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2007年05月31日

中国新幹線

カテゴリ：カテゴリ未分類

民間、経済界ほとんどが反対したにもかかわらず輸出してしまった中国新幹線。

知的財産権は中国にあるなどと最初から言いたい放題の感がある中国新幹線。
おそらく政治的影響下で進められたであろう事が予想できます。

日本の東北新幹線「はやて」 をベースとした中国の ＣＲＨ２型高速旅客列車（通称「弾丸」） が在来線の上海－杭州（浙江省）、上海－南京（江蘇省）両区間で運行を始めた。中国大陸での新幹線型車両による営業運転は初めて。

　当面は従来の列車と同じ最高時速１６０キロで走るが、４月のダイヤ改正後、全国の在来線高速化のために本格投入され、最高時速２００－２５０キロにアップする予定。中国政府は北京－上海間の高速鉄道を年内に着工する方針で、高速化に向けた重要な１歩となる。

　この日の運転は、上海南駅－杭州駅（１７１キロ）間が５往復半、上海駅－南京駅（３０３キロ）間が２往復で、運賃は、それぞれ２等車が４４元（約６６０円）、７２元（約１０８０円）。

　杭州駅を朝出た一番列車（定員１２２０人）はほぼ満員で、ニュースで知り、「弾丸」列車の体験目的で乗った客も多かった。新幹線をベースにしていることを大半の乗客は知っていたが、反日感情を示す人はな 「座席がゆったりして、振動も少なく快適」「速度アップで生活が便利になる」 と皆、満足げ。１９９３年にドラマで新幹線を見て以来あこがれていたという鉄道ファンの会社員（２７）は「ついに新幹線が来た。地元の杭州から一番列車が出るのは誇りだ」と喜んでいた。

日本側は３編成の完成車両を納入し、残りは日本側からの部品や技術提供により中国で生産し、段階的に国産化率を高める。

こんな華やかなデビューを飾った新幹線ですが
予想通りの展開になってきたようです。

2007年5月17日、鉄道高速化計画の目玉として登場した弾丸列車が走行を開始して1か月、定期点検のため河南省鄭州市の鉄道局検査場に戻ってきた。
約100人の技術者が車体を検査したところ、無残なほどボロボロにされていることがわかった。

ボロボロになった原因は乗客による備品の持ち去り

被害が最も多かったのは手洗い場のセンサー式蛇口。多数取り外されてなくなっていた。さらに緊急脱出用のハンマー。また密室であるトイレも被害が大きかった。
便座の温度調節つまみやペーパーホルダーの軸さえ取りはずされ消え失せている実態には、ただもうむなしさが募るばかりだと技術者たちはこぼす。

鳴り物入りで走り出した夢の高速列車だが、わずか1か月で満身創痍になって戻ってくるとはおそらく想定外だったはずだ。
同局は今後、備品持ち去り禁止を表示するのか、乗客の資質向上を待つのか、判断を迫られることだろう。

◆　モラル、マナーの悪い中国にあっては表示しただけでは全く効果が無いでしょう。絶対！！

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