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2006年11月05日

トヨタ・チームでは、将来日本人F1ドライバー育成の計画を込め、TDP（トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム）を展開している。

今シーズンは3人の若手ドライバーをF3ユーロシリーズに参戦させ、平手晃平がランキング3位、1年目の中嶋一貴が7位、同じくF3ルーキーの小林可夢偉は8位でルーキータイトルを獲得。
このうちのいずれかのドライバーが今オフのF1テストに起用されるのは確実と期待されている。

やっと日本人ドライバーを育てる環境が整ってきました。

F-1には、トヨタ、ホンダ、スーパーアグリ、ブリヂストンなど多くの日本企業が参加していますが、日本人ドライバーは佐藤琢磨と山本左近の２名のみ。しかも左近は来シーズンシートを失うのではないかと言われています。

今までホンダ系のドライバーばかりだったのですが、やっとトヨタもその気になってきたようです。

トヨタのドライバー選びには以前より疑問がありました。
なぜラルフとヤルノを選ぶのか。彼らは経験豊富なドライバーですが、決して勝ちなれている
とは言えません。また、マシン開発力に長けているとも思えません。

勝てるドライバー、これからのドライバーを狙わないのか。
なぜクビサやベッテルのような若手を試そうとしないのか。また、そういった若手が下のカテゴリーにいないのか。

そんな中、やっと日本人ドライバーのニュースが入ってきました。
３人のことはそんなに詳しくわかりませんが
やはり中嶋ジュニアにはがんばってほしいなって思いますね。

ジャック・ビルニューブ、デーモン・ヒル、ニコ・ロズベルク、ネルソン・ピケジュニアなど
往年のドライバーの子供たちが次々と出てきました。
ミハエルの子供は今6歳だとか。20年後が楽しみです。

トヨタは誰もが認める日本最大の企業。そのトヨタがなぜ日本にＦ－１文化を根付かせようと
本気にならないのかがわかりません。
確かに日本市場より、欧米や世界の発展途上国がマーケットになりつつあることはわかりますが

そして特に発展途上国においては、トップを取れる車を買いたいと思うので、大して販売に繋がらないのではないかと思います。