Record with　VFR400R NC24

バンジョーボルト交換

前回オイル交換してから、かれこれ6か月くらい？

冬場は乗らなかったんで無交換でしたもんね。

しかしもうすぐ夏。

走ることが多くなるんで

久しぶりにオイルとフィルターの交換をしました。

オイルはお決まりのG3。

そしてオイルフィルターは、デイトナの赤フィルター！！

やっぱこれですな！！（笑）

カウル外して、オイル交換して・・・・・と、そうだ、

やってなかったことしよ！！

私のVFR400R（NC24)は、

ブレーキホースをステンメッシュにしてるんですが

その交換時や、キャリパーメンテなどで

ブレーキフルードを抜いた後に

毎回、マスターシリンダー周りのエアだまりを抜くのに

死ぬような労力が必要だったんです。

で、その解決策として

マスターシリンダーとホースの接続に

エア抜きのついたバンジョーボルトを使用するように考えていたんです。

実はそのボルトは、冬の間に買ってました。

今日はカウル外したついでに、

ブレーキフルードも交換し、バンジョーボルトの交換もやっちゃいましょう！！！

アッパーカウルも外します。

今はこういう付属のボルトを使ってます。

ブルーアルマイトで綺麗なんですけどね。

交換しちゃいます。

キャリパーからフルードをある程度抜いて

マスターシリンダー周りに

フルードが無い状態にします。

そしてボルトを外して

このエア抜きのついた、バンジョーボルトに交換！！

おおおお！なんかカスタム～～～～～～！！（ってほどでもないですが・・・）

フルードを入れながら

ラインのエア抜きしたんですが

このバンジョーのエア抜きからエア抜きすると

まぁなんと、キャリパーからのエア抜きも早いんでしょう！！

あっという間に終わっちゃいました！！

あ～～～～

早くこれ、つけとけばよかったなぁ・・・・

以前、半日かかってエア抜きしたのがバカみたいです。

はぁぁ・・・・。

カウルつけても干渉なし！！

でもって、なんだかカッコイイですな！

うむ、

威張っていうほどのことじゃないんですが

これ、おすすめですよ。

エア抜きの大変さを知ってる人なら

あの苦労が、あっという間に終わるって言われれば

装着しちゃいますよね。

お勧めです。

さて、オイル交換と

ブレーキフルード交換も終わった我がVFR!!

毎年言ってますが

今年は、走りますよ～～～～！！

（で、結局近場だけなんだよねぇ・・・とほほ）

2013.06.14