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もっち〜@MSD
Honda Integra Type-R It's My Life.
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2007/11/10
カテゴリ： ドライブ／クルマ他
モーターショーに行ってきました。
足の骨折さえなければもっと早く行く予定でしたが、閉幕ギリギリまで待っての観覧です。
休日ということですが、雨のせいもあってか思ったほど混んでいなかったです。
それでも、やっぱり混んでいたのが「GT-R」ブース。
オープン後、痛い足を引きずりながら早足で、一番日産ブースに向かったのですが、GT-R前はごらんのとおりの人だかり。。。
まったく見えないので２階に。。。
そしたら２階の置くにもGT-Rありますよ。っと案内係の方が。
その言葉のとおり奥にいくと、あるではないかGT-Rが。しかも多く方が存在を知らないようで、驚くほど人はかなりまばら。。。
メインブースで一生懸命写真撮っている方々ご苦労様です。私ゆっくり写真を撮らせていただきました。こんな写真まで間近で撮れました。
しかしそれ以外に目新しいものもなく、必要以上にECOのホンダでした。。。
続いてはマツダにいきました。
こちらのコンセプトカー「大気」。
３０年前に描いた未来の車を創造させるようなデザインですが、個人的には好きなデザインです。カッコイイ。しかしマツダはいつも変な名前・・・大気って。。。
お次はトヨタ。素直にカッコイイと思った「FT-HS」です。
世界のトヨタがこういうクルマを出してくれると安心するのですが、販売はしてくれるのでしょうか。。。楽しみです。
あとレクサスには、なかなか発売されないクルマの代表である「LF-A」も。もうすでにブガッティー状態です。。。^^;
そして最後の写真は三菱のダンプカーです。
あれ？商用車って違う年になったのに・・・って今年からまた一緒になったのでしょうか。
商用車って見てて面白いのですが、このためだけには行こうと思わないのが現実。
やっぱ多くの人に見て欲しいなら一緒がいいですよね。
ダンプカーに似つかわしくないデザインもですが、当たり前のことに気が付かされたことが一番の感激です。
ダンプカーって、荷台(?)をあげるときの油圧の動力は当然エンジン。そしてガソリン。そのため走行していなくても、荷台を動かすときはエンジンをかけておく必要があります。
で、このトラックはハイブリットなのですが、荷台の上げ下げは電気で行うので、エンジンをかける必要がありません。地球にも騒音にも優しいダンプカーです。
このダンプカーのショーが終わったときに拍手がおきていました。普通この手ショーで拍手なんて聞いたことがありません。つまり拍手をしたくなるような製品なのです。
っと簡単ですがモーターショーのレポートでした。
俺も持っていないゴールド免許を作ったり、なんと言ってもトミカのブースでは１時間以上動こうとしなったですが。（私はその間ゆっくりパーツメーカーのブースを回っていましたが）
９５年から一度も逃していないモーターショー。足を骨折しててもなんとかいってこれた。これが一番でした。
足の骨折さえなければもっと早く行く予定でしたが、閉幕ギリギリまで待っての観覧です。
休日ということですが、雨のせいもあってか思ったほど混んでいなかったです。
それでも、やっぱり混んでいたのが「GT-R」ブース。
オープン後、痛い足を引きずりながら早足で、一番日産ブースに向かったのですが、GT-R前はごらんのとおりの人だかり。。。
まったく見えないので２階に。。。
そしたら２階の置くにもGT-Rありますよ。っと案内係の方が。
その言葉のとおり奥にいくと、あるではないかGT-Rが。しかも多く方が存在を知らないようで、驚くほど人はかなりまばら。。。
メインブースで一生懸命写真撮っている方々ご苦労様です。私ゆっくり写真を撮らせていただきました。こんな写真まで間近で撮れました。
しかしそれ以外に目新しいものもなく、必要以上にECOのホンダでした。。。
続いてはマツダにいきました。
こちらのコンセプトカー「大気」。
３０年前に描いた未来の車を創造させるようなデザインですが、個人的には好きなデザインです。カッコイイ。しかしマツダはいつも変な名前・・・大気って。。。
お次はトヨタ。素直にカッコイイと思った「FT-HS」です。
世界のトヨタがこういうクルマを出してくれると安心するのですが、販売はしてくれるのでしょうか。。。楽しみです。
あとレクサスには、なかなか発売されないクルマの代表である「LF-A」も。もうすでにブガッティー状態です。。。^^;
そして最後の写真は三菱のダンプカーです。
あれ？商用車って違う年になったのに・・・って今年からまた一緒になったのでしょうか。
商用車って見てて面白いのですが、このためだけには行こうと思わないのが現実。
やっぱ多くの人に見て欲しいなら一緒がいいですよね。
ダンプカーに似つかわしくないデザインもですが、当たり前のことに気が付かされたことが一番の感激です。
ダンプカーって、荷台(?)をあげるときの油圧の動力は当然エンジン。そしてガソリン。そのため走行していなくても、荷台を動かすときはエンジンをかけておく必要があります。
で、このトラックはハイブリットなのですが、荷台の上げ下げは電気で行うので、エンジンをかける必要がありません。地球にも騒音にも優しいダンプカーです。
このダンプカーのショーが終わったときに拍手がおきていました。普通この手ショーで拍手なんて聞いたことがありません。つまり拍手をしたくなるような製品なのです。
っと簡単ですがモーターショーのレポートでした。
俺も持っていないゴールド免許を作ったり、なんと言ってもトミカのブースでは１時間以上動こうとしなったですが。（私はその間ゆっくりパーツメーカーのブースを回っていましたが）
９５年から一度も逃していないモーターショー。足を骨折しててもなんとかいってこれた。これが一番でした。
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Re:モーターショー2007(11/10)
しぇるぽ911
さん
松葉杖をついてのモーターショー・・・・ご苦労様でした。
ＧＴ－Ｒのブースは諦めて近づこうとも思いませんでしたが、間近でみれたなんてラッキーですね♪カットモデルは見たかったなぁ・・・・
ダンプのプレゼンで拍手なんて、よほどプレゼンテーションが上手いんでしょうね。それだけ一般の方も環境に関心もあるし、そういう取り組みをしているメーカーを支持するってことでもあるんでしょうね。 (2007/11/11 07:56:27 AM)
ＧＴ－Ｒのブースは諦めて近づこうとも思いませんでしたが、間近でみれたなんてラッキーですね♪カットモデルは見たかったなぁ・・・・
ダンプのプレゼンで拍手なんて、よほどプレゼンテーションが上手いんでしょうね。それだけ一般の方も環境に関心もあるし、そういう取り組みをしているメーカーを支持するってことでもあるんでしょうね。 (2007/11/11 07:56:27 AM)
Re[1]:モーターショー2007(11/10)
もっち～@MSD
さん
しぇるぽ911さん
＞松葉杖をついてのモーターショー・・・・ご苦労様でした。
松葉杖はなしでした。階段が無ければ結構歩けるようになりました。速度はでませんが。
実は幕張までの運転もしてきました・・・ブレーキは痛かったですが^^;
＞ＧＴ－Ｒのブースは諦めて近づこうとも思いませんでしたが、間近でみれたなんてラッキーですね♪カットモデルは見たかったなぁ・・・・
朝一のまだ込みきっていない時間帯だからのラッキー出来事だったと思います。
＞ダンプのプレゼンで拍手なんて、よほどプレゼンテーションが上手いんでしょうね。それだけ一般の方も環境に関心もあるし、そういう取り組みをしているメーカーを支持するってことでもあるんでしょうね。
油圧を電気で。当たり前のことに気がつかないもんですね。そこを実現したプレゼン拍手だったと思います。三菱以外とできますね。
(2007/11/11 05:50:58 PM)
＞松葉杖をついてのモーターショー・・・・ご苦労様でした。
松葉杖はなしでした。階段が無ければ結構歩けるようになりました。速度はでませんが。
実は幕張までの運転もしてきました・・・ブレーキは痛かったですが^^;
＞ＧＴ－Ｒのブースは諦めて近づこうとも思いませんでしたが、間近でみれたなんてラッキーですね♪カットモデルは見たかったなぁ・・・・
朝一のまだ込みきっていない時間帯だからのラッキー出来事だったと思います。
＞ダンプのプレゼンで拍手なんて、よほどプレゼンテーションが上手いんでしょうね。それだけ一般の方も環境に関心もあるし、そういう取り組みをしているメーカーを支持するってことでもあるんでしょうね。
油圧を電気で。当たり前のことに気がつかないもんですね。そこを実現したプレゼン拍手だったと思います。三菱以外とできますね。
(2007/11/11 05:50:58 PM)
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