タイヤ変遷

ＨＩＯＫＵのタイヤ変遷（記憶に有るものオンリー＆スタッドレス除く）

☆ヨコハマ　グランプリＭ３　205-60-15（新品スポーティタイヤ）
シルビア時代に初めて履いた社外タイヤ。純正が185-70-14だったので物凄く良くなった気がしてました。当時はタイヤを鳴かすことすら出来なかったです。

☆ブリジストン　ＲＥ７１０　205-60-15（新品ハイグリップタイヤ）
金がなかったのでシルビアのフロントだけに導入。まさに異次元コーナーリング可能といった感想でした。Ｍ３じゃ話しにならないことが分かった瞬間でもありました。

☆ファルケン　ＧＲ－βＲＳチューン　205-55-16　225-50-16（新品スポーティタイヤ）
友達から１６インチホイールを購入したは良いけど、タイヤ買う金が・・・。というわけで「う○こタイヤ下さい」と街の修理屋に言ったらこれが来ました。
不思議と不満は何も無かったように記憶しています。実はいいタイヤなの？

☆ファルケン　シンセラ？　175-65-14？（新品ナゾタイヤ）
ロードスター純正のタイヤ（ＲＥ８８？）が亡くなったので、「う○こタイヤ下さい」と購入先の兄ちゃんに言ったらこれが来ました。
多分、真の「う○こタイヤ」だったと思いますが、それでも純正より良くなった記憶があります。ロードスターはグリップさせてどうのって車じゃないから耐えられたんでしょう。

☆ヨコハマ　ジオランダーＨＴ　205-70-15（フォレスター純正タイヤ）
走ることに興味が無くなったので、これで充分と最初は思っていましたが・・・
中途半端ですね。舗装路でも雪道でも使えないですから・・・。少なくとも峠道が多く冬は積雪のある長野県では価値がありません。

☆ブリジストン　ＧＲＩＤ－２　215-60-16？（新品スポーティータイヤ）
ホイールと同時に購入したのですが・・・。何しろ高い！あの程度の性能でこの値段は無いだろうと。グリップがいい訳でもなくノイズが小さい訳でもなく轍には取られやすい。ＲＥ７１０の時の感動は微塵も感じませんでした。どうしちゃったの？

☆ヨコハマ　Ａ６８０　205-50-16（ＧＤＡＡ純正タイヤ）
リムガードがないので街乗りにお勧め出来ません。
グリップも大したことはないしコシもないのでサーキットで履き潰そうと言う気にもなりません。
捨てるしかないでしょう。ヤフオクで速攻売れたのにはビックリ。

☆ヨコハマ　Ａ０３８　225-45-16（中古Ｓタイヤ）
Ｓタイヤと言うものを試したくて、ヤフオクでＧＥＴ。ジムカーナ用コンパウンドにも関わらずゴムが硬化しており全く減りませんでした。イコールＳタイヤらしさを味わうことは出来ませんでした。Ｓは新鮮じゃないとダメなのね・・・

☆ヨコハマ　ネオバＡＤ０６　225-45-16（中古ハイグリップラジアル）
Ａ０３８使用時のリヤ用として同じくヤフオクでＧＥＴ。中古のせいだと思うけど大してグリップは良くありませんでした。すんごい片減りしてたし・・・。
Ｓと組み合わせて使おうという魂胆が間違っていたんでしょう・・・。一回サーキットで使用しただけでリムからパンクして終了・・・。

☆ＴＯＹＯ　トランピオギューン　225-45-17（中古街乗りタイヤ）
すんごい乗り心地良くなりました！もうねぇ・・・サイドウォールグニャグニャ！
前所有者も「こんなのでふふわｋｍ出してたとは・・・」と驚愕（誤爆
ハッキリ言えるのは「スポーティータイヤ」ではありませんので、高速移動が多い人はやめたほうがいいです。

☆ヨコハマ　ＤＮＡ　ＥＣＯＳ　205-50-16（新品街乗りタイヤ）
グリップゼロ＆サイドウォール腰砕け。リムガードが異様にでかいことと燃費はいいので街乗りにはいいのかも。
値段は決して安くありませんし、性能的にもインプレッサに履かせるべきタイヤではありません。スポーツとは無縁の車でお使いください。（デミオに履かせたら良いバランスだった。）

☆ファルケン　サイレントアゼニスＳＴ１１５（借り物中古タイヤ）
ブロックが激しく飛ぶのでサーキット走行には向きませんし、そもそもそういうタイヤではありません。
安くてグリップそこそこでＷＥＴも良いらしいので街乗りでは重宝すると思います。

☆ダンロップＤ０１Ｊ　225-45-16（中古Ｓタイヤ）
Ａ０３８より喰わないです。レイン用コンパウンドなのに全く溶けてなくてポロポロしたカスが出る感じ。やっぱＳタイヤの中古はお話になりません。

☆ブリジストンＲＥ－０１　215-45-16（中古ハイグリップラジアル）
プラスチックのように硬くなっていたが、コントロールもグリップも良かったです。
Ｄ０１Ｊ＋Ａ０３８の組合せのコンマ１秒落ちで作手を走れた実績があります。
新品ならさぞかし良いだろうと思います。

☆ブリジストンＲＥ５５Ｓ　225-45-16（中古Ｓタイヤ）
中古では有るが当年度製造品だったので抜群のグリップでした。ラリキで２秒のタイムアップ。
ニュルニュルと溶けてグリップしてるのが分かるほどで、履き替えるだけで単純にタイムアップできるタイヤです。
高額なのと過激に減るので手が出せませんけど・・・

☆ブリジストンＲＥ５４０Ｓ　225-45-16（中古Ｓタイヤ）
５５Ｓと合わせてリヤ用に導入。５５Ｓを味わってしまうと「過去の遺物だな」という感じは拭えません・・・。完全にフロントに負けて大オーバー車になっちゃいました。

☆ダンロップ　ディレッツァスポーツＺ１　225-45-16（新品ハイグリップラジアル）
溶けてグリップしてるという気はしないけど、それなりのタイムが出てしまう不思議なタイヤです。
作手でコンマ５秒のタイムアップ。
初期の応答性はイマイチですが、コントロール性はなかなか良いと思います。
暖まりさえすればタイムアタックにも使えますが、冷えてると大ドリフト大会です。
あと、盛大に煙を出せますのでドリ車には限りなくオススメです。

☆ハンコック　ベンタスＲ－Ｓ２　235-40-17（新品輸入ハイグリップラジアル）
これいいっすわｗ。全く減りません。ハイグリップラジアルとしてみると国産より劣るのは致仕方ないところですが，充分サーキット走行をこなせますし，練習に使うにはもってこいです。国産スポーティーラジアルを購入する意味はもはや無いですな。安い新品輸入タイヤでガンガン練習しましょう！
ドリフトには最高だと思います。タイム出したいときには向いてませんけどね（＾＾；。それでも作手でＲＥ－０１Ｒのコンマ５秒落ちで周回出来ます。
あと，致命的なのは余りに乗り心地が悪いことです。街乗りでは全く使えません！サイドウォールがただ固いだけで，「しなやかさ」がありません。

☆ＴＯＹＯ　プロクセスＲ１Ｒ　215-45-17（中古ハイグリップラジアル）
実にいいタイヤです。ＧＤＡ時代のＴＣ１０００最速タイムはこのタイヤで記録しました。ただ，コンパウンドが「アレ」のため，ジムカーナのノーマルタイヤクラスにエントリー出来ないのが最大のネック。
サーキットでは胸張って「ラジアルタイヤですｗ」って言えますから大いに活用したいタイヤです。ニュルニュルと言った感じでグリップしますｗ
サイズがもうちょっと多くて，もうちょっとお値段が安ければ・・・

☆ブリジストンＲＥ－０１Ｒ　225-45-17（中古ハイグリップラジアル）
中古というか、車買ったら９部山状態で付いてきたものですｗ。お高いので、一生自分が買うことはないだろうと思ってただけにメチャラッキーです。
ジムカーナ練習で感じたのはコントロールが非常に良く乗りやすいことです。ただ期待していたほどグリップは無かったかな。これはサーキット走ってみないと何とも・・・。
で，２回ほど使った結果は，思ったほど初期のノーズの入りがよろしくない，でも追い込んだ時のグリップは結構あるので，コントロールはし易いって感じでしょうか。バカみたいに一発だけ速いタイムてのは期待出来ませんが，安定して速いペースで周回出来るタイヤだと思います。自分では買わないでしょう。
※追記・・・グリップが無い＆初期のノーズの入りがナルイと感じたのは空気圧設定が低すぎたためと思われる。追い込んだ時の切り増しには弱い。舵角を減らす乗り方が必須のためコジって乗る人には不向き。ヘタクソには厳しいタイヤのため、修行を兼ねて再度０１Ｒを購入。

※私の中で「乗り心地・騒音」等は一切考慮していませんし、中古タイヤは本来の性能では無いでしょうから、上記感想はあくまで「独り言」ということでご了承ください。

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