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2012/12/04

『MIZUNO MP FLI-HI 2010 4I w P-X5.0』

2010年7月　購入。

最近、再び　アイアンタイプのUTが流行ってきているみたいですが、使い始めてもう2年になります。
SHAFTを　『690.MB』　にあわせて、　『Pjoject X 5.0』　の特注で購入したのですが、　『MB712』　にあわせて　『N.S.PRO MODUS3 TOUR120 S』

　もう1本は・・

『Titleist 909H 21 w N.S.PRO 950GH S』

2011年6月　購入

　ほぼ1年使ってきていますが、良いクラブです。

　気になっているのは　SHAFT　

　UT用のスチールシャフトといえば　『N.S.PRO 950GH』　なのですが、これがどうも頼りなく感じます。

　UT用のSteel shaftは、アフターマーケットでも少なく、候補は　『N.S. HYBRID 100』　か　『GS Hybrid』　ぐらいでした。

　SHOPに行って相談の結果、これも　『N.S.PRO MODUS3 TOUR120 S』

　ついでにこれも

『Titleist 909H 24 w N.S.PRO 950GH S』

　これも一緒に　『N.S.PRO MODUS3 TOUR120 S』　にリシャフトしました。

　SHOPでいろいろ教えてもらったのですが、リシャフトするときのシャフトの長さ　

『N.S.PRO MODUS3 TOUR120 S』

　通常は、　PW　37inch、9I　37.5inch、8I　38.0inch、7I　38.5inch、6I　39.0inch、5I　39.5inch のシャフトを入れてバット（手元）カットして長さを調整します。
　日本では、これがほぼスタンダードみたいです。

　ところが、世界のスタンダードは、5I　40.0inch　で、　PW、9I　に37.0inchを入れています。

　この方が少し硬くなるみたい。

　今回は、　4Iと909H　24　には　40.0inch、909H　21に　40.5inch　を入れてもらいカットしました。

　こうしておけば、もし19度ぐらいのUTを購入した時に、41inchを入れることができます。

　これで、UTからIRONまですべて　『N.S.PRO MODUS3 TOUR120 S』　になりました。