チェロ）・アマチュア無線・ドライブ等々、趣味が多くて忙しくしています
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2013年05月01日
カテゴリ： その他いろいろ
午前8時で＋3℃、12時40分現在、＋７℃まで上がってきました。ＴＶのローカル天気予報で、解説者が「明日までこの低温が続きます、４月上旬から中旬の気温です・・・」と言ってました。
それでもお隣さんの屋根の下の雪山は確実に低くなってきて、現在の高さは20cm位でしょうか。完全に消えるのは５月３日(金)かな、と推定しています。
でも雪見酒が出来るのは、今日が限界でしょうね。「厄除けの盛り塩」程度になったら雪見酒の気分は出ませんからね。
例年４月２０日頃には見られなくなる雪景色ですが、今年は、完全に消えるまでに、例年より１０日～２週間程遅れたことになります。
寒い寒いと言いながらも、いつもアクアを駐車しているスペースの前の小さな花壇で、チューリップの赤い蕾が、一つだけふくらんできました。
それから先ほど、小さなタッパーウェアの苗代に種籾を蒔きました。私の田んぼは衣装ケースですから、これで充分なのです。
おいしいお米が、北海道北部の内陸でも採れるまで、品種改良が進んだ現在ですが、元々稲は南方の暖かい地方の作物ですから、暖かくしてやらないと芽を出しません。
今でもストーブを焚きっぱなしにしているペチカの上に置いて芽が出るのを待つことにします。
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Re:相変わらず寒いのですがそれでも(05/01)
ミスターマネー
さん
ほとんど雪が解けましたね。あと少しで視界から雪が消えますね。
いままでこうやって北海道のかたと日々やりとりしたことがなかったので、北海道の様子がよくわかるようになりました。
今年の本格的春到来は例年よりも遅れるんですね。
こちらでも今日は風が吹くと少し肌寒い感じです。 (2013年05月01日 14時01分57秒)
いままでこうやって北海道のかたと日々やりとりしたことがなかったので、北海道の様子がよくわかるようになりました。
今年の本格的春到来は例年よりも遅れるんですね。
こちらでも今日は風が吹くと少し肌寒い感じです。 (2013年05月01日 14時01分57秒)
Re:相変わらず寒いのですがそれでも(05/01)
ばけＱちゃん
さん
ミスターマネー さん
千葉県沖に発達した低気圧があるので、大陸から風が吹き込む形になっているのですね。
こんな時は、西日本でも涼しい風が吹くようです。
こちらでは久しぶりに風が収まったので、用も無いのに
郊外の農道をドライブしてみました。
たまに、後ろから車が近づいて来ますので、その時は路肩に寄せて、先に行ってもらいました。大体40～50km／hのスピードで走りました。
電気残量は２目盛りで、ＥＶとエンジンを交互に繰り返す形になりますが、その時間的な長さは６：４程度でＥＶ状態の方が多くなるようです。
グリル塞ぎをしていますので、水温は86℃まで上がりましたが、エアコンは入れませんでした。
気温は7℃で、15kmほど走ったところで36.0km/Lの表示が出たので、ちょっと驚きました。
家に戻るためには山を登らなければならないので、結局32.9km/Lの表示になりましたが、この気温でこの数字が出せたことに満足しています。
このところ風雨が強い中の運転で20km/Lそこそこの値でしたが、風が強いと、風の向きにかかわらず、燃費をかなり悪化させると言うことを体験しました。
結局、自然の風は実験室の風洞のような単純なものでなくて、巻いているのですね。だから、順風も逆風も関係なく、燃費を悪化させているようです。
(2013年05月01日 15時01分00秒)
千葉県沖に発達した低気圧があるので、大陸から風が吹き込む形になっているのですね。
こんな時は、西日本でも涼しい風が吹くようです。
こちらでは久しぶりに風が収まったので、用も無いのに
郊外の農道をドライブしてみました。
たまに、後ろから車が近づいて来ますので、その時は路肩に寄せて、先に行ってもらいました。大体40～50km／hのスピードで走りました。
電気残量は２目盛りで、ＥＶとエンジンを交互に繰り返す形になりますが、その時間的な長さは６：４程度でＥＶ状態の方が多くなるようです。
グリル塞ぎをしていますので、水温は86℃まで上がりましたが、エアコンは入れませんでした。
気温は7℃で、15kmほど走ったところで36.0km/Lの表示が出たので、ちょっと驚きました。
家に戻るためには山を登らなければならないので、結局32.9km/Lの表示になりましたが、この気温でこの数字が出せたことに満足しています。
このところ風雨が強い中の運転で20km/Lそこそこの値でしたが、風が強いと、風の向きにかかわらず、燃費をかなり悪化させると言うことを体験しました。
結局、自然の風は実験室の風洞のような単純なものでなくて、巻いているのですね。だから、順風も逆風も関係なく、燃費を悪化させているようです。
(2013年05月01日 15時01分00秒)
Re[1]:相変わらず寒いのですがそれでも(05/01)
ミスターマネー
さん
ばけＱちゃんさんへ
気温7℃の中、15km走行でその数字は大変すばらしいと思います。グリル塞ぎの効果はかなりあると推定します。
以下、風(空気)について一言。
乗用車の速度が一定になり、その速度を維持するために必要なエネルギーは、車体が受ける空気抵抗が殆どで、残りはエンジンからタイヤに至るまでの駆動系における機械的な摩擦抵抗、つまりベアリングなどの軸受部の抵抗、エンジンブレーキに相当する抵抗、タイヤと路面との抵抗などです。
車体には慣性が働くので、アクセルから足を離して燃料噴射カットしても徐々に速度は低下しますが、ある程度の速度で走り続けます。
やはり最も大きい抵抗は空気抵抗であると言えます。なぜなら高速道路であれだけアクセルを踏み続けなけばならないのですから。
追い風と言っても、車の速度より速い風速の風は、台風の時くらいしか吹きませんので、風が車の進行方向と同じ方向に吹いていたとしても、車体との相対速度という観点からは、空気抵抗を受けていると言えますよね。 (2013年05月01日 15時23分40秒)
気温7℃の中、15km走行でその数字は大変すばらしいと思います。グリル塞ぎの効果はかなりあると推定します。
以下、風(空気)について一言。
乗用車の速度が一定になり、その速度を維持するために必要なエネルギーは、車体が受ける空気抵抗が殆どで、残りはエンジンからタイヤに至るまでの駆動系における機械的な摩擦抵抗、つまりベアリングなどの軸受部の抵抗、エンジンブレーキに相当する抵抗、タイヤと路面との抵抗などです。
車体には慣性が働くので、アクセルから足を離して燃料噴射カットしても徐々に速度は低下しますが、ある程度の速度で走り続けます。
やはり最も大きい抵抗は空気抵抗であると言えます。なぜなら高速道路であれだけアクセルを踏み続けなけばならないのですから。
追い風と言っても、車の速度より速い風速の風は、台風の時くらいしか吹きませんので、風が車の進行方向と同じ方向に吹いていたとしても、車体との相対速度という観点からは、空気抵抗を受けていると言えますよね。 (2013年05月01日 15時23分40秒)
Re:相変わらず寒いのですがそれでも(05/01)
ばけＱちゃん
さん
ミスターマネー さん
確かに、車の速さより早い風が吹くなどということは、滅多に無いことですね。
20m／sの風で、時速72km／hということになりましょうか。
追い風になれば、無風の時より若干アシストする程度ですかね。
そして、向かい風になれば、無風の時より、ＥＶ走行になりにくくなって、若干、不利ということになりますかね。
単純に考えれば、行きと帰りはちょうど逆になるので、風の影響は考えなくても良いということになりますが、燃費の結果から見ると、どうも、そうも行かないようです。
強風の時は、風が巻くというのでしょうか、車体を下から持ち上げたり、上から押しつけたりで、なにか余計な力が働いているのかも知れませんね。 (2013年05月01日 15時55分13秒)
確かに、車の速さより早い風が吹くなどということは、滅多に無いことですね。
20m／sの風で、時速72km／hということになりましょうか。
追い風になれば、無風の時より若干アシストする程度ですかね。
そして、向かい風になれば、無風の時より、ＥＶ走行になりにくくなって、若干、不利ということになりますかね。
単純に考えれば、行きと帰りはちょうど逆になるので、風の影響は考えなくても良いということになりますが、燃費の結果から見ると、どうも、そうも行かないようです。
強風の時は、風が巻くというのでしょうか、車体を下から持ち上げたり、上から押しつけたりで、なにか余計な力が働いているのかも知れませんね。 (2013年05月01日 15時55分13秒)
発芽率が悪いです
じゃじゃお さん
Re:相変わらず寒いのですがそれでも(05/01)
ばけＱちゃん
さん
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