......カン... カン... カン... カン！ カン！ カン！ カン！ カン！ カン！

はい、エンジン終了のお知らせ。

エンジンメタルお亡くなりになったようで、激しい打音がエンジンから響いてきます。

走行距離はメーター読みで６万キロ弱ですが、競技車両として酷使していたのでよく持った方でしょう

そんなわけで乗せ換え用のエンジンを探していたところ、同じGDB型インプの事故車が出てきたとの情報をキャッチ。さっそく積載車をレンタルして回収に向かったのでした。

そしてこれが問題のブツ

●とても素敵なポジティブキャンバーです♪

側面を強く当てたようで、足回りはグチャグチャ。反対側にも歪みが発生していたので、ボディはもうダメなようです。

しかし前周りは意外とキレイ。エンジンはもちろん、エンジン以外にも色々とスペアパーツが確保できそうな良い買い物でした

●入っててよかったJAF会員

事故車の保管場所が手狭だったので近くの広場までJAF牽引してもらいました。さていよいよ積載車への積み込みです。

しかしこの積み込みがもう大変。

素敵に曲がったタイヤが転がらなかったり、タイロッドが折れてハンドルが効かなかったり、機械式LSDも入っていたようで、思い通りに動かない・・・。

しょうがないので足回りをいろいろはずして修正、再装着を繰り返し、格闘すること２時間・・・・

●よし！やっと帰れる！

あとは、ずれないようにガッチャとウィンチでしっかりとロック。事故らないようにゆっくり帰りましょう

●一仕事あとのご飯は格別です

帰りの道中、富士川SAの名物・富士宮焼きそばで遅い昼食。

さぁ、次回は解体作業だ！