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今年初のアペツーリング、勝山大野方面、120kmほど走行、エンジン絶好調。勝山の鯉のぼり、初めて見た。大野の芝桜は連休後半か?まだチョット早いが満開の場所もあった、大野市はこの時期芝桜だらけになります。昨晩のNHK「最強の城SP」に大野城が出てた、天空の城(雲海)動画はこちらに。大野城画像倉庫から1枚拝借。
2023年05月03日
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週末は彦根市で「えびす講」開催、アペもえびす講会場に展示。20日に展示、前後にアペツーリング有り。クラシックカー展示になってるのでT360荷台に発動機でもOKか聞いたらウエルカムらしい。最近、アペで長距離走って無いのでアペで行きたいが、朝は暖房のあるT360が楽。ミニSLも有るみたいだ。
2022年11月16日
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朝の積雪3cmほど、まだ積もりそうだ。webニュースにコッパデ東京とベスパ、こちらはコッパデ東京のベスパ、コッパデと東京ベスパのコラボは今年で11回目だそうだ。ニュース記事、
2021年12月18日
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アペも今シーズンは終わり、冬眠に入る。今週末は天気良さそうなのでアペで立ち寄りの湯にでも行ってくる。年内最後の走行、イベント無いので走行少ない。WEBニュースで軽ワゴンのキャンピングカーやってた、Nボックスだと改造しなくて身長180cmでも普通に寝れるそうだ。ミニカーのキャンパーとなると間違い無く世界最小はアペ、オートキャンプ場のアペ、奥に小さく。こんな感じになる。テントはミシンで自作、十分快適。荷台は120cmしかないので延長しないと足を伸ばせない。こんなアペも有るらしいこれなら長距離も楽そうだ。
2021年11月30日
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土曜日昼に出川の電動バイクの旅横須賀~城ヶ島やってた。昨年夏の撮影なので電動スケーター。このコースは2009年のアペミーティングで走ったコース、福井県から城ヶ島なので49cc原付三輪車にしては良く走った。福井~横須賀~城ヶ島往復1100km。ベスパミーティングジャパン2009の記事。ブログは連続して数回あり。アペで1000km越えると走った気がする、行きは良いのだが帰路はウンザリするほど遠い。横須賀はこれが見たかったから、戦艦三笠。
2021年01月26日
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昨日の朝、NHK小さい旅で内子を放送してた。ここはアペ四国一周で立ち寄った。2009年のブログ、アペで四国ツーリング内子座、内子は浄瑠璃や歌舞伎が根付いてる、たいしたものだ。古い座を維持してるのも素晴らしい。内子、アペで走り回るには丁度良い町並み。内子から道後温泉まで走り、温泉泊。アペでのんびり長距離ツーリングしたいがなかなか時間がとれない。2009年ツーリング終了時のアペツーリングの勧め。10年前なのでスマフォナビはなかった。
2020年08月10日
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昨日大野市まで発動機修理に。途中で1万5千キロ達成、ここまで20年はかかってる。このアペは関西の紳士服店店内のディスプレーだった。店舗改装で不要になり我が家まで。来たときには走行230kmだった、このメーターを見たときは驚いた、こんなブリキの三輪車で230kmも走ったの、信じられんかった。乗ってみると楽しいので北海道、四国も走り距離が伸びた。成川商会さんがアペを3台テスト輸入、その中の1台、なので日本では最も古いアペなのでは?昨日の大野市。このトンネルはえちぜん鉄道、勝山~大野間にある下荒井六呂師トンネル。トンネルが狭すぎて電車が通れなくなったので廃線になった。昭和12年の消防ポンプ修理、動くようになった、放水してるので水浸し。動画はこちらに。
2020年03月02日
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4年前にアペのヘッドライトをLEDに交換、たしか送料込みで1000円しなかった商品。常時点灯してるが まだ切れない、バッテリー無しで電圧は0~40v、不安定な電源なので もって三日、場合によったら一瞬と思ったら、まだ壊れない。丈夫なLEDダ。前回LED交換時のブログ。楽天ポイントでLED交換予定、これも候補予定。アペP50にポン付けはできないかなり加工必要。交直両用の80vぐらいまでOKなら壊れないようだ。今のは予備としてもう一個購入予定、LEDは明るい。夜走る事は無いのだが、安全のためにもより明るく。アイドリングでこの状態、純正フィラメント球に比べると比較にならない、明るい、爆光。
2020年02月01日
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今年のアペツーリングで県外遠征は富山県のアペミーティング参加だけだった。参加時のブログ、数回ある。氷見の番屋街アペミーティング集合写真、後ろは海洋丸。ものすごい晴天なので逆光。北陸では有名な日本海食堂、昔ながらのドライブインがそのまんま営業。宿到着。来年のアペ(ミニカー)ミーティングは石川県能登半島、アペオーナーさん今から準備よろしく。・・・・・・・・・・ハートランドヒルズin能登@いおり、開催日時、2020/9/20-21と4連休の真ん中です。
2019年12月26日
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早々と来年のアぺミーティング実施要項決定。令和2年9月20~21日開催、場所はハートランドヒルズin能登。9月20日10時ハートランドヒルズ集合、10時から約90kmツーリング、夜はスぺシャルBBQ,ツーリングは能登千里浜も走ります、約8キロの砂浜の公道。能登クラシックカーにアぺでエントリーした時走った、たぶん千里浜走った最初のアぺでは?今年は埼玉から自走参加の女性が走った。たぶんインスタグラムかブログに写真UPされてると思う?スマホ見せてもらったが、素晴らしい写真。日本でアぺに乗るのは勇気が必要、とにかく遅い。ちなみに今年の最長距離は埼玉~富山県、所要時間19時間半かかる。積車も置けるので遠距離でも大丈夫、来年は千里浜をみんなで走りましょう。アぺは新車でも買えます、中古は稀にオークションに出る。
2019年09月27日
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連休は北陸にしては良い天気、昨日も本日も晴天。アぺでツーリング、ぜんぜん寒くない。昨年シリンダー交換してから調子が良い、スローも安定し信号待ちのエンストなし。楽になった。今年は元旦にも乗った、三国方面の海を見て帰路は立ち寄り温泉「スカットランド九頭竜」。北陸の1月に2度もアぺに乗れるのは珍しい。今日も天気良さそうなんで大野か武生のサンドームにツーリング予定。
2019年01月14日
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webCGに大矢アキオさんのコラム、原付三輪車アぺ。 おじさんよ、熱く語れ!三輪トラックアぺ動画もあり。アぺで北海道。富良野、美瑛アぺは良く走る、ただし遅い。
2018年12月11日
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鈴鹿AHSMの帰路は滋賀県のアぺミーティングに寄って来た。道の駅マーガレットステーションは満車のため近くの滋賀県平和祈念館に。滋賀にこんな施設が有るとは、滋賀県の戦時中の記録がいろいろ、日曜日なのに見学者はアぺミーティングだけ、駐車場空っぽ近くの道の駅は超満車。メジャーな施設では無いのでしかたがない。展示内容は良い。アぺミーティングのオフシャルブログ。寝不足で鈴鹿峠を越えて日野町まで、今回は顔出し挨拶ぐらいで帰路に、鈴鹿からここまで1/3も来てない。帰路のT360は絶好調、片側2車線では右しか走らない。サーキットでは遅くても公道なら十分満足な加速と速度、負けない。週末18日は勝山クラシックカー、これは今回が第1回。詳細不明、場所は勝山市越前大仏駐車場。県内の愛好家が集まる、約30台と聞いてる。(大仏で何かの祭りがあるようだ)大野市のクラシックカー評判良いのでお隣、勝山市でも計画かも。T360で参加、自宅から近いし荷台が空いてるのでクボタAHB積んで参加。日本海クラシックカーレビューと同じスタイル。こっそり回す予定、発動機啓蒙普及。発動機も何台か参加するようならカドタも積んでく。24~25日は水晶の湯・石油発動機運転会、25日だけの日帰り参加になった。
2018年11月16日
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11日は滋賀県でアぺミーティング開催。鈴鹿の帰路アぺミーに顔出してくる。T360故障の場合、鈴鹿にアぺで参加も考えた。もちろんサーキットは走れないがアぺで長距離となると、きっかけ必要。現在、T360絶好調!!治ってはいるが、なんで治ったのか??T360ブレーキ故障の原因は後日詳しく。今年の浜名湖ミーティング。アぺは今年で70周年、シトロエン2CVも70周年だがアぺは現在も生産されてる現行車、ワンパターンで70年、厳しい排ガス規制ユーロ4をパスした2スト49cc混合油三輪車。昨年秋の滋賀アぺミーティング。場所は日野町近くの道の駅「マーガレットステーション」今年もこの場所。昨年のメンツ、アぺに興味のある方道の駅で昼食なので、ぜひ見学に、T360もいます。大矢アキオさんのアぺコラム、朝日新聞。
2018年11月09日
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今月28~29日は浜名湖でアぺミーティング。福井~浜名湖約300km、アぺ自走。ほとんど旧道なので10時間以上。昨年のアぺミーティング。宿からスズキミュージアムまでミニツーリング。2014年のアぺミーティングは軽井沢、ここはアぺでもう一度訪れたい。シリンダー交換後、慣らしですでに250km走ってる、これで問題なく浜名湖まで自走。今回のトラブルはピストンスナップリング飛びぬけによりピストン破損。交換後走ると、以前のピストンはトラブルというより、寿命。小排気量の常時エンジン全開で1万3千km走れば、良く持ったものだ。アぺの場合、アイドリングが不安定になったらシリンダーピストンは寿命みたいだ。交換すると、今までが嘘のように激変する。交換後絶好調、秋には北海道ツーリング予定なので浜名湖はちょうど良い足慣らし。
2018年04月03日
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今年も浜名湖でアぺミーティング、浜名湖は東西の中間点なので便利。福井から片道約300km、適当な距離。エンジンが新しくなったので、たぶん往復楽勝。昨年のアぺミーティング・浜名湖。原付三輪車が全国から自走参加、(積車もあり)。浜名湖周遊中。遅いから、つるんで走ると結構迷惑。福井からは旧道主体で走る、国道8号線は流れが早すぎて、迷惑だし危険。県境の峠は365号の予定だが今年は大雪だったので、28日までに除雪されてるか不安、無理な場合は、峠部分だけ8号線使用。もちろん高速道は走れない。ただし、無理はしないので雨天の場合積車か別の方法で。ワイパーが足踏式なので、雨天長距離だと足がつる。楽天ブログの管理ページに昨日の閲覧記録回数が載る。最近多いのはアぺ関係、2016年のアぺツーリング記録2007年11月1日のユーラシア横断アぺ。日本でアぺ長距離ツーリングの開祖は2007年になる、これに皆さんか感化された?道中はwebで公開してたのでアぺで長距離走る人にビックリした。
2018年03月27日
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週末はお天気が良さそうなのでアぺ初乗り予定。日曜日は大野方面に約100kmほどツーリング。フェースブックに多くのアぺ情報。こちらはイタリアのアぺクラブ。先頭は初期型アぺ、後輪はチェーン駆動になる。これは日本に1台もない、この次のタイプは1台有るみたいだ、現在レストア中?高知の坂本龍馬記念館、アぺで四国一周の写真、全行程故障皆無、アぺは壊れない。大歩危小歩危も走破。高知の道の駅で休憩してたら、地元のミニカー愛好家さんに「どちらから?」福井県から大歩危こえて来ました・・・大歩危を横断したミニカーはまだないそうだ、アぺが初めてではないだろうが、2度は行きません。原付なので四国はフェリーでしか行けない。四万十川の沈下橋、水抵抗を減らすためか、中央が高くなってる、翼の形状。三輪車だと非常に不安、欄干無し。こんな橋だれも通らない、中央に置いて昼食・写真撮影。道後温泉到着は夜になった、四国ツーリングのブログはこちらに。
2017年03月03日
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一人乗りのミニカー登録パーソナルモビリティが売れてるそうだが、いまだ町で見た事ない。特殊な乗り物なので普及はまだ先。こちらのHPから写真拝借。シニアカーとして、これから普及するのか?絶対なさそうだ。この程度なら電動アシスト自転車が安くて便利。一人用だとアぺがある、正真正銘のパーソナルモビリティ。これはこれで実用性があり使って便利。北海道一周もできる、EVだと長距離走れない。アぺは趣味性があるので49ccでも問題ない、ミニカー登録を趣味で使えば楽しいが、これを仕事用に求めるのは無理。ミニカーを125ccまで上げれば将来性があると思う、ただしスピードが出すぎるので他の問題も出そうだ。125ccまでミニカー登録を上げると簡単に違法リミット解除できる、時速100kmのシニヤカーは怖い。結局、ミニカー(水色ナンバー)は矛盾点が多くミニカー登録は今のままだと思う。法律的にパーソナルモビュリティ普及などありえない。日本は軽四輪が安い、49cc換算出力にエアコン付けたら走らない。アぺオーナーとすれば今のミニカー登録制度で十分、今まで原付で乗ってきた、ミニカーは49ccの出力までにして欲しい。タブレット装着に灯火類LED単三乾電池化、アぺでの旅行は安くて楽しい。現在の日本で一番優れたパーソナルモビュリティ。アぺはガソリンさえあれば故障知らずでどこまでも走れる。
2017年01月07日
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週末の日曜日はアぺミーティング参加、滋賀県日野町である。最近、日野は2回通過してる、最初は三重発動機運転会、帰路は新名神から山越えで日野市、八日市ICから福井。二度目は美杉から伊賀経由の日野、そして彦根から福井。9日は午前5時出発、真っ暗だがアぺはLED照明、以前よりは明るくて、何より安心。基本、夜間走る三輪車ではないが必要な場合はある。以前の電球はよく切れた、バッテリーなしの6vだが計ると0~36vまで変化、特にヘッドライトの照度は行灯、まれに点灯させると切れてる。単三乾電池のLEDは明るくて安心。アぺは単三乾電池化してる、ウインカーだけなぜか12v、一度も切れたことない。全て12vになればよいのだが、発電容量が足りない。6ボルトLEDヘッドライト、夜間テストは15分ぐらいしかしてない、9日が本番。49cc原付三輪車にしては近代的装備多数。窓ガラスは三段式に交換した、これだと窓の外に手を出せる。今までの2段式窓。三段式だとこれだけ開く、小矢部で富山のアぺーオーナさんと話したら、三段式はミラーに当たる、大型コンテナー車が追い越すと窓が勝手に開いてしまう、など長い経験で2段式が良いのだろうが、一度試してみます。風はよく入る。 Ape/Vespacar 雑誌スクーターデイズその魅力に迫る マニアたちから熱望されていたApe/Vespacar特集が、 全6pというボリュームでついに実現! 歴史から車両の詳細説明、さらにはオーナーレポートまで網羅!!
2016年10月05日
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発売中の雑誌CGイベント欄に4月30日に開催された関東工大レポ、アぺの写真が大きく載ってた。CGにアぺの写真は珍しい。こちらは参加時のブログ。関東なので積車で参加した、過去に三浦半島のイベントに往復自走したが1200kmは呆れるほど遠く、時間がかかる、アぺでのイベント参加は片道200kmぐらいが適当。輪島オートモビルは片道190km、アぺには楽しい距離。千里浜も三輪車で走る、なんせ49ccの排気量なので非力。福井からだと名古屋ぐらいか、来年、トヨタ自動車博物館クラシックカーフェスタがFTPと重ならければアぺで参加申請するのも面白い。1974年製なので何とかなるのでは?だめでも「ノリタケの森」なるイベントもあるのでこちらの方が参加しやすいかも、(参加車基準不明)超小型車は走ってなんぼ!名古屋では「ローマの休日展」に展示したことがある。この時は自走参加したかったが、2台あったので積車で一度に。秋にでもアぺで参加できるイベントを探してみよう。もちろん自走できる範囲で。原付三輪車・ミニカー登録二人乗りで北海道を40日かけて一周したご夫婦(高齢)もいるそうなので我がアぺなど、まだまだヒヨッコ。
2016年06月08日
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アぺは完全復活した、たぶん。フルーツパンチさんがガレージに来られたのでこれならゴールデンウイーク1週間、北海道ツーリングOKと話してたら、4月29日はアぺミーティングですよ! まさか、埼玉でなく北海道に行くんですか?第9回アぺミーティングは埼玉県、29日は前夜祭、30日は関東工大クラシックカーにアぺ御一行様御ご招待らしい。第8回アぺミーティングのレポ。関東工大のクラシックカーイベントHPはこちら。ゴールデンウイークは埼玉県になりそうだ。?昨晩のTVはBSで川越、民放で忍城、川越にアぺは映えそうだ、要チェック、行くぞ。前夜祭は吉見町であるので吉見百穴も行ってみたい。29日は熊谷市の片倉と妻沼聖天山、これは外せない。31日は川越アぺツーリングか、一番のハイライト。さらにさらに古河市(隣県)の旧車村も行ってみたいので埼玉県は見どころ多い。鉄道博物館が埼玉一の人気スポットらしいが、ベタすぎるし、なにもアぺで行く必要はない、いつでも行ける。ツーリングルートは日本アルプス横断になる。高低差をできるだけ避けると水戸天狗党ルートが一番。アぺだと1日でどこまで?下諏訪までなら行けそうだ。ゴールデンウイーク中の渋滞は未知数、特に埼玉県内の渋滞は見当もつかない。まだ画餅なのでルートを選ぶのが難儀。第7回アぺミーティングは軽井沢、軽井沢にアぺは似合う、快適なツーリングだった。軽井沢駅は駅前広場がなく記念撮影できない、お隣の中軽井沢駅で1枚。
2016年01月19日
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アペも元気です、エンジン絶好調、その気が出れば日本一周など鼻歌ツーリング。アペはミニカー登録なので水色。最近登録されたアペオーナーさんのブログ。福井では43台目の登録、これの登録に行った時は「ミニカー登録お願いします!」・・・? 何ですか? 聞かれた。役場の窓口でも滅多にない登録。地方なので水色ナンバーは珍しいのかと思ったが都会でも白ナンバーが出てきたそうだ。最近、フルーツパンチさんが2台目の登録に行ったら「あー300」、300代になった。48から300まで10年以上かかってるので、年間20台ぐらいの登録か、たぶん、一番多いのは中華バギーだと思う。三浦半島の全日本ベスパミーティングに箱根の山を越えてアペで参加した。たくさんのベスパ集合、その中に、水色ナンバーのベスパがあった。なんでミニカー登録なの?実は駐留米軍(キャンプ)のバイクは水色ナンバーだそうだ。外人のオーナーさんもアペのナンバーを見て、日本車にも水色ナンバーがあるのを知って喜んでた。聞いた話では、米軍キャンプ近くでは水色ナンバーは捕まりにくいそうだ。アペにつては速度違反など、そもそも指示速度すら出ない。駐車違反はあるかもしれないが、四国にアペツーリング行った時には繁華街の歩道に駐車しておいた。自転車やバイクと同じ、駐車しておいても違和感なし。たぶん違反だろうと思うが・・見た目は自然。5月5日は埼玉県で全日本アペミーティング開催される。昨年は軽井沢、その前は滋賀県日野町だった。これだけアペが並ぶと何事かと思う。(滋賀県日野町)
2015年04月24日
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北海道には幾つか旧車のラリーがある。昔から気になってたが、実際にエントリーするには遠すぎる。北海道クラシックカーラリー2015のリンクはこちらに。北海道は何処を走っても楽しいが、地元の人が選んだ厳選のルートだと思うので、素晴らしい景色だと思う。短期間の北海道ツーリングなら、この手のルートをそっくり利用させてもらうのも面白い。今年のルートを見ると、アペで走ったルートと重なる。私の場合、お天気が悪かったが、それでも雄大な北海道を満喫できた。層雲峡、この有名な観光地はそれほど期待してなかった。アペで走るには楽しいルート、外人観光客が多かった。今年はもっと凄い数が押し寄せそうだ。有名観光地にアペで出かけると大変な事になる、かなり変てこな車種なので外人観光客(アジア圏)に取り囲まれ写真を撮られまくる。敦賀~苫小牧の新日本海フェリー、アペだと原付料金なのでかなりお徳な金額。昔のフェリー2等船室はカーペット敷きの大広間だったが最近は狭いながらも個室、これで十分。露天風呂もありフェリーの移動は最高。
2015年02月22日
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昨年は福井県内と揖斐までの水戸天狗党コースをツーリングした。日本で一番有名な薄墨桜まで走破したので、今年は和田峠越えの佐久までツーリング予定。この薄墨桜は天狗党も見ている、なので、周囲には水戸から贈られた梅の木が。中仙道コースは何度も走ってるが、天狗党ルートとして走ったことは無い。CB125JXで走ってみる。福井から中仙道をアペでは難しい、脇道がほとんど無い。スピードの出ないアペでは通行のジャマになりそうだ。写真の石垣は旧中仙道、木曽は山ばかしなので旧道の上に19号線が走っている。アペでは厳しい、徒歩なら良いルートだと思う。インターネットで中仙道のツーリングコースは多数出てくる。検索で『夜明け前』のキーワードを入れると、さらにたくさんのブログが出てきた。これらの情報を参考にルートを決める。こちらのブログもツーリングにお勧め。中仙道のバイクツーリングは「水戸天狗党」のキーワードが面白そうだ。昨年の天狗党ツーリング・ブログ。
2013年02月21日
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人知れず毎年、日本のどこかでひっそりと開催されてるアペミーティングは始めての関西開催。盛大に無事終了、帰宅は20:30分。参加された皆様、幹事さん・・ありがとうございました。我がアペは実に良く走った、ノントラブルには敬服する、偉い。参加台数・・・・なんと11台、新記録。関西なので少ないと予想してたが関東や西は姫路からの参加あり。しかも過去女性ゼロだったが、今回は3名参加。家族連れもいたので参加者は子供を含めて20数名。皆さんのアペが調子良いのには驚いた。近江八幡・琵琶湖にラン。会場はこんな感じ、滋賀県日野町は良いところです。会場のアングラ広場。多種多彩なアペ登場、皆さんワイルド。埼玉から自走参加のアペさんの帰宅は明後日になるのでは。早めに寝て疲れを取ってください。往路は良いのだが、帰路は大変だ。琵琶湖で休憩、埼玉県から自走参加と聞いて観光客もビックリ。人気のあったアペ、派手。琵琶湖湖畔をカルガモでアペ走行、何れ動画がUPされるはず。
2012年10月07日
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山口~埼玉までの女性アペオーナーさんは雪のため横浜で停滞、今日には到着すると思う。 イタリアのアペは60年の歴史がある。最初のアペは何時のころ輸入されたのか不明。成川商会さんから数台試験輸入されたのが最初みたいだ。(その1台が我が愛車)初期のアペは商店のディスプレーや実際に酒屋さんの配達が主体で長距離ツーリングはなかったはず。こんな原付三輪車で長距離走る人はいないだろうと思ったら、鹿児島の有馬さんがパリ~鹿児島までのツーリングするとの情報を当地の若いアペオーナーさんから聞いた。絶対に無理だと思った。寒さで一度失敗して、2度目にはユーラシア大陸横断し、新潟上陸、途中で福井にも立ち寄り、鹿児島に無事帰宅。これでアペの見方がガラッと変わった。これに触発されて、若いアペオーナーさんが関東の「ベスパブランチ」に自走参加するといいだした。この計画はあまりにも無謀なので強く止めたが、結局、行って帰ってきた。この結果をみて、ひらめいた・・・長距離も面白そうだと。(ベスパブランチとは?現在発売中の「スクーターデイズ 22号」に 詳しく、アペの記事もある。)長距離ツーリングに一番不釣合いな車体だが、これで走ってみると案外面白い。ただし・・人には絶対にお勧めしません、まともな人はこんな車で長距離を走らない。四国一周のブログ、アペ長距離ツーリングの勧め四国一周では調子に乗り走りすぎた。予定を1日短縮して夜間、道後温泉到着。内子から道後まで最短ルートを走ったら・・えらいことに。エスケープゾーン無しの1車線、しかも山道、交通量もの凄い。当然、アペ先頭に大名行列、生きた心地がしなかった。
2012年03月01日
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原付三輪車アペで山口から埼玉まで走行中の女性は箱根を越えて横浜に到着したそうだ。横浜のアペオーナーさんから歓迎があったそうだ。今日には埼玉到着すると思うが・・・関東は雪らしい。昨日ブログに、どの雑誌にも「T360友の会」ブースが載ってないと書いたがよくよく見たらOT誌にブースの写真。AKが写ってないので分からなかった。OT誌は何処から読んでもよいので、最初はパラパラっと。最初、じっくり目を通すのは売買欄、このパターンも多いと思う。福井県からバイクが36台売りに出ている。このバイクは以前ブログでも紹介した、かなりコアなバイクが多い。興味のある方は福井まで見に来てください。こんなのとかこんなの。ヤマハの原付で珍しいタイプ、2台ある。(ウインカーレンズは外して別保管)これはクラシックなデザインで面白い。ホンダはC100~K0まで各種。何れも、レストア素材なので上級者向けになる。ひやかしや、失礼な電話が無いようにお願いします。日本一周したいのでお勧めは?聞かれれば・・・ダイハツ・ハローが数台有ります。ハローは故障知らずでよく走る、カブの数倍積めるのでキャンプには便利。三輪といっても幅は狭いのでバイク並み、雨天でタイヤ3個は安心。
2012年02月29日
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女性アペオーナーさんは浜名湖まで来てるそうだ。快調だ、浜名湖はアペ全国ミーティングの会場、今日中に埼玉まで行ってしまうのでは? 国道1号鈴鹿峠越えて名古屋に行ってる、鈴鹿を越えたアペはいないと思う。それよりも・・・ミニカー登録(原付自動車)で鈴鹿を越えた人はいないのでは?史上初だ。ブラザーズさんのブログ、事の発端から。27日はクルマ雑誌の発売日(当地では)。オールドタイマー誌はホンダS登場が多い、最大17台所有の方も。それにしても知らないだけで全国にマニアさんは多い。「Sは壊れない!」 たぶん壊れないと思う。我がAKもエンジンは1度も開けてないが絶好調、壊れる兆候、微塵も無し。(回さなければ壊れない)ニューイヤーミーティングは今年行けなかったので雑誌のレポ記事を見ようと探すとOT誌に友の会ブースの集合写真とスケルトンシャーシに、鍵盤にギター、紹介されてた。CM誌に一般駐車場のT360が1台載ってた。某所のコレクターさんガレージに見学に行ったことがある。希少な三輪車が多いので見に行ったのだが、なんと、ガレージの奥にT360とアペがあった、この2台を持ってるのは私だけと思ってたが、さすが、恐れ入ります。しかも水色のおそろい。
2012年02月28日
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山口~埼玉までの女性アペオーナーさんは滋賀県まで来ている。約半分走破した事になる。ブログを見ると、京都で当地のブラザーズさんと合流して整備を受けている。ブラザーズさんのmixiブログ。 と 本ブログ。読むと基本的な整備が出来て無い車体みたいだ。整備後はかなり調子が良くなったと思う。原付なので力が無い、タイヤの空気圧はかなり高くないと抵抗が大きい。一番の問題はここ、日本にはアペは整備してもらえるお店が無い。写真で車体を見ると、確かに窓ガラスが無い。ドアの「サイン・アペ」これ、なんのマーク?昔、アルクさんのサービスカー?今日、頑張れば浜名湖までは走れると思うが、のんびりだと名古屋ぐらいかも。将来的に楽しみな車体だ。アオリが無いので、荷台にバンの箱を載せるとアオリの分だけ低くなりデザイン的には良くなる。木でアオリを作るとカントリー風に・・・面白いし、いじりがいがある。女性で小型車だとバブルカーなどがあるが、原付三輪車は難易度が数倍高い、その車体で長距離ツーリング、とは偉い。
2012年02月27日
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