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2023.09.06
カテゴリ： 郵政カブMD50
９/３（日）に、魚沼市観光協会主催のカブミーティングが行われ、ぐーさーも参加してきました！
新潟県内、群馬県の車両を中心に５００台を超える車両が集まりました。カブ以外もいて割と緩い感じでしたね。しかし暑かった！
こちらではまだ半分くらい旧カブで、安心感があります。さすがに旧カブの軽二輪車両はいませんでした。
現仕様で初のロングツーリングとなります。
最寄りのＩＣは関越道小出ＩＣで、東京から往復400ｋｍを問題なく走り切りました。トラブルはなく上出来です。帰宅後プラグを見てみるとやや濃く、帰りの燃費は34.3㎞/hと悪かったです。
MJを＃118→＃115に下げ、Fスプロケを17Tに上げることにします。
関越トンネルを超えるということで、F16Tとし登坂重視にしていましたが、巡航回転数が高くなりますからね。
帰りの塩沢石打PAにて。とても良い天気でした！大勢のカブ主に会えてよかったです！
１０月はあちこちでカブミーティングがあるのでまたどこかに参加したくなりました。
新潟県内、群馬県の車両を中心に５００台を超える車両が集まりました。カブ以外もいて割と緩い感じでしたね。しかし暑かった！
こちらではまだ半分くらい旧カブで、安心感があります。さすがに旧カブの軽二輪車両はいませんでした。
現仕様で初のロングツーリングとなります。
最寄りのＩＣは関越道小出ＩＣで、東京から往復400ｋｍを問題なく走り切りました。トラブルはなく上出来です。帰宅後プラグを見てみるとやや濃く、帰りの燃費は34.3㎞/hと悪かったです。
MJを＃118→＃115に下げ、Fスプロケを17Tに上げることにします。
関越トンネルを超えるということで、F16Tとし登坂重視にしていましたが、巡航回転数が高くなりますからね。
帰りの塩沢石打PAにて。とても良い天気でした！大勢のカブ主に会えてよかったです！
１０月はあちこちでカブミーティングがあるのでまたどこかに参加したくなりました。
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