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kurocivic
何気なく過ぎてく毎日の中で、ふと気がとまったこと、考えた事を綴っていこうと思ってます。
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2007年04月21日
カテゴリ： じどうしゃ
先週の北陸シリーズでのちょっとした車両トラブル。
1速で回しこんで、立ち上がろうとすると、
回転数だけあがって、パワーが付いてこない･･･
てっきり駆動系（ハブ）かな～と思っていたのですが、今日、雁が原で原因がほぼ判明しました。
原因･･･オイル切れ
で、ＶＴＥＣがかからない状況になっていたみたいです。
今日は練習だったので、冷静にその症状を感じることが出来たんです。
それで、オイルレベルゲージをチェックしてみると、
全くゲージにオイルが付きません（驚）
そういえば、最後にオイル交換したのが、ＹＺに行く前だったので、
２ヶ月あまり交換してませんでした･･･
あー原因がわかってよかった～って、エンジン壊れる前に気づいてよかった。
まじで。
そうと分かったら、普通に道走るのも怖くなって、
すごくゆっくり帰りました。
お店までインテで行くの怖いので、オイルだけ買ってきて、家で交換することにします。
1速で回しこんで、立ち上がろうとすると、
回転数だけあがって、パワーが付いてこない･･･
てっきり駆動系（ハブ）かな～と思っていたのですが、今日、雁が原で原因がほぼ判明しました。
原因･･･オイル切れ
で、ＶＴＥＣがかからない状況になっていたみたいです。
今日は練習だったので、冷静にその症状を感じることが出来たんです。
それで、オイルレベルゲージをチェックしてみると、
全くゲージにオイルが付きません（驚）
そういえば、最後にオイル交換したのが、ＹＺに行く前だったので、
２ヶ月あまり交換してませんでした･･･
あー原因がわかってよかった～って、エンジン壊れる前に気づいてよかった。
まじで。
そうと分かったら、普通に道走るのも怖くなって、
すごくゆっくり帰りました。
お店までインテで行くの怖いので、オイルだけ買ってきて、家で交換することにします。
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[じどうしゃ] カテゴリの最新記事
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やってしまった・・・久々の地区戦 2007年06月03日 コメント(5)
-
勢いで･･･ 2007年05月26日
よかったね
JH・・・6 さん
Re:もたつきの原因判明(04/21)
清十郎 さん
アドバンテージネオ、超お薦めです。
(2007年04月21日 22時45分56秒)
でも
kurocivic
さん
ＪＨさん＞
でも、振動はまだするので、ハブも結構来ているんだと思います。
タイヤもかわなあかんし、こっちはもうちょっと酷くなってからにします。
清十郎さん＞
ネオすごく魅力的なんですけど、
今回みたいに、ろくにオイルの管理も出来ない自分にはちょっと扱いきれないかな～と思います。
値段はネオもベルスピードも同じくらいなんですけどね･･･高すぎる。
(2007年04月21日 23時41分02秒)
でも、振動はまだするので、ハブも結構来ているんだと思います。
タイヤもかわなあかんし、こっちはもうちょっと酷くなってからにします。
清十郎さん＞
ネオすごく魅力的なんですけど、
今回みたいに、ろくにオイルの管理も出来ない自分にはちょっと扱いきれないかな～と思います。
値段はネオもベルスピードも同じくらいなんですけどね･･･高すぎる。
(2007年04月21日 23時41分02秒)
オイル
JH・・・6 さん
僕はERGからネオに変えた時、「え！」と絶句するくらいのエンジンの性能アップを体感しました。今はニューテックのNC50と51をブレンドして使ってるけど、それでもネオの方がいいのは分かります。
ミッションはニューテックのNC70だけど、これはお勧めできます。チャタリングは起きないけどデフは効いてるし、ミッションの入りもいいです。 (2007年04月22日 11時26分53秒)
ミッションはニューテックのNC70だけど、これはお勧めできます。チャタリングは起きないけどデフは効いてるし、ミッションの入りもいいです。 (2007年04月22日 11時26分53秒)
Re:もたつきの原因判明(04/21)
なっきー さん
自分もサーキットのGが溜まるコーナー立上りで同じような症状が出る事があり、そんな時は決まって、オイル量がレベルゲージでセンター以下の時です。
自分の車の場合、バッフルプレート付きオイパンにもかかわらず、レベルゲージでセンター以上入っていないと厳しいです。
それと、オイル銘柄やオイル粘度によっても異なり、軟ら目のオイルだとゲージセンター以上でもVTECがかからない事があったり、反対に硬めのオイルの場合、センター以下でも全然大丈夫だったりします。
基本はアッパーレベルぎりぎりまで入れますが、オイル量は少ない方がエンジンの吹けも良くタイムにも微妙に影響するので、最近は使用するオイルによって量をこまめに調整しています。 (2007年04月23日 00時00分12秒)
自分の車の場合、バッフルプレート付きオイパンにもかかわらず、レベルゲージでセンター以上入っていないと厳しいです。
それと、オイル銘柄やオイル粘度によっても異なり、軟ら目のオイルだとゲージセンター以上でもVTECがかからない事があったり、反対に硬めのオイルの場合、センター以下でも全然大丈夫だったりします。
基本はアッパーレベルぎりぎりまで入れますが、オイル量は少ない方がエンジンの吹けも良くタイムにも微妙に影響するので、最近は使用するオイルによって量をこまめに調整しています。 (2007年04月23日 00時00分12秒)
オイル
kurocivic
さん
JHさん＞
ミッションOHしたとき、NC70入れてもらいました。
確かに良いですね！チャタリングも殆どないし、でも、高すぎて（泣）
今はニューテックのZZ31入れてます。
こっちはかなり安いけど、その割にはすごくよいです。ニューテック素晴らしいです。
なっきーさん＞
やっぱりそういう症状出るんですね。
気をつけます！
今日、お店にあった最後の４本買い占めてきました。
ベルスピード良いんですけど、金額が金額なので、今度ためしにモチュールの普通のやつ入れてみます。
どっちにしても高いけど。 (2007年04月23日 00時22分40秒)
ミッションOHしたとき、NC70入れてもらいました。
確かに良いですね！チャタリングも殆どないし、でも、高すぎて（泣）
今はニューテックのZZ31入れてます。
こっちはかなり安いけど、その割にはすごくよいです。ニューテック素晴らしいです。
なっきーさん＞
やっぱりそういう症状出るんですね。
気をつけます！
今日、お店にあった最後の４本買い占めてきました。
ベルスピード良いんですけど、金額が金額なので、今度ためしにモチュールの普通のやつ入れてみます。
どっちにしても高いけど。 (2007年04月23日 00時22分40秒)
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