乗り心地が良くなりました・・・に関して言えば、イレブンに２日間乗ったけんちゃん、
今のクルマが何十年経過しようとヒストリックカーでもなんでもないんですよね。
なんの価値もないしきっと魅力的ではないでしょうね。
(2006/03/13 10:00:39 PM)
今のクルマが何十年経過しようとヒストリックカーでもなんでもないんですよね。
なんの価値もないしきっと魅力的ではないでしょうね。
(2006/03/13 10:00:39 PM)
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garage46
自他共に認めるクルマ馬鹿、夢野忠則が今日も理想を夢みてクルマ探しの旅に出る。
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2006/03/13
カテゴリ： カテゴリ未分類
クルマの“進化”について、考えさせられた。
1950年代、60年代に生産されたクルマたちが、
タイヤを鳴らしながらコーナーを駆け抜け、
直線では、すごいスピードで疾走していく。
なかには戦前のモデルまでもある。
もちろん、どのクルマも
メンテナンスがキチンとなされていて、
それらのクルマを操る、ドライバーの方のドライビングテクニックも素晴らしいわけだけど。
丸一日300km以上を走り抜いて、しかもサーキットを疾走する、ということがスゴイのではなくて、
50年も前には、すでに、そういうクルマたちが作られていて、街を走っていたんだなぁ、と思うと、
その方がスゴイな、と。
A地点からB地点まで移動する、ということに関していえば、半世紀前に、
すでにクルマは完成していたんだ。
だって、ユーノス･ロードスターで追いかけても、追いつかないんだから（笑）。
この半世紀の間に、クルマが進化したことといえば、
窓が自動で開きます、とか、ハンドルが軽くなりました、とか（アメ車は50年前からあったか・・・）
燃費が良くなりました、とか、ぶつかっても少しはケガが小さくてすみます、とか
乗り心地が良くなりました、とか、静かになりました、とか、そういうことでしか、ない。
滑走路みたいなところで競争するならともかく、
現代の街中を、A地点からB地点まで移動するだけなら、100馬力も300馬力も同じです。
なにせ、ユーノス･ロードスターで追いかけても、追いつかないんだから・・・
“移動すること”だけで考えるならば、この50年間、クルマはたいして進化しちゃいない。
クルマが速くなっても、そのぶん交通事情は悪化しているわけで・・・
現代のクルマの方が、ずっとずっと快適だし、便利だぞ、とおっしゃる方がいると思うけど、
でもさ、それはね・・・
もしかしたら、クルマが“進化”したんじゃなくて、人間が“退化”しただけ、かもしれんよ。
人間が“退化”していくのを、クルマが“補ってきた”にすぎないのかもしれん。
現代のクルマの方が、ずっとずっと快適だし、便利だぞ、とおっしゃるが、
50年前の人たちにしてみれば、
当時のクルマは、もっと、もっと、はるかに快適で、便利だったんじゃなかろうか。
現代のクルマを否定するわけではないけどさ・・・
2050年に開催されるヒストリックカーイベントに並ぶのは、どんなクルマなんだろう？
2006年製のベンツやレクサスが並ぶのだろうか？ 旧車倶楽部なら、ともかく・・・
僕は、50年後も、
やっぱり、アルファロメオ･ジュリエッタや、MG-Aや、ポルシェ356が並んでいるような気がする。
クルマの、クルマとしてのヒストリーは、もう止まっているのかもね。
見てみたいな、2050年 「BACCARS」（バッカーズ）
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Re:2050年のヒストリックカー(03/13)
ジロ子 さん
Re[1]:2050年のヒストリックカー(03/13)
garage46
さん
ジロ子さん
＞『ジムニーのリアシートより座り心地がよかったよ』って 笑
そうでしょうね。
イレブンの助手席で、そりゃぁ幸せそうな顔してましたもの（笑）
＞なんの価値もないしきっと魅力的ではないでしょうね。
こんなことを言う母親をもつ幸せを、けんちゃんには、噛みしめていただきたい（笑）
(2006/03/13 10:11:50 PM)
＞『ジムニーのリアシートより座り心地がよかったよ』って 笑
そうでしょうね。
イレブンの助手席で、そりゃぁ幸せそうな顔してましたもの（笑）
＞なんの価値もないしきっと魅力的ではないでしょうね。
こんなことを言う母親をもつ幸せを、けんちゃんには、噛みしめていただきたい（笑）
(2006/03/13 10:11:50 PM)
プリウスは残って欲しいなぁ
Bow さん
こんばんは。Bowです。お久しぶりです。
50年後、ぜひ初代プリウス（わたしの乗っているのではなくて）が
歴史的名車として伝わっていて欲しいです。
初代プリウスなんて、話によると
○右折の時発進がワンテンポ遅れてコワい
●バッテリーがすぐいかれる
○ちょっと寒いと亀さんマークが点灯して
ノロノロとしか走れなくなる
とか、”ふつう”車としての完成度はまだまだだったようですから。
というか、カローラとかと比べたら、
クルマ自体の性能は退化してる感じ。
でも、世界に・歴史に誇れるクルマだと思います！ (2006/03/14 12:15:29 AM)
50年後、ぜひ初代プリウス（わたしの乗っているのではなくて）が
歴史的名車として伝わっていて欲しいです。
初代プリウスなんて、話によると
○右折の時発進がワンテンポ遅れてコワい
●バッテリーがすぐいかれる
○ちょっと寒いと亀さんマークが点灯して
ノロノロとしか走れなくなる
とか、”ふつう”車としての完成度はまだまだだったようですから。
というか、カローラとかと比べたら、
クルマ自体の性能は退化してる感じ。
でも、世界に・歴史に誇れるクルマだと思います！ (2006/03/14 12:15:29 AM)
Re:プリウスは残って欲しいなぁ(03/13)
garage46
さん
Bowさん
クルマの“進化”という点では、プリウスはエポックメーキングな存在だと思います。
ハイブリッド車としての先陣という意味では初代プリウスに価値があるのでしょうが、
それを、日常的に“普通に”（いや、それ以上に）使用できるまでに昇華させた
という点（完成度の高さ）において、僕は、二代目プリウスの存在はスゴイと思っています。
どちらにせよ、プリウスは歴史に残るクルマですね。
(2006/03/14 10:01:59 AM)
クルマの“進化”という点では、プリウスはエポックメーキングな存在だと思います。
ハイブリッド車としての先陣という意味では初代プリウスに価値があるのでしょうが、
それを、日常的に“普通に”（いや、それ以上に）使用できるまでに昇華させた
という点（完成度の高さ）において、僕は、二代目プリウスの存在はスゴイと思っています。
どちらにせよ、プリウスは歴史に残るクルマですね。
(2006/03/14 10:01:59 AM)
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