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T360はミッドシップマウント、前49、後輪51の重量配分なので理想的な配置、ほとんどレーシングカー。
軽トラの基本は軽三輪なので、前輪を1ケ増やしても、エンジンは座席の下しか考えられなかった。
ダイハツミゼットDK型、
軽三輪は全てこのタイプなのでAKもこの線で行ったのでは?
初期型ミゼットのバーハンドルはDK、普通トラックがDKA型、
バンのDKVなど各種存在する。
アペもこの当時はエンジンは座席下にあり、デフではなくSと同じチェーン駆動。
イタリア製アペの凄いところはバーハンドルのまま、
60年経ってもまだ生産してるとこ。
スーパーカブが50年だから・・・・世界でも珍しい車種。
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スノーラに交換予定だったが、
えらい問題発生。特殊ナットのネジ山をなめてしまった。
装着は数日遅れそうだ、いろいろやってみる。
スノーラ用特殊ハブナット。下のナットはご存知、アクスルシャフト用ナット。
なにしろ部品などあるわけ無いので・・・ここは慎重に。
前オーナーさんが撮影したスノーラ。
この写真を見ると・・・・実用より好奇心で購入したみたいだ。
実用品として使えば今は残ってない。消耗は激しいので2~3年でオシャカになると思う。
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