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2007年02月18日

パスモって。

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【利用範囲】
＊パスモ加盟鉄道・バス会社で乗車券として使える（パスモ定期券も有り）
＊スイカ加盟鉄道会社で乗車券として使える
＊パスモマークのあるお店で電子マネーとして使える
⇒およそＪＲ「スイカ」と同じ考え方。株式会社パスモ発行の資料だと、「スイカマークのあるお店でパスモは使えるか、またはパスモマークのあるお店でスイカは使えるか」に言及していないようなので、導入後に試してみるとしましょう。

【パスモの種類】
無記名パスモ＝ＪＲ「スイカイオカード」に相当する。駅で買える。購入時のデポジット500円。大人用のみ。紛失したとき再発行できない。
記名パスモ＝無記名パスモに個人情報登録することで記名パスモになる。大人用・子供用がある。紛失しても再発行できる。

オートチャージできる記名パスモ＝パスモ指定のクレジットカード会社に申し込んで入手する。クレジット払いのオートチャージ機能が使える。
⇒「パスモ指定のクレジットカード会社」＝大手民鉄の場合はその系列のカードがある。普段、定期券を買ってる駅の会社のカードに入るのが吉。定期券をそのカードで買える（＝ポイントがたまる）場合が多いので。

【オートチャージサービス】
ＪＲ「ビュースイカ」同様のサービスで、残高が一定金額を割ると自動的に一定金額がクレジット払いでチャージされる。クレジットカードのポイントがたまる。たまったポイントはパスモのチャージ金額にできる。
入手法＝パスモ指定のクレジットカードを作り、そのカードで代金決済するパスモを申し込む。パスモはクレジットカード会社から送付される。
オートチャージ金額＝残高が2,000円を割ると、3,000円、クレジット決済でチャージされる。
オートチャージする場所＝駅の自動改札機入場時。　※自動改札出場時や、お店で電子マネーとして使うときは2,000円を割っていてもオートチャージされない。
ポイント付加＝クレジット払いとなるため、ポイントがたまる。
⇒いずれにせよ認証なしでプチキャッシングできるツールなわけで、カードの管理に注意されたい。

スイカ0216

通勤通学にＪＲ区間があれば、すでにシステムが成熟しているビュースイカ（スイカ機能を持ったクレジットカード）を検討しても良いかも。パスモ加盟会社線でも使えるし、汎用性の高さやオートチャージ数値の設定が自由など、一日の長がある。

【追記１】

東急・メトロ＝たまったポイントをパスモにチャージできる(ほかは金券や商品類)
小田急・京王・メトロ＝乗車ごとにポイントがたまる(他はクレジット決済時のみ)
いずれ人気のあるサービスは他社も追随するのだろうが、金銭的に優位なのは今のところ東京メトロの「Tokyo Metro To Me Card」も。

【追記2】
私はというと、3月18日のパスモ使用開始時点では静観していることにする。理由は以下の2点。

　(クレジットカードを申し込むならその約1ヶ月前くらいか)
＊既にＪＲ「ビュースイカ定期券」を持っていて、オートチャージ登録もしてあるので、パスモ区間においてもスイカを使えばよい。

個人的にはパスモ導入は少し憂鬱だ。私の場合は結果としてＩＣカードを2枚持つことになるから。
私の通勤経路は
越谷「東武」北千住「東京メトロ」上野「ＪＲ」田町
・・・なのだが、3社にまたがる通勤定期を買うことができないので
越谷「東武・東京メトロ連絡」上野(パスモ定期券)
上野「ＪＲ」田町(スイカ定期券)
・・・の2枚のＩＣカードを持つことになる。
スイカもパスモもとても便利な電子マネーだけに2枚も3枚も持ち歩きたくないよね。紛失の心配もあるし、たとえばこんなことも考えられる。酔っていて間違ってＪＲ区間でパスモをかざしても(あるいはその逆でも)パスモにチャージ金額があると通れてしまう。ＪＲ定期券を持ってるのにパスモからチャージ金額が差し引かれてしまうのだ。

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