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2014.12.26

国産の名機がまた消えていく・・・

カテゴリ：エセ軍事マニアの呟き

＜←2011年の海自徳島航空基地祭にて、地上展示を終了して帰投していくYS-11M #9041の後ろ姿。今回ラストフライトを迎えた残り２機の一つです。管理人が海自のYS-11Mを生で見たのはこれが最後になりました・・・＞

　去る今月24日、海上自衛隊の航空集団第61航空隊（厚木）にて運用されていたYS-11M輸送機がラストフライトを実施し、本日正式に用途廃止となりました。これにより、海上自衛隊が運用していたYS-11系列の航空機はすべて退役しました。

　戦後初の本格的な国産旅客機として1962年に初飛行した日本航空機製造YS-11は、販売促進策の一環として自衛隊・海上保安庁・旧運輸省でも導入され、この内自衛隊では海上自衛隊が10機、航空自衛隊が13機を導入しました。海自では人員・物資輸送用のYS-11M/M-A輸送機を各２機ずつ４機、対潜哨戒機搭乗員訓練用のYS-11T-A機上作業練習機を６機導入し半世紀近くに渡って運用してきましたが、YS-11T-Aは機材の旧式化により2011年６月に全機用廃となり、YS-11M/M-Aも2011年度補正予算でロッキードC-130Rハーキュリーズが後継機として導入されることが決定、今年11月にC-130Rが厚木に到着したことにより用廃まで秒読みとなっていました。
　そして24日、最後まで残っていたYS-11M/M-Aの２機（#9041/9043）が下総航空基地へのラストフライトを実施、本日の用廃を迎えました。今後、除籍された２機は空自入間基地にて残存する空自のYS-11の部品取り用として使用されます。
　今回の海自機の用廃により、日本国内で運用されるYS-11は空自の13機を残すのみとなりました。空自ではYS-11P輸送機３機・YS-11FC飛行点検機３機・YS-11NT航法訓練機１機・YS-11EA電子戦訓練機２機・YS-11EB電子情報収集機４機を運用しており、今の所まだ後継機選定の動きはありませんが、YS-11EBの後継については川崎C-2輸送機の派生型が検討されているといわれています。当分の間はまだ空自のYS-11を日本の空で見ることができそうですが、配備場所が限られているので田舎住まいの管理人が生で見る機会は果たしてどれだけあるやら・・・

　そういえば、かつて旧運輸省航空局が飛行検査機として運用し、退役後に国土交通省が保管していたYS-11の最後の１機（JA8709）の入札が去る今月17日に行われ、大阪府八尾市の航空機販売会社が落札しました。この会社では来年には再び飛行できる状態まで整備したいとの意向らしいですが、上手くいくでしょうか・・・

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