りんてつ17さん
なるほど、更に拡大だったんですね。
1次より大きいし、4次より微妙に小さいなぁ～って思いながら見ていたので納得です。
クーラーも大型化とか書いてあったのですが、言われる様に36Ｆは前のタイプですし、5次以降はよくわからないなぁ～って思ってました。
鉄火面や金魚鉢ってのも気になりますね。 (2008.02.18 18:23:57)
なるほど、更に拡大だったんですね。
1次より大きいし、4次より微妙に小さいなぁ～って思いながら見ていたので納得です。
クーラーも大型化とか書いてあったのですが、言われる様に36Ｆは前のタイプですし、5次以降はよくわからないなぁ～って思ってました。
鉄火面や金魚鉢ってのも気になりますね。 (2008.02.18 18:23:57)
2008.02.17
テーマ： 鉄道(27209)
カテゴリ： 電車
名鉄の通勤型電車の基礎となった6000系。
オイルショックにて車社会である東海地方に、
通勤需要の改善を望まれ登場した車両です。
名鉄では、一時期、通勤需要の高まりと共に、
東急よりの移籍車両なども導入しましたが、
それまでの、名鉄で主流であった２枚昇降扉より、
本格的な通勤型3枚扉の車両投入となってます。
東急よりの移籍車両なども導入しましたが、
それまでの、名鉄で主流であった２枚昇降扉より、
本格的な通勤型3枚扉の車両投入となってます。
製造時期によって色々な特徴があります。
まずは１次タイプの絶対的な特徴（6001Ｆ～6006Ｆ）
まずは１次タイプの絶対的な特徴（6001Ｆ～6006Ｆ）
・乗降扉の窓が小さい（当時の首都圏通勤車両の影響？）
・正面の行き先表示窓が小さい（後に大きくなったが正しい）
・前面、貫通扉が枠より１段低くなっています。
こちらが2次タイプ（6007Ｆ～6008Ｆ）
・正面貫通扉が枠と面一（１次より前に出てます。）
外観上の特徴は、これくらいですが、
私が手に入れた資料だと、行き先表示の窓が、
１次と同じ小型とありますが、
下の写真の４次と同じ大きなサイズになってます。
私が手に入れた資料だと、行き先表示の窓が、
１次と同じ小型とありますが、
このあたりは変わったのか？資料の違いか？不明です。
さて、３次タイプ2両固定編成は、
三河・蒲郡などの支線運用が現在中心の様で、
私の行動範囲から遠いので、飛んで４次タイプ。
・乗降扉窓が大きくなる。
私の行動範囲から遠いので、飛んで４次タイプ。
・乗降扉窓が大きくなる。
名鉄では２扉車が多く、名古屋駅での乗車位置が
判りにくいなどの対策にて、
扉の上半分が、白色のちに灰色に塗り分けられ、
登場しましたが、更新時に赤一色になっています。
判りにくいなどの対策にて、
扉の上半分が、白色のちに灰色に塗り分けられ、
登場しましたが、更新時に赤一色になっています。
3次タイプ（6009Ｆ～6014Ｆ）２両固定
6000系は５次タイプより大きな変化をします。
オイルショック以降の省エネがキーワードで、
当初、乗降扉間の窓は、
パノラマカーの様に開閉が出来ませんでしたが、
扉間の窓が1枚ガラスより、３枚の昇降開閉式となります。
屋根上のクーラーも一回り大型 になった様で、
ロスナイ などを載せた車両もあります。
クーラー熱交換器の開口部が大きく、
全体的に角ばっているので遠目にも分かります。
オイルショック以降の省エネがキーワードで、
当初、乗降扉間の窓は、
パノラマカーの様に開閉が出来ませんでしたが、
扉間の窓が1枚ガラスより、３枚の昇降開閉式となります。
屋根上のクーラーも一回り大型 になった様で、
ロスナイ などを載せた車両もあります。
クーラー熱交換器の開口部が大きく、
全体的に角ばっているので遠目にも分かります。
５次～７次タイプには瀬戸線へ転籍したものが多く、
資料を見ても、編成の組み換えなどもあってよく分かりません。
資料を見ても、編成の組み換えなどもあってよく分かりません。
これは資料にはありませんが、
写真を見ていて見つけた特徴です。
正面車体裾が４次までは１段凹んで段差がついてますが、
５次以降は真っ直ぐになっています。
写真を見ていて見つけた特徴です。
正面車体裾が４次までは１段凹んで段差がついてますが、
５次以降は真っ直ぐになっています。
５次タイプ（6018Ｆ～6025Ｆ）
５+８次タイプ（6026Ｆ～6027Ｆ）
６次タイプ（6028Ｆ～6030Ｆ）
６+７次タイプ（6031Ｆ）
６+８次タイプ（6032Ｆ）
７+８次タイプ（6033Ｆ）
７次タイプ（6034Ｆ～6037Ｆ）
８次タイプ（6038Ｆ～6044Ｆ）２両固定
さて、ここまで正面貫通扉の6000系のイメージが変わります。
四面折妻非貫通タイプ
の6500系、6800系につながる
正面デザインとなります。
通称：鉄火面
正面デザインとなります。
通称：鉄火面
スカイラインのＲ31みたい・・・
私はウルトラセブンに似てると思いますが・・・
９次タイプ（6045Ｆ～6048Ｆ）2両固定
私はウルトラセブンに似てると思いますが・・・
９次タイプ（6045Ｆ～6048Ｆ）2両固定
10次タイプ（6049Ｆ～6052Ｆ）２両固定
左の車両が尾灯がＬＥＤ化される前の6000系9次タイプ。
右が6500系。
同じ様な顔なので私には一目では判断出来ません。
右が6500系。
同じ様な顔なので私には一目では判断出来ません。
6000系9次と6500系1次
6000系10次と6500系2次が、
同じ製造時期だからだそうです。
同じ製造時期だからだそうです。
6000系通勤型車両はここまでです。
後継車両は下記のとおりです。
あれ？6000系の9次～10次と同じ顔ですね。
こちらは6500系。分かりにくいですねぇ～
こちらは6500系。分かりにくいですねぇ～
更には、6500系？いえ、6800系です。
続く6000系シリーズの最終型は6800系です。
こちらは通称：金魚鉢と言われるそうです。
側面の窓の構造が変更されます。
側面の窓の構造が変更されます。
このデザインは3000系シリーズのデザインの基礎となって行きます。
写真撮影に始まって、？？？を調べ始めるうちに、
すっかり鉄ちゃんになってしまったみたいです・・・(^^;
すっかり鉄ちゃんになってしまったみたいです・・・(^^;
つわものは一杯いらっしゃるみたいですので、
更なる詳細はそちらにお願いしたいと思います。
更なる詳細はそちらにお願いしたいと思います。
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Re:名鉄6000系の研究記(02/17)
ＡＭＫ7575
さん
Re[1]:名鉄6000系の研究記(02/17)
柴犬が大好き
さん
ＡＭＫ7575さん
こんばんは。久しぶりの休みだったので、撮り鉄に出ようと思ったのですが、雪がチラついていたので、ＰＣを前にまとめてみました。
結構、色々と本を読んで、誰が見ても鉄ちゃん並みの知識を有してしまった気がします。(^^;
バイク、車、戦闘機なんぞも詳しいのですが、きっと鉄な人と思われてるでしょうね。 (2008.02.17 23:46:33)
こんばんは。久しぶりの休みだったので、撮り鉄に出ようと思ったのですが、雪がチラついていたので、ＰＣを前にまとめてみました。
結構、色々と本を読んで、誰が見ても鉄ちゃん並みの知識を有してしまった気がします。(^^;
バイク、車、戦闘機なんぞも詳しいのですが、きっと鉄な人と思われてるでしょうね。 (2008.02.17 23:46:33)
Re:名鉄6000系の研究記(02/17)
りんてつ17
さん
こんばんは。いろいろ調べてますね♪６Ｒはバリエーションが豊富で最近せっせとＰ車とともに撮影に励んでいます。
前面の方向幕ですが２次車で拡大、４次車でさらに拡大だった気がします。
あとクーラーは５次車以降は２台で効きが悪かったので載せかえられた車両が多いです。大きく見えるタイプは載せ換えられたクーラーです。全車乗せかえればいいのに、換わってない車両もあります。写真を見ると36Fは換わってないみたいですね。
鉄仮面や金魚鉢は誰が言いだしっぺなのか気になりますｗ (2008.02.18 02:37:31)
前面の方向幕ですが２次車で拡大、４次車でさらに拡大だった気がします。
あとクーラーは５次車以降は２台で効きが悪かったので載せかえられた車両が多いです。大きく見えるタイプは載せ換えられたクーラーです。全車乗せかえればいいのに、換わってない車両もあります。写真を見ると36Fは換わってないみたいですね。
鉄仮面や金魚鉢は誰が言いだしっぺなのか気になりますｗ (2008.02.18 02:37:31)
Re[1]:名鉄6000系の研究記(02/17)
柴犬が大好き
さん
6000系9次車と10次車の見分け方
MEITETSU さん
9次車は前面下の電灯が2つありますが、10次車はLED1灯のみです。
ついでに、6800系1・2次車と6000系10次車は見た目は同一ですが、走行音が大きい方(鉄が擦れるような、うるさい音の方)が6000系10次車で、比較的静かな方が6800系1・2次車です。
上記の車両は全て2両編成なので、よく似ていても4両編成であれば6500系です。
以上、参考程度にして下さい。 (2011.06.15 22:34:42)
ついでに、6800系1・2次車と6000系10次車は見た目は同一ですが、走行音が大きい方(鉄が擦れるような、うるさい音の方)が6000系10次車で、比較的静かな方が6800系1・2次車です。
上記の車両は全て2両編成なので、よく似ていても4両編成であれば6500系です。
以上、参考程度にして下さい。 (2011.06.15 22:34:42)
6000系9次車と10次車の見分け方
MEITETSU さん
9次車は前面下の電灯が2つありますが、10次車はLED1灯のみです。
ついでに、6800系1・2次車と6000系10次車は見た目は同一ですが、走行音が大きい方(鉄が擦れるような、うるさい音の方)が6000系10次車で、比較的静かな方が6800系1・2次車です。
上記の車両は全て2両編成なので、よく似ていても4両編成であれば6500系です。
以上、参考程度にして下さい。 (2011.06.15 22:35:04)
ついでに、6800系1・2次車と6000系10次車は見た目は同一ですが、走行音が大きい方(鉄が擦れるような、うるさい音の方)が6000系10次車で、比較的静かな方が6800系1・2次車です。
上記の車両は全て2両編成なので、よく似ていても4両編成であれば6500系です。
以上、参考程度にして下さい。 (2011.06.15 22:35:04)
6000系9・10次車と6800系1・2次車の見分け方
MEITETSU さん
先日、コメントさせていただきましたが、わかりにくかったと思うので、もう少し分かりやすい見分け方を1つ…
6000系10次車と6800系1・2次車の見分け方は、前回の見分け方の他に、側面行先方向幕があるかないかで見分けられます。
側面行先方向幕があるのが6800系1・2次車、ないのが6000系10次車です。
また、最終手段では、車両番号を見る方法です。
上２ケタが60または62であれば6000系、68または69であれば6800系です。
その他は前回通りでOKだと思うので、参考にしてください。 (2011.07.01 21:30:33)
6000系10次車と6800系1・2次車の見分け方は、前回の見分け方の他に、側面行先方向幕があるかないかで見分けられます。
側面行先方向幕があるのが6800系1・2次車、ないのが6000系10次車です。
また、最終手段では、車両番号を見る方法です。
上２ケタが60または62であれば6000系、68または69であれば6800系です。
その他は前回通りでOKだと思うので、参考にしてください。 (2011.07.01 21:30:33)
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