スペック公開！
ミッションとエンジンの載せ換え以外はほとんどＤＩＹです。
34.6kgm/5273rpm
エンジン&制御系
エンジン： カーステーションマルシェ ポン付けコンプリート
プラグ： NGK IRYWAY 7番
プラグケーブル： NGK パワーケーブル
ターボタイマー： 永井電子 フルオートターボタイマー
その他： コネクティングロッド GDB流用
吸気系
エアクリーナー： APEXi 純正交換タイプ
その他： レゾネータ外し
排気系
マフラー： ＨＫＳ サイレントハイパワー
冷却系
パワステクーラー： アルミ針金巻き巻き
ラジエターシェラウド： オリジナル アルミブルーアルマイト仕上
ラジエターホース： ＳＡＭＣＯ ラジエターホース（赤）
駆動系
クラッチASSY： GDBC流用
フライホイール： J-Speedクロモリフライホイール
R-LSD： STi 機械式
エンジンマウント： STi 強化
ピッチングストッパー： STi 強化
ミッション： GDB6速流用
その他： J-Speed GD用ステンメッシュクラッチライン
足回り系
スプリング： kg/mm DR-Sports(F3.7 R3.2)
ホイール： RAYS TE37 16×7J+46 (205-50/16)
ブレーキ系
ブレーキパッド： ENDLESS CC-X
ブレーキロータ： Projectミュー SCR-Pure Plus
ブレーキライン： STi ステンメッシュブレーキライン
その他： CUSCO マスターシリンダーストッパー
ボディー強化系
Fタワーバー： STi カーボン
Rタワーバー： CUSCO オーバル
Fロアアームバー： CUSCO Fロアアームバー
Rロアアームバー： CUSCO Rロアアームバー
その他： J-Speed 筋金君
エクステリア
ボンネット： セダン用アルミ製流用
その他： Prodrive Gr.Aカーボンミラー
インテリア
ステアリング： NARDI GARA3
ブーストメーター： APEXi （機械式）
油温計： SKC （機械式）
油圧計： SKC （機械式）
スピードメーター： Defi Ｖ.Ｓ.Ｄ
ペダル： Rezo メッシュタイプ
シフトノブ： PREST WRCシフトノブ
ハーネス： Sabelt
その他： テクトム MDM-100 + AL-100
その他
アースイング： DIY
・・・２００５年１２月１０日、旅立ちました。
１９７３９１ｋｍ。月まではまだ半分でした。
© Rakuten Group, Inc.
