チューニング
シフトノブ交換
スタコに付けていたお気にのＪＡＭ製を取り付け
ハンドル交換
余っていたウッドタイプをＭＲに取り付け、ＭＲのスープラ純正レザーをセルボに移植
オーディオ換装
ＭＲに付けていたアルパイン製
タコメーター取り付け
残念ながらタコは付いてませんでした これもＭＲから移植
キャブ車なんで回転信号取れません、どうにかならんかと車屋に聞いてみたところ「イグニッションコイルからとればええやん」、ということでやってみました。
ＥＣＵから回転信号探してするより簡単簡単
こんなんってチューニングって言うんかな？いやいや結局２台分交換せなあかんから立派なチューニングでしょ
インテリアはこれで完成かな
マフラー交換
これはそうとう悩みました、ＮＡなのでタイコ無しやと間違いなく爆音になるからです
純正と似た形状で出来るだけ安いのを某オクで探しますがＳＳ以外全く出てきません、しょうがなく雑誌を購入、アルスター材ですが見つけました。
純正と全く一緒の取り回しです、ここのパーツは信頼できますよ
静かでもなくちょっとうるさいぐらい うん、ええ感じです
フロントタワーバー
元ワークス乗りのいとこから強奪 サンキューです
メーカー不明ですがこれで十分ですわ
サスペンション交換
某オクで新品８７００円で仕入れました。これもノーブランド品
十分に落ちてますよね
スピーカー交換＆デッドニング
某オク徘徊するも高騰するスピーカー（希少１２センチだからしょうがない）
とりあえず制震シートだけを落札し先にデッドニング作業開始
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