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オウル@ Re:東北地方の私立大、壊滅的な状況では?(11/28) 小規模体育単科大で全国から集まる仙台大…
CAPTAIN @ Re[1]:東京の「湯」(11/17) >七詩さんへ そうでしたか。情報ありが…
七詩 @ Re:東京の「湯」(11/17) 東京にも天然温泉がありますよ。火山性の…
CAPTAIN @ Re[1]:優秀層の流出?(10/10) >山本三郎さんへ 私もそのように伺って…
2023.01.24
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つくばエクスプレスが、つくばから土浦に延伸する方向で話が動き始めたようですね。この界隈へは10年ほど前に旅行に行ったことがありますが、確かにつくば~土浦間の道路は混雑気味でしたし、鉄道があっても良さそうには思いました。
ただ、つくばエクスプレスを運営する側にとっては諸刃の剣の側面もありますね。これまでつくばから秋葉原まで通しで利用していたお客さんが土浦に抜けて常磐線で都内へ…なんてケースも想定されますものね。​つくば⇒都内よりも都内⇒つくばのお客さんの流動の方が心配材料でしょうか。
それはともかく、つくば市は人口が増加傾向。10年以内には水戸市の人口を抜く可能性があるし、茨城県のプライメイトシティの一つとして今後も発展し続けていくのかな~と思っています。
茨城県南にはつくば市の他にもう一つ、注目している自治体があります。それは、土浦市の南東に位置する阿見町。なんでも市制施行の条件となる人口5万人にまもなく到達するとかで。鉄道こそ通じていないものの大学のキャンパスが二つとアウトレットモールを擁し町にしてはインフラが半端ない感があったのですが、ついに市制施行が視野に入ってきましたか。市制施行を実現するためには2025年の国勢調査で人口5万人を上回っている必要がありますが、恐らくクリアする可能性が高いだろうし、もし市制施行が実現すれば「令和初」の市制施行となる可能性もありますね。


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Last updated  2023.01.24 10:04:18
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どこのドイツ  
ガーゴイル さん
つくば駅から土浦駅以南の常磐線の駅へ線路を建設するならまずは荒川沖駅である。 (2023.04.06 21:27:19)

Re:どこのドイツ(01/24)  
>ガーゴイルさんへ
見た目土浦駅に伸ばした方が敷設距離は短くて済むような気がするんですけどね。 (2023.04.07 08:04:54)

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