資本主義から価値主義へ.幸せな未来に向けて.. FU-KIが贈る...

韓国タクシー大衆交通改訂-20000億? 支援
個人的にはタクシーをよほど嫌やがる..
タクシーギサブンドルは道路の運転手がストレスを受けながら腹立っているように周辺の車を見てひどい悪口をして時々不親切で乗客を不便にマンドッダ..
自分たちのために目的地ではない所に降りなさいと言って, 乗車拒否, 料金はますます上がって庶民は利用できなくてお金ある人の交通手段になったりする..
たまに庶民が探勝をすればおこがましく思って不親切に出るのだろう..
庶民がザルドエブァなのタクシー利用は低調だろって分限者がもっとよくできると不便な大衆交通, 者が運転の代わりをしてタクシーを利用するか..
腹立っているタクシーは補修の熱情的支援軍になったりする..
バスと地下鉄は庶民たちの主要大衆交通手段だ..
車道なくてお金もない人々は何回バスと地下鉄を乗り換えて大変に目的地に到着したりする..
バス, 地下鉄は庶民たちがよくできて活発に動くとよくできるのに進歩の熱情的支援軍になったりする..
2組(20000)億の持続的年間支援と多様なヘテックは差別的政策になるかも知れない..

タクシーは庶民たちが職業を忘れてしまって選択する職業になったりする..
タクシー運転手はオトッゲドッ家族を食わさなければならないヒムドッ仮装(家長)の最後の職業になったりする.
タクシー運転手の大宇が悪いから悪くなった人々が怒って乗客を不便にさせることになるかも知れない..
タクシー運転手の大宇が大企業, 公務員と一緒に上がったらまた他の安定的な良い職業になるかも知れない..
タクシーは月給より自分の事業になったりする..
会社に 20万ウォン? 入金させ終わることはお金が自分の物になる..
お客さんがいなければお金を儲けるのではなく貸し賃を返さなければならない家計のような境遇になったりする..
ヒムドッタクシーのために 300万ウォンの月給を保障したら..最低 300万ウォンで努力と運に付いてもっとたくさん儲けることもできる..
バス, 地下鉄の記事は月給以上を儲けることは不可能だ..
バスは糸受領額が 200万ウォン位になったように見える..

タクシーとバスの問題を解決することができる道はバス, 地下鉄運転手の月給を手取り 300万ウォンを保障しなければならない..
バス会社も大部分の事業がそういうもののようによくできる所は少数で普通は現象維持水準であるでしょう..
よくできる少数バス会社月給は 300万ウォンが超えるかも知れないが大多数のバス
地下鉄はまだ政府の所有で公務員のような身分と見えるのに月給も 300万ウォン位であることで見る..
仁川空港の場合職員のかなり多い数が契約職..
月給が 200万ウォン位であることで見るのに契約職の問題は月給金額よりいつくびになるかも知れない不安になったりする.
数日前にアパート警備(経費)が解雇に抗議アパート煙突?上がって高空座り込みをしたと言う..
工場労動者は本当に自殺を選択した..
デモ参加によって手におえることができない罰金を賦課..死を選択した..
タクシー運転手がデモしたと手におえることができない罰金を賦課させることができるか..
バス, 地下鉄, 工場の労動者には手におえることができない罰金を賦課させるかも知れない..
彼らが庶民の便にあるからだった..

最後にタクシー記事も確かに大変に生きて行く庶民だ..
タクシーを大衆交通手段になるためには庶民たちもタクシーを利用することができる水準にならなければならない..
多様なヘテック, 2兆(20000)億の支援を認めることができる..
それは単純にタクシー会社のお腹をふやかすのではなくタクシー運転手の安定, 庶民たちのタクシー利用ができるように変化にならなければならない..
タクシー運転手という職業の暗鬱な職業ではなく銀行員, 大企業, 公務員のような安定的職業になって幾多の人々がタクシー運転をするために競争すれば結局良い人々がタクシー運転手になる..
不親切なタクシーも良いタクシー運転手たちにために親切なタクシー, 道路の親切な案内者になるかも知れない..

Fuki