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DeltaRaptor @ おつでーす今年もお世話になりました．もうM-1の…

miz@ お、行くか？ま、まずはぼくのメールをスルーせずに返…

DeltaRaptor @ おおリア充乙（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

pagani@ もう大丈夫クアドリよかジュリエッタで・・・っ…

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2006.01.11

来年のF1はどうなる!?・・・PAGA-NIです。

来年からF1マシンは2.4リッターV8エンジンを

搭載するわけですが、

資金があまり無いトロロッソとかは

デチューン版のV10エンジンを来年は使うんだってさ。

リストリクター半径を小さくしたりするらしいんだけど、

振動面とかでは確実にV8よりいいはず。

もしかしたら来年の開幕戦は

去年の下位2チームが1-2-3-4フィニッシュしたりしてｗ

マシン発表会とかするのかな？

序盤はアロウズシャシーで、

イモラGPからは新型シャシーが完成ということ噂ですけど

ホントに大丈夫かなぁ・・・

さて開幕戦は3月12日のバーレーンGP

楽しみですね♪

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Last updated 2006.01.12 00:26:41
コメント(3) | コメントを書く

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■コメント

V10

MAZDA3-ZZR さん

V8の方がパワー自体は出そうな気がするんですが？ (2006.01.12 01:33:36)

返事を書く

いやいや

ＰＡＧＡ－ＮＩ

V10のほうがパワーは出ますよ。たぶん。
去年まで1000馬力レベルだったんですから。
新型V8えんじんはは700馬力ぐらいらしいですよ。 (2006.01.13 00:31:40)

返事を書く

気筒数

MAZDA3-ZZR さん

V10 1000PS， V8 700PSで面倒くさい考え方をしてみると、
V10:300cc， 100PS/cylinder
V 8:300cc， 87.5PS/c.
そもそもトルクにふったのか？
「気筒あたりの排気量が同じなら、気筒数を増やした方が効率よく馬力が出る」としたら、
V10:240cc， xPS/c.
V 8:300cc， 87.5PS/c.
気筒辺りの排気量が違うから何とも言えないですよね。
単純計算で87.5 × 0.8 = 70 だと、どっちも700PSですよね。〔当たり前〕
あら、文系の計算だとこんなもんですか。
でも、ストロークが長い方がかき混ぜられて燃焼効率は良いはず。ということはトルクでんのか？馬力でんのか？
僕に理論で説明するのは無理です。

で、お決まりの感覚論。
とりあえず、二輪感覚なら、排気量が同じなら気筒が少ない方がトルクがあって振動もある気がします。
当時は大して覚える気がなかったから、振動は覚えてないけど、トルクは直４→V2→単気筒、みたいな感じだった気がするのは気のせいだろうか？ (2006.01.13 01:50:35)

返事を書く