ヒマ人の暇つぶし・・・

エアサスの続きです

セッティングと言うよりも見た目も走行性も全く別物です

まずはメットイン中の部品設置全部やり替え

変更前↓

他エアサス車を見た事がないんでこれが普通だと思ってました 

変更後↓

パーツ類が片側に収まりスペースが広くなりました

ホースの出入り口は厳重に防水対策

ホースの色が違うのはより強度のある物らしいです

レギュレターも以前までの物に不具合があり Ｓ４オリジナル に交換↓

メーターの向きが上向きになり視認性向上！

ただ、ここまでは取り付けだけの話なんで喜ぶのは実際走ってからです

さっそく試乗してみました

（試乗に出る時に妙にさぶさん達がニヤニヤしてました）

ホントはエアサス付けたの少し後悔してたんです

ギャップを拾うと突き上げは ひどいし安全性にも疑問があったんで・・・

乗り心地はエアを少し抜いて何とか走れる状態でした

でもあえて乗り心地の悪かった 全上げ 　で走ってみました

実際乗ってみるとすぐに何かが違うのがわかりました

どう説明したらいいのかわかりませんが振動が全然ありません

しばらく走るとマンホールが見えてきたんでそのまま乗り越える事に・・・

以前はよけたりお尻を少し浮かせて回避してたんですが

え？

突き上げがないんです・・・

と言うよりもギャップがあるのに普通に走ってるんです

今回の事を書く時にどんな風に書こうか悩みました

ウソや大げさに書くつもりはありませんし自分の感じたままに書いてます

頼まれたワケでもなければ宣伝するつもりも毛頭ありません

でもスゴイんです

さぶさん曰く　少しエア抜けばもっとスゴイとの事です

試乗するまでは帰りは自走やのにどうしようかと心配してたのがアホらしくなりました

その後はＳ４のカスタムに対する考え方や今後の展望等を聞かせてもらって圧倒されました

でもただ単に技術だけに感動したわけじゃないんです

本当にいい物を作ろうと言う探究心とかカスタムの内容を身振り手振りを交えて

細かく説明 されたり出来上がったバイクがピカピカに磨かれてたり・・・

質問したらはっきり答えてくれたり分からない部分はすぐに調べてくれたり・・・

全てにおいて隙のないプロの仕事を見せてもらいました

ビジネス業界で言う所の ＣＳ（顧客満足度） はかなり高いと思います

帰りは私が道に不慣れな事を察してさぶさんがＩＣ入り口まで送ってくれました

今回の遠征でさらにカスタム熱に火が付いてしまいそうです・・・

まだつづくよ！