2008.02.08
カテゴリ： ショールームの毎日は
ちょっと久しぶりにＣ４Picassoをショールームの中に
入れました。
このところずっと４台展示でしたが、３台展示にもどしました
ので、ショールームの中に少し余裕ができたような感じです。
明日からの３連休で、展示車のＣ４Picassoが活躍してくれることを
期待しながら本日の営業終了です。
入れました。
このところずっと４台展示でしたが、３台展示にもどしました
ので、ショールームの中に少し余裕ができたような感じです。
明日からの３連休で、展示車のＣ４Picassoが活躍してくれることを
期待しながら本日の営業終了です。
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Ｃ４Picasso
外車ファン さん
Ｃ４Picasso いいですね。
でも購入意欲がわきません。右しかないからです。
仏車は左で乗りたいですね。
欲を言えば、たとえＣ４PicassoでもMTの設定が
あると良いですね。 (2008.02.08 22:21:44)
でも購入意欲がわきません。右しかないからです。
仏車は左で乗りたいですね。
欲を言えば、たとえＣ４PicassoでもMTの設定が
あると良いですね。 (2008.02.08 22:21:44)
Re:Ｃ４Picasso(02/08)
dominico2
さん
外車ファンさん
＞Ｃ４Picasso いいですね。
＞でも購入意欲がわきません。右しかないからです。
鋭いご指摘です。
現在のシトロエンのラインナップでは
特注車のＣ５が発注できなくなったので
すべて右ハンドルの構成です。
＞仏車は左で乗りたいですね。
＞欲を言えば、たとえＣ４PicassoでもMTの設定が
＞あると良いですね。
よくお客様に、左ハンドル車を輸入すれば
もっと売れるよと言われてしまいますが
輸入元の考え方なのか計画はありません。
ディーゼルマニュアル車なんて入れて
いただければ、シトロエンらしい車だと
喜ばれる気がします。
けど、今後の輸入計画は変わって行くと思います。
(2008.02.09 11:32:15)
＞Ｃ４Picasso いいですね。
＞でも購入意欲がわきません。右しかないからです。
鋭いご指摘です。
現在のシトロエンのラインナップでは
特注車のＣ５が発注できなくなったので
すべて右ハンドルの構成です。
＞仏車は左で乗りたいですね。
＞欲を言えば、たとえＣ４PicassoでもMTの設定が
＞あると良いですね。
よくお客様に、左ハンドル車を輸入すれば
もっと売れるよと言われてしまいますが
輸入元の考え方なのか計画はありません。
ディーゼルマニュアル車なんて入れて
いただければ、シトロエンらしい車だと
喜ばれる気がします。
けど、今後の輸入計画は変わって行くと思います。
(2008.02.09 11:32:15)
Re:Re:Ｃ４Picasso
外車ファン さん
今後の輸入計画が変わって左が入ったら
購入検討したいですね。
ところで、ディーゼルも気になっていま
したが、尾張小牧ナンバーでも制限無く
登録出来ますか？
C4Picasso のディーゼルでMT車に興味が
わいてきました。 (2008.02.09 17:49:22)
購入検討したいですね。
ところで、ディーゼルも気になっていま
したが、尾張小牧ナンバーでも制限無く
登録出来ますか？
C4Picasso のディーゼルでMT車に興味が
わいてきました。 (2008.02.09 17:49:22)
Re:展示車変更(02/08)
イタ車好き さん
はじめまして。チャチャ入れ失礼します。
C4ピカソの5MTというと、ガソリン1.8L（127PS）または、ディーゼル1.6L（110PS）になってしまうようです。日本のインポーター事情を考えると、下位モデルをわざわざラインナップに加えることはないでしょうから、並行輸入しかなさそうですね。
6EGSも、新世代のMTという感じで悪くないと思います。半クラッチでホイールスピンさせるような芸当は出来ませんが。 (2008.02.09 22:04:20)
C4ピカソの5MTというと、ガソリン1.8L（127PS）または、ディーゼル1.6L（110PS）になってしまうようです。日本のインポーター事情を考えると、下位モデルをわざわざラインナップに加えることはないでしょうから、並行輸入しかなさそうですね。
6EGSも、新世代のMTという感じで悪くないと思います。半クラッチでホイールスピンさせるような芸当は出来ませんが。 (2008.02.09 22:04:20)
Re[1]:Re:Ｃ４Picasso(02/08)
dominico2
さん
外車ファンさん
＞今後の輸入計画が変わって左が入ったら
＞購入検討したいですね。
＞
先のことは読めないですが
ないとは言えませんので
ご期待ください。
＞ところで、ディーゼルも気になっていま
＞したが、尾張小牧ナンバーでも制限無く
＞登録出来ますか？
問題ないはずです。
ただし、昨年末よりディーゼルの規制が
いちだんと厳しくなっていると聞いてます。
＞C4Picasso のディーゼルでMT車に興味が
＞わいてきました。
並行だとすでに入ってたりして。
(2008.02.10 12:33:37)
＞今後の輸入計画が変わって左が入ったら
＞購入検討したいですね。
＞
先のことは読めないですが
ないとは言えませんので
ご期待ください。
＞ところで、ディーゼルも気になっていま
＞したが、尾張小牧ナンバーでも制限無く
＞登録出来ますか？
問題ないはずです。
ただし、昨年末よりディーゼルの規制が
いちだんと厳しくなっていると聞いてます。
＞C4Picasso のディーゼルでMT車に興味が
＞わいてきました。
並行だとすでに入ってたりして。
(2008.02.10 12:33:37)
Re[1]:展示車変更(02/08)
dominico2
さん
イタ車好きさん
＞はじめまして。チャチャ入れ失礼します。
こんにちは。
＞C4ピカソの5MTというと、ガソリン1.8L（127PS）または、ディーゼル1.6L（110PS）になってしまうようです。日本のインポーター事情を考えると、下位モデルをわざわざラインナップに加えることはないでしょうから、並行輸入しかなさそうですね。
おそらくそういう事になると思います。
通常は上級グレードを輸入しますので
正規輸入では大変難しい事だと思います。
＞6EGSも、新世代のMTという感じで悪くないと思います。半クラッチでホイールスピンさせるような芸当は出来ませんが。
急激なつながり方はしないようなプログラム設定してあると思います。
６ＥＧＳはセンソドライブが進化したような感じの
ミッションですので、今度主流になるのではと
思ってます。
(2008.02.10 12:39:52)
＞はじめまして。チャチャ入れ失礼します。
こんにちは。
＞C4ピカソの5MTというと、ガソリン1.8L（127PS）または、ディーゼル1.6L（110PS）になってしまうようです。日本のインポーター事情を考えると、下位モデルをわざわざラインナップに加えることはないでしょうから、並行輸入しかなさそうですね。
おそらくそういう事になると思います。
通常は上級グレードを輸入しますので
正規輸入では大変難しい事だと思います。
＞6EGSも、新世代のMTという感じで悪くないと思います。半クラッチでホイールスピンさせるような芸当は出来ませんが。
急激なつながり方はしないようなプログラム設定してあると思います。
６ＥＧＳはセンソドライブが進化したような感じの
ミッションですので、今度主流になるのではと
思ってます。
(2008.02.10 12:39:52)
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