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2007.02.25
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カテゴリ: 雑記
昨日と今日は少年団行事の関係で連日の当麻通いでした。
ふだんの出勤時刻よりも早い集合時間だったのですが、
休日の早朝だったのでずいぶん早く着いてしまい、町内をウロウロしてみました。

写真は少し寂しい感じのする当麻駅前です。

どの町でも駅が街の中心ではなくなってしまいましたが、
当麻も駅前の衰退が激しい町の一つでしょう。
とは言うものの、町内で他の場所が発展しているわけではなく、
車社会の到来で旭川の商業圏に取り込まれてしまった感じです。

当麻町は縦横の道路が整然と直交していて条丁目の区画がはっきりしているのですが、

これは「街の区画ができてから鉄道ができた」ためです。帯広なんかがそうです。
一方、札幌や旭川は「鉄道ができてから街が発展した」ため、
線路と街の区画が一致しています。





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最終更新日  2007.02.25 21:31:32
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そういうことなんだ!!  
おねぇ さん
そっかー!

そういうことだったのね。

岩見沢はきちんと碁盤の目になってるけど
『駅前通り』と『中央通り』があって
どっちがどっちだか、紛らわしい。

コレは昔、駅が移転してることから
こんな事になってしまったそう。

方向音痴の転勤族は大変です~~! (2007.02.26 21:35:35)

たぶんね  
ishigoh  さん
北海道では原野だった場所を開拓した場合、東西南北に対して45度の傾きをもった300間(546m)を一辺とする道路網で区画されていることが多く、これを「植民区画」といいます。この道路網は○線とか○号と呼ばれています。

ちなみに、岩見沢は幌内炭山(三笠市)へ行く人々が休憩するための休泊所が設置され(後に周辺各炭山や各開拓地を往復する人々の休泊所として活用される)、「浴澤」(ゆあみさわ)と称するようになり、後にそれが「岩見澤」になったことがはじまりです。アイヌ語が語源になっていることが多い北海道の市町村としては珍しい和名由来の自治体名です。 (2007.02.26 22:27:22)

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