2005/10/27
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2364)
カテゴリ： F-1
やりましたねぇ。来期からのF-1、レース中でもタイヤ交換OK！！
前のブログでも書いたとおり、F-1は「チームの総合力」がカギですから。
それがF-1の魅力ですからね。
予選方式もなんだかおもしろそうですね。エントリーが２０台と考えると
最初のセッションで遅い車、５台が脱落
次のセッション１５台で争い、また５台が脱落
そして最後のセッションで残った１０台がポールを争う
こう見ると最低でも３回は最速タイムを出さないとポールポジション
あと、車のデザインというかレギュレーションというか。
特にリアウイングが「えっ！？これでいいの？」っていうデザイン
みたいです。
ちょいとFIAのサイトで見てみました↓
すごいです・・・
あと、そのウイングの装着後の風の流れみたいなものもありました
下の方が新しいものみたいですが、さっぱりです。
ドラッグが減ったのかよくわかりませんが
効果としては後ろに付いた時、いわゆるテールトゥノーズに
なった時に効果があるのでしょう。
どちらにしても何だか違和感があって「えっ！？」って
今まで、変わったデザインが投入されると大抵は「かっこいい」
感じだったのですが、どうも今回は・・・
まぁ慣れてしまえばいいんでしょうけどもね。
とにかく
早く琢磨よ、シートを決めてくれっ！！
前のブログでも書いたとおり、F-1は「チームの総合力」がカギですから。
それがF-1の魅力ですからね。
予選方式もなんだかおもしろそうですね。エントリーが２０台と考えると
最初のセッションで遅い車、５台が脱落
次のセッション１５台で争い、また５台が脱落
そして最後のセッションで残った１０台がポールを争う
こう見ると最低でも３回は最速タイムを出さないとポールポジション
あと、車のデザインというかレギュレーションというか。
特にリアウイングが「えっ！？これでいいの？」っていうデザイン
みたいです。
ちょいとFIAのサイトで見てみました↓
すごいです・・・
あと、そのウイングの装着後の風の流れみたいなものもありました
下の方が新しいものみたいですが、さっぱりです。
ドラッグが減ったのかよくわかりませんが
効果としては後ろに付いた時、いわゆるテールトゥノーズに
なった時に効果があるのでしょう。
どちらにしても何だか違和感があって「えっ！？」って
今まで、変わったデザインが投入されると大抵は「かっこいい」
感じだったのですが、どうも今回は・・・
まぁ慣れてしまえばいいんでしょうけどもね。
とにかく
早く琢磨よ、シートを決めてくれっ！！
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