2006/07/26
今日は一つ仕事が片付きました。
近郊の山の上にいくつ物建物が並んでいる勤務先で、その駐車場もやはり高台にあるので、一仕事を終えて駐車場に戻ってきて、モービル局の設営です！車に持ち込んでいた無線機を接続し、モービル用に車に乗せたままにしてある21MHZ専用ホイップをボンネットの基台に取り付け、電源を入れてみました。
いきなり強力な信号を受信して、びっくりしました。
・・・・が、すっとまるで猫がケーブルに足を引っ掛けてコネクタを抜いたかのような変化の仕方で、「すとん！」と聞こえなくなります。
・・・・が、またじわじわじわじわと電波がやってきて、またうるさいほどの大音量になりますので、ボリュームを下げます。
どうも僕のモービル局だけのことではないようで、大きなフェージングの中各局手短に交信を重ねているようでした。マイクを片手に、コールできそうな局は・・・・と、２局！どちらも九州の無線局でした。
一方は、非常に強力な信号でパイルになっています。行列の出来る局！ですね(^-^;)
他方は、非常に各局とも交信が苦しいようです。
そんなワッチをしている間に、もう車の室内は猛烈な温度になってきて、僕が苦しくなってきたので、２０分ほどマイクを握ったり、下ろしたりして過ごしたのですが、尻尾を巻いて帰ることにしました。
管理人
近郊の山の上にいくつ物建物が並んでいる勤務先で、その駐車場もやはり高台にあるので、一仕事を終えて駐車場に戻ってきて、モービル局の設営です！車に持ち込んでいた無線機を接続し、モービル用に車に乗せたままにしてある21MHZ専用ホイップをボンネットの基台に取り付け、電源を入れてみました。
いきなり強力な信号を受信して、びっくりしました。
・・・・が、すっとまるで猫がケーブルに足を引っ掛けてコネクタを抜いたかのような変化の仕方で、「すとん！」と聞こえなくなります。
・・・・が、またじわじわじわじわと電波がやってきて、またうるさいほどの大音量になりますので、ボリュームを下げます。
どうも僕のモービル局だけのことではないようで、大きなフェージングの中各局手短に交信を重ねているようでした。マイクを片手に、コールできそうな局は・・・・と、２局！どちらも九州の無線局でした。
一方は、非常に強力な信号でパイルになっています。行列の出来る局！ですね(^-^;)
他方は、非常に各局とも交信が苦しいようです。
そんなワッチをしている間に、もう車の室内は猛烈な温度になってきて、僕が苦しくなってきたので、２０分ほどマイクを握ったり、下ろしたりして過ごしたのですが、尻尾を巻いて帰ることにしました。
管理人
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21MHzモービルアンテナ、整合！ 2006/06/29 コメント(1)
もろもろ
hubuki さん
こんばんは、お疲れ様でした
すっかりアマチュア無線家になってしまいましたね。
そう言うのが面白い所なんですけど、カード集めに奔走しだすと本末転倒になってしまいます。
自分も免許を取得する前後に機器を弄ったり他局の交信を聞いて楽しんでた頃が一番普通だった気がします。
次第にJCC/JCGにのめり込んでしまい、目標を持った事は良いのでしょうけど、技術的な楽しみから遠ざかってしまいました。
受信機VS送受信機の件ですが、他の方が言うようにやはり専用周波数帯に合わせた物が一番良いですね。
特に広帯域受信機で安い車載機クラスの大きさの物などはチューナー部に専用設計の物ではなくTV用の電子チューナを改造して載せてる物が多いようです。
これ等は広帯域で動作する反面、元々が強力な電波を受信（弱い電波を拾っても見えないから）する様になってるのであまり良くないですね（おかげで安価ですが）。
広帯域で受信できるという事は目的周波数以外の周波数の電波や雑音も拾っているわけですし、フィルターも広くなくてはダメなので選択度が落ちてしまいます。
21mhzのフェージングですが、おそらくEスポの落ち気味の所だったのではないかと思いますが、アンテナの性能向上によっていくらかの改善の余地があると思います。
車載なので1/4λのアンテナだと思いますが、同じ1/4λでもエレメント長が違う物が多数有ります。
これの長いものの方がそう言うときは有利な場合が多いです。（当たり前の様な事なのですが・・・）
実験してみてください。
ではでは
(2006/07/26 11:21:15 PM)
すっかりアマチュア無線家になってしまいましたね。
そう言うのが面白い所なんですけど、カード集めに奔走しだすと本末転倒になってしまいます。
自分も免許を取得する前後に機器を弄ったり他局の交信を聞いて楽しんでた頃が一番普通だった気がします。
次第にJCC/JCGにのめり込んでしまい、目標を持った事は良いのでしょうけど、技術的な楽しみから遠ざかってしまいました。
受信機VS送受信機の件ですが、他の方が言うようにやはり専用周波数帯に合わせた物が一番良いですね。
特に広帯域受信機で安い車載機クラスの大きさの物などはチューナー部に専用設計の物ではなくTV用の電子チューナを改造して載せてる物が多いようです。
これ等は広帯域で動作する反面、元々が強力な電波を受信（弱い電波を拾っても見えないから）する様になってるのであまり良くないですね（おかげで安価ですが）。
広帯域で受信できるという事は目的周波数以外の周波数の電波や雑音も拾っているわけですし、フィルターも広くなくてはダメなので選択度が落ちてしまいます。
21mhzのフェージングですが、おそらくEスポの落ち気味の所だったのではないかと思いますが、アンテナの性能向上によっていくらかの改善の余地があると思います。
車載なので1/4λのアンテナだと思いますが、同じ1/4λでもエレメント長が違う物が多数有ります。
これの長いものの方がそう言うときは有利な場合が多いです。（当たり前の様な事なのですが・・・）
実験してみてください。
ではでは
(2006/07/26 11:21:15 PM)
Re:もろもろ(07/26)
ish4
さん
少しずつ片付き始めたので、少しずつ出来る範囲でまた無線も触るようになって来ました。(^-^)
一般的な固定型広帯域受信機と、固定型短波受信機の間で、どうしてこれほどの価格差があるのだろう？と次第に疑問を持つようになってきていたのですが、コメントをいただいて納得！です(^-^)。
普通に考えると、受信範囲が狭く、そのことで受信できる電波も限られると言うのに、いわゆる短波受信機はとても高価なのが感覚的に腑に落ちない感じでした。
僕の所では幸か不幸かIC-703が50MHzまでですので、それ以上の周波数については広帯域受信機の独壇場です！
ところで、今日の21MHz（モービル局）では、印象的な電波の動きを実感することが出来ました。今回は「Eスポ依存の21MHz用」と枠組みを決めて、短いホイップアンテナを入手して利用することになったのですが、 例えば今日のような場合、21Mhzダイポールアンテナを用意して、設置し、アプローチするとまた様子が違ってきそうですね。 今度ダイポールも利用できる段階になったら、同じ21MHzで短めのホイップとダイポールアンテナで聞き比べをしてみたいと思います(^-^)。 管理人
(2006/07/27 12:00:45 AM)
一般的な固定型広帯域受信機と、固定型短波受信機の間で、どうしてこれほどの価格差があるのだろう？と次第に疑問を持つようになってきていたのですが、コメントをいただいて納得！です(^-^)。
普通に考えると、受信範囲が狭く、そのことで受信できる電波も限られると言うのに、いわゆる短波受信機はとても高価なのが感覚的に腑に落ちない感じでした。
僕の所では幸か不幸かIC-703が50MHzまでですので、それ以上の周波数については広帯域受信機の独壇場です！
ところで、今日の21MHz（モービル局）では、印象的な電波の動きを実感することが出来ました。今回は「Eスポ依存の21MHz用」と枠組みを決めて、短いホイップアンテナを入手して利用することになったのですが、 例えば今日のような場合、21Mhzダイポールアンテナを用意して、設置し、アプローチするとまた様子が違ってきそうですね。 今度ダイポールも利用できる段階になったら、同じ21MHzで短めのホイップとダイポールアンテナで聞き比べをしてみたいと思います(^-^)。 管理人
(2006/07/27 12:00:45 AM)
持ち込んだものの
ish4
さん
昨日に続いて、今日もいちおう車に無線機を持ち込んだものの・・・・・
結局、モービル局を設営する時間もなく、夜に帰宅して車から無線機を持って部屋に戻ることになりました。(^-^;) でも、時間が取れたらその場でモービル局になりますから、可能性のある日にはかばんと一緒にIC-703も車に持ち込むのがいいかも、と思っています。 管理人
ｐｓ 今日も最高気温35.3度！暑かった(^-^;)
ささ、お風呂！おふろ！ (2006/07/27 09:48:41 PM)
結局、モービル局を設営する時間もなく、夜に帰宅して車から無線機を持って部屋に戻ることになりました。(^-^;) でも、時間が取れたらその場でモービル局になりますから、可能性のある日にはかばんと一緒にIC-703も車に持ち込むのがいいかも、と思っています。 管理人
ｐｓ 今日も最高気温35.3度！暑かった(^-^;)
ささ、お風呂！おふろ！ (2006/07/27 09:48:41 PM)
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