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2018年03月10日

M-SLAZ　オイル・マフラー交換

(2)

テーマ： ☆★バイク★☆(8147)

カテゴリ：バイク

今日は、メンテナンスです。

どうやって交換するか迷ってましたが
思い切って、バイクを寝かせることに
ブルーシートの上に、不要になった寝袋２つ敷いて
傷ついても構わないマフラー方面に倒すことに。

このプレート交換で3cmシート高が下がるはず。
ノーマルと比べると、若干薄いのが不安だ。
思ったとおり、ノーマル外しやすかった。

ほんの僅か、穴が小さい。
これだから中華は！
仕方なくリューターで削るも、どうしても通らない。
こんな時は、タッキーに連絡だ。
タッキーは、ステンレス加工業の頼りになる男だ！
LINEで連絡して、穴を広げてもらうことに。

見る機会無いだろうから、下側の画像を撮っておく
右側のフレームから伸びてるプレートの穴に
センタースタンド付くんじゃないかな？
どこかの社外メーカーでセンタースタンド出てたな。
ドレンボルトも見えるな。

メンテナンススタンドでバイクを立てて
廃油処理ボックス置いて、ドレンボルト外すと
なんか飛び出してきた。
えっ！えええ！
なんだこのドレンボルト！

ボルトの部分だけが抜けると思いきや
傘みたいのが付いていて、中にスプリングと濾網式のストレーナー・スクリーンが！

飛び出してきたからか、網部分にゴミとか無かった。
マグネット付きのドレンボルトに交換しようと思ってたけど
無理だね。残念。

オイルフィルター交換だ。
フィルターは想像通りだった。
Ｏリングが独特だな。
後で調べてみると、YZF-R15と同じものだった。
それなら日本でも手に入るな。
あとで注文しておこう。

フィルター直径より大きな穴なので
どれでも入りますね。
ちょっと不安だった穴も
フタ部分の突起が入れば問題ないので全てＯＫだった。

YZF-R15のフィルターとは若干違いました。
が、使用する分にはどちらでも問題なし。
WR250用とかセロー250用とかも使えそうだ。

オイルは、Amazonで評判良かったAZのMEO-012
化学合成油です。
４リットルで2000円くらいと格安ですね。

ダイソーの計量カップで計りながら
ロートで入れます。
全部で１リットルなので、700ml入れてみて
ゲージにオイルが付着するか見る
全然付かない。
更に100ml入れるがダメで、更に100ml入れると
ちょっとだけ付いた。
最後に50ml入れて終了。
全部で950ml。意外と入ったな。

ラジエーターカバーを取付
ただ付けてみると、隙間があって
これでは、あんまり効果無いんでは？
まあ、飾りですね。

マフラー外した。
新しいエキパイとサイレンサーと並べてみる
この画像だと分からないけど、新しい方は途中で若干曲がってる
エキパイ部分は若干太くなりノーマルより若干長いんじゃないかな？
ということは、若干高回転型になり低速トルクも増えるか？

とりあえず、付けてみないと分からないっすね。
ざっくりですが、完成！
ちなみにエキパイ、サイレンサー共にaliexpressで5000円以下でした。
エキパイは、MT-15用で検索。サイレンサーは汎用品φ50mm。
ebayでも1万円以下で別のマフラー売ってましたね。

音はうるさい。
中のサイレンサー部分の蓋の位置を変えると
音が小さくなるらしい。
写真撮り忘れた。
これも中華製なので、蓋も数段しか換えられない。
5段分くらいの穴は開いてるんだけど。

やっぱウルサイので、デイトナの出口につけるサイレンサーを買ってきて取付。
それでもちょっとうるさいなぁ。
後で消音材などを入れることにしよう。
走った感じは、薄い低中速トルクが厚くなった感じ。
それでもジクサーよりは、無いか。
ノーマルよりは確実に乗った感じ楽しくなった。
これで1万以下なので、コストパフォーマンス抜群ですね。

SOXで初回点検。
リヤサス、柔らかくしたいんだけどと相談したら
このサス、調整できませんねと。
ということは、サス交換しか無いのか？
10万コースじゃねぇか！諦めよう。(^o^)