2006/02/07
カテゴリ： ブログ関連
受信感度の良いVR-5000で、131.45MHzのAcarsも受信してみました。（普段は131.25MHz）いろいろな時間帯での受信をしてみないと十分には分かりませんが、やはり国際線旅客機からの受信が多くありました。しかし、国内線の交信もないわけではなさそうでした。
例えば関空とか成田とかの近くでWacars受信をするのであれば、131.45MHzで受信した方が良さそうですね。地方の国内航空路を往復している旅客機の交信を受信する場合は交信数の多い131.25MHzに周波数を合わせる方が、Wacarsで多くのデータを受信することが出来るので良さそうです。
今日早朝の時間帯での131.45MHz受信だったので、可能な時に日中や夕方の時間帯でも受信してみたいと思います。
（管理人）
例えば関空とか成田とかの近くでWacars受信をするのであれば、131.45MHzで受信した方が良さそうですね。地方の国内航空路を往復している旅客機の交信を受信する場合は交信数の多い131.25MHzに周波数を合わせる方が、Wacarsで多くのデータを受信することが出来るので良さそうです。
今日早朝の時間帯での131.45MHz受信だったので、可能な時に日中や夕方の時間帯でも受信してみたいと思います。
（管理人）
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ACARS
BV6GU さん
Dear Sir:
This is BV6GU come from Taiwan ， I also like to monitor ATC . I have some ACARS information in my blog.
BV6GU (2006/05/19 06:35:50 PM)
This is BV6GU come from Taiwan ， I also like to monitor ATC . I have some ACARS information in my blog.
BV6GU (2006/05/19 06:35:50 PM)
My blog
BV6GU さん
http://blog.webs-tv.net/bv6gu
(2006/05/19 06:37:36 PM)
素晴らしいブログですね
ゼネカバ管理人 さん
初めまして。
ゼネカバ管理人と申します。
ACARSですがVR-5000でしたらHFも受信できるかと思いますので是非、お試し下さい。
私も国内線から最近、HFのACARSを楽しみはじめた物ですから・・・。
今後も貴殿のブログ、楽しみに拝見させていただきます。
ゼネカバ受信報告書
http://blog.livedoor.jp/ar5000a/ (2006/06/06 11:30:33 PM)
ゼネカバ管理人と申します。
ACARSですがVR-5000でしたらHFも受信できるかと思いますので是非、お試し下さい。
私も国内線から最近、HFのACARSを楽しみはじめた物ですから・・・。
今後も貴殿のブログ、楽しみに拝見させていただきます。
ゼネカバ受信報告書
http://blog.livedoor.jp/ar5000a/ (2006/06/06 11:30:33 PM)
Re:素晴らしいブログですね(02/07)
ish4
さん
ゼネカバ管理人様、はじめまして。こんばんは。
ish4です。ありがとうございます！
HFでのAcarsですか。そうです、僕も最初は、少しでもしっかりとした受信をしてみたいと、Standard VR-5000を選んで、さらに短波にも受信を広げて行きたいと思って・・・電波に捕まってしまいました(^-^;)。 電波のことが少しでも理解が進むかもしれないとアマチュア無線まで始めてしまうことになりました(^-^;)。
今での広帯域受信機はいつも電源を入れているのですが、幸いにも装置関連と受信が「安定」しているため、このブログにメモする機会が少なくなってしまっています。 問題が山積みになっているアマチュア無線関連の話題のメモがここのところ中心になってしまいました。
HF洋上管制の受信そのものがまだ成功していません。信号の端をちょっとかすめたことはあったのですが、狙った受信が成功することはまだありません。
HFの受信と、HFでのAcarsはこれは魅力的な話ですね(^-^)。Wacarsに組み込む地図も大きなものに差し替えて、プロットされた機影を見ては「ええっ、こんな所から！！」と言ってみたいですねえ！(^-^)
今ある機材を活かしながら、HFのAcars受信も念頭においておきたいと思います。何か試みが上手く行った時は（上手く行かなくても(--;)）また、メモしていきたいと思います。 管理人 (2006/06/07 12:30:29 AM)
ish4です。ありがとうございます！
HFでのAcarsですか。そうです、僕も最初は、少しでもしっかりとした受信をしてみたいと、Standard VR-5000を選んで、さらに短波にも受信を広げて行きたいと思って・・・電波に捕まってしまいました(^-^;)。 電波のことが少しでも理解が進むかもしれないとアマチュア無線まで始めてしまうことになりました(^-^;)。
今での広帯域受信機はいつも電源を入れているのですが、幸いにも装置関連と受信が「安定」しているため、このブログにメモする機会が少なくなってしまっています。 問題が山積みになっているアマチュア無線関連の話題のメモがここのところ中心になってしまいました。
HF洋上管制の受信そのものがまだ成功していません。信号の端をちょっとかすめたことはあったのですが、狙った受信が成功することはまだありません。
HFの受信と、HFでのAcarsはこれは魅力的な話ですね(^-^)。Wacarsに組み込む地図も大きなものに差し替えて、プロットされた機影を見ては「ええっ、こんな所から！！」と言ってみたいですねえ！(^-^)
今ある機材を活かしながら、HFのAcars受信も念頭においておきたいと思います。何か試みが上手く行った時は（上手く行かなくても(--;)）また、メモしていきたいと思います。 管理人 (2006/06/07 12:30:29 AM)
Re[1]:素晴らしいブログですね
ish4
さん
ゼネカバ管理人様、
早速おじゃまさせていただきました。
HF洋上管制には、またWacarsとは別のアプローチが必要なのですね（まだよく分かっていませんが）。
よく確認していくことにしようと思います。 管理人 (2006/06/07 01:06:50 AM)
早速おじゃまさせていただきました。
HF洋上管制には、またWacarsとは別のアプローチが必要なのですね（まだよく分かっていませんが）。
よく確認していくことにしようと思います。 管理人 (2006/06/07 01:06:50 AM)
Re[2]:素晴らしいブログですね(02/07)
ゼネカバ管理人 さん
ish4様
コメントを頂きありがとうございました。
HFでは気象FAX、洋上管制、中波船舶気象通報などVHF以上には存在しないような色々なジャンルがあります。
また、UHFまで上がりますとGCIなどがあり、訓練中の
F-15の通信を聞けたりもします。
受信機はとても使い出があると思いますので今後とも情報交換をお願いいたします。 (2006/06/07 11:02:55 PM)
コメントを頂きありがとうございました。
HFでは気象FAX、洋上管制、中波船舶気象通報などVHF以上には存在しないような色々なジャンルがあります。
また、UHFまで上がりますとGCIなどがあり、訓練中の
F-15の通信を聞けたりもします。
受信機はとても使い出があると思いますので今後とも情報交換をお願いいたします。 (2006/06/07 11:02:55 PM)
Re[3]:素晴らしいブログですね
ish4
さん
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