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2011.02.21
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は、初の路上教習でした！
ちなみに、乗車は3時間です！
最初の1時間は、正直、ビビりながら運転してました！
だって、道が車幅と同じ位だったり、車幅より細いとこもあったし・・・。
細い道でも、徐行はダメで、法定速度を守らなきゃいけないし・・・。←まぁ、当たり前のことなんですけどね・・・。
あと、構内では、出して35キロ位だったのが、路上に出たとたん、60キロ以上出さなきゃいけないし・・・。
スピードを出すにつれて、これがまた、すんごい、ハンドルが取られるんだよね！
タイヤが大きいから、安定はいいと思っていたので、ちょっと、驚きがありました！
まぁ、2時間目からは、だいぶ慣れて、スピードも結構安定して出せるようになったし、ハンドル操作も、安定させることが出来るようになり始めました！
トラックは運転席が高く、ちょうど、街路樹の高さと、サイドミラーの高さが一緒で、3時間のうち2回、木の枝にミラーをぶつけてしまいました・・・。
なので、街路樹や標識がある場合は、それも避けなきゃいけないので・・・。
注意する場所は、普通車より、圧倒的に多いです・・・。
なんか、前を見てるより、ミラーと道路わきを見てる方が、長いんじゃないかな？って言ってもいくらいです・・・。
あとは、スピードが出てるので、ブレーキを踏むタイミングが違って、停止線ぎりぎりになったり、急ブレーキに近いものになったり・・・。
その他には、シフトダウンですかね・・・。←自分が苦手なだけなんです！
どうも、うまくいかないんですよね・・・。
他の人に、どうやったら、うまくいくか聞いても、何回も乗って、慣れるしかないって言われました・・・。
でも、構内より、だんぜん、楽しいし、おもしろい！
もちろん、確認とか大変だけどね・・・。
明日も、3時間乗ります！
そして、サイドミラーを枝などに、擦らないようにする！
この２つは、しっかりやりたいです！
ちなみに、乗車は3時間です！
最初の1時間は、正直、ビビりながら運転してました！
だって、道が車幅と同じ位だったり、車幅より細いとこもあったし・・・。
細い道でも、徐行はダメで、法定速度を守らなきゃいけないし・・・。←まぁ、当たり前のことなんですけどね・・・。
あと、構内では、出して35キロ位だったのが、路上に出たとたん、60キロ以上出さなきゃいけないし・・・。
スピードを出すにつれて、これがまた、すんごい、ハンドルが取られるんだよね！
タイヤが大きいから、安定はいいと思っていたので、ちょっと、驚きがありました！
まぁ、2時間目からは、だいぶ慣れて、スピードも結構安定して出せるようになったし、ハンドル操作も、安定させることが出来るようになり始めました！
トラックは運転席が高く、ちょうど、街路樹の高さと、サイドミラーの高さが一緒で、3時間のうち2回、木の枝にミラーをぶつけてしまいました・・・。
なので、街路樹や標識がある場合は、それも避けなきゃいけないので・・・。
注意する場所は、普通車より、圧倒的に多いです・・・。
なんか、前を見てるより、ミラーと道路わきを見てる方が、長いんじゃないかな？って言ってもいくらいです・・・。
あとは、スピードが出てるので、ブレーキを踏むタイミングが違って、停止線ぎりぎりになったり、急ブレーキに近いものになったり・・・。
その他には、シフトダウンですかね・・・。←自分が苦手なだけなんです！
どうも、うまくいかないんですよね・・・。
他の人に、どうやったら、うまくいくか聞いても、何回も乗って、慣れるしかないって言われました・・・。
でも、構内より、だんぜん、楽しいし、おもしろい！
もちろん、確認とか大変だけどね・・・。
明日も、3時間乗ります！
そして、サイドミラーを枝などに、擦らないようにする！
この２つは、しっかりやりたいです！
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