2015年10月02日
カテゴリ： 報道
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以下、ニュースより引用
http://www.newsdigest.fr/newsfr/actualites/pick-up/6321-pariss-air-pollution-became-worse-than-beijing.html
（パリ 3月17日付） フランスの都市で大気汚染が深刻 なレベルに達した。特に、パリでは13日から14日にかけて、大気汚染が世界でも最悪レベルの北京と並ぶほど汚染度合いが悪化し、汚染物質の濃度が警戒水準を超えた。
大気汚染の原因は自動車の排出ガスなど。空気が乾き、風が弱い天候が数日間続いたため、大気汚染が解消されにくかった。
フランスでは、大気汚染を粒子状物質PM10やPM2.5濃度の基準値に基づいて観測している。PM10は10ミクロン以下、PM2.5は2.5ミクロン以下の浮遊粒子状物質で、PM2.5は健康により悪影響を及ぼすとされる。パリ周辺の大気観測機関Airparifによると、14日の朝に汚染のレベルが警戒水準を超え最も悪化。PM10が105μg/m³に達し、同時間の北京（現地時間19時）での値89μg/m³よりも高濃度だった。大気汚染のレベルが世界最悪といわれ深刻な問題となっている中国の都市と比べてみると、13日から14日にかけて上海のPM10の最高値が93μg/m³というから、パリでの汚染がより悪化していたことが分かる。より健康に害を与えるPM2.5は同日、上海で172μg/m³、パリでは110μg/m³だった。ただ、中国の大都市での公害「大気汚染の雲」が深刻な問題になっているのは、このような浮遊粒子状物質ばかりでなく、一酸化炭素、二酸化硫黄、窒素酸化物という有害物質も含まれるためだ。
大気汚染の状態を鑑み、パリ市は12日、市内のベリブやオートリブの無料レンタルを発表。市内のパーキングも無料にすることを決定した。環境相とイル・ド・フランス交通公団（STIF）は数日間パリと近郊のメトロやバス、電車の利用無料を実施した。これは車両の排出ガスを抑制するため、自動車の使用を控えて公共交通機関の利用を促す異例の措置だ。同様に、仏北部のカーンや北東部のランスなどの都市でも公共交通機関が無料になった。
さらに政府は、自家用車や二輪車の利用を減らすため、パリと近郊で車両のナンバープレートによる利用制限を17日から実施することを決めた。その内容は、ナンバープレートが偶数の車両は偶数の日に、奇数は奇数の日にのみ運転が認められるもの。電気自動車やハイブリッド車、また、緊急を要する車両を除いて義務付けられる。このナンバープレートの措置は、1997年に実施されて以来。
http://www.news24.jp/articles/2015/09/25/10310546.html
イツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンがアメリカでディーゼル車の排ガス規制を不正に逃れていた問題 で、影響が各地に広がっている。
この問題は、フォルクスワーゲンがアメリカで排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に検査の時だけ有害物質の排出量を少なくする不正なソフトを搭載していたもの。があるとしている。
アメリカ国内では複数の州でフォルクスワーゲンのディーゼル車を購入した人が相次いで損害賠償を求めて訴えを起こすなど、訴訟の動きが広がっている。
一方、ドイツのドブリント運輸相は２４日、フォルクスワーゲンがヨーロッパでも同様の不正を行っていたことを認めたと明らかにした。こうした事態を受け、今後、他のメーカーについても排ガス規制の検査を行う方針。
また フランスのロワイヤル環境相も、無作為に選んだ車１００台の排ガス検査を行う方針を明らかにするなど影響が広がっている 。
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