輸入中古車販売スタッフの『俺の心は100ワット！！』

今日は大田が更新致します！

前回のタイヤ交換の続きをご紹介します！

前回は古いタイヤを取り外す所までご紹介しました

今回はその続きです！

新品タイヤを付けやすく、又傷つけないようにする為

ビートにグリスを塗りタイヤをチェンジャーで

はめていきます！

以前なら18インチといったらタイヤ交換も

一苦労だったのですが、今や18インチなんて

当たり前で、セダンでも22インチのAWがあります

ちなみに前回もご紹介致しまいたチェンジャーですが

最新式のチェンジャーなんですよ

このチェンジャーを使えば18インチも楽に交換できます

タイヤが付いたら一旦空気を勢い良く入れます！

最初にリムを落とした逆の作業でエアーによって

リムを浮かせてはめ込みます！

空気圧は3.5キロくらいではめるのですが

（普段のタイヤの圧は2.2キロくらい）

それくらいの圧にしないとリムが浮いてきません！

この時に「パン」と音を立ててはまるのですが

この音が意外と大きく、工場のメカニックが

ビックリするくらいなんですよ

作業している私自身もビックリしちゃいました

エアーを入れたら今度はホイールバランスをとります！

ホイールバランスというのは

ホイールとタイヤを装着した際の、その周辺のバランスで

いくら精密に製作されてある物も大きさや重さに

偏りがあります！

例えばタイヤのエアーバルブの所は他の所と比べ

重い為、偏りをバランサーで計測して鉛の重りを

張り付けバランスをとります！

ホイールバランスが取れていないとスピードが

40キロ～80キロくらいの走行で

ハンドルに振動がきてしまいます！

と、今回はここまで！

説明ばかりで取り付けが進みませんでしたが

色々勉強になったのではないでしょうか？

次はいよいよ取り付け終了です

ワンクリックお願致します！