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DeltaRaptor @ おつでーす今年もお世話になりました．もうM-1の…

miz@ お、行くか？ま、まずはぼくのメールをスルーせずに返…

DeltaRaptor @ おおリア充乙（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

pagani@ もう大丈夫クアドリよかジュリエッタで・・・っ…

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2006.01.22

小さなことからこつこつと・・・PAGA-NIです。

この間ガソリンスタンドでバッテリー容量を測ったら

けっこう低かったのでアーシングでもしてみようかなと。

アーシングの効果としては

・電装機器類の効率アップ。

・低、中速域のトルクアップ。

・スムーズなレスポンス。

・始動性の向上とアイドリングの安定。

・燃費の向上、排気ガスの清浄化。

・オーディオなどAV機器へのノイズの大幅な低減。

などなど車に良い事だらけですね。

（ここ参照!!）

やっぱり街中を走るとなると

低速走行になってバッテリーへの負担も大きいですし

いざというときにレスポンスが悪いと嫌ですからねｗ

だからアーシングをしようかと思うのですが。

でアーシングが終わってまた余裕が出来たら

今度はプラシングして

で最後にはコンデンサーを取り付けたいと思ってます。

ここまでやるとバッテリーにまつわる電装系は大体終わりでしょうね。

ここで重要になるのがアーシングケーブルの値段の高さ。

ほかの会社のアースケーブルを買いましょうかねぇ・・・。

とその前に、永○電子さんは1.8L用のケーブルが無いんですよね。

ケーブル自体は同じはずなので取り付けマニュアルが無いわけですね。

MR18DEエンジンの車はティーダと新型ウイングロードしかないですから、

あまり出てない車には対応できないのでしょうか？

直談判だ!!ｗ

とにかくアーシングがしたい今日この頃です。

けどその前にテストをちゃんとこなさないとなｗ

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