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やっとカナダGPについて書けます(^_^;)。先週のレースの時、スカパーの生中継を録画していたのですが、録画時間が3時間だったので、ちょうど、雨による赤旗中断が終わってレースが再開するところで録画が終わりましたorz。実際の放映自体がどうなったのかはわかりませんが、カナダは時差がありすぎて中継をリアルタイムで見るという選択肢はありませんでしたので、まぁ、仕方ないです( ̄_ ̄ i)。で、土曜日に赤旗中断も含めた最後までの再放送をしていたので、それを録画してやっと見ました(^_^;)。やっぱり、赤旗中断後レース再開からが本当の勝負!って感じでしたね。赤旗中断前のイエローの時にピットに入ってしまったニコはその時点でかなり順位を損してしまい、結局順位を回復させることができずに終了。orz。ヘイキはレース再開後のSC走行中にエンジンブローか何かでスロー走行になり、なんとかピットには戻れたけど、そのままレース終了。orzレース再開後も何回も何回もSCが入って、すぐに差が詰まっちゃうし、順位を守るのが難しいレースだったと思います。シューミーが一時2位を走っていたのだけど、終わってみると結局4位でちょっとだけメルセデスの限界を感じました。それに比べると、SCがピットに戻った後のヴェッテルのスタートダッシュのものすごさは、ちょっとインチキっぽくて、我が家では最近のトニーカートのよう、と評されています(笑)。でも、ヴェッテル君は意外とプレッシャーに弱いのかなー?バトン様の猛追もすごかったけど、あそこでコースアウトしなければそのまま1位だったかもしれないし、あの後バトン様とのものすごい競り合いが見られたかもしれませんよね(^_^;)。でも、確かに、今までもちょっとプレッシャーに弱いかなぁってところはありましたね。なんにしても、久々にドイツ国歌以外の国家を聞きました(笑)。残念だったのはカムイ。最後の最後、カムイの方が先にゴールしたかと思いましたが、あとでスローのリプレイを見たら、確かにマッサの方が先でした。残念!でも、カムイのポテンシャルの高さはかなりのものですね。来年フェラーリやマクラーレンに乗っていても驚かないかな~。日本人ドライバーでトップチームへ行く選手はまだ出ないかなぁと思っていましたが、もし、トップチームへ移籍できれば日本人初優勝も夢じゃないですよね!いやいや、でも、それはウチの小僧に成し遂げてほしい気持ちもあるので、カムイが優勝したらうれしいけど複雑な気持ちです(笑)。
2011.06.18
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オートポリスってどこ?大分か。なんか、観客席がガラガラ。やっぱり、GTに比べるとFポンは人気ないのかな~。私はFポンの方が好きだけどね~。クルマじゃなくても行けそうな所なら見に行きたいけど、クルマじゃないと無理っぽいね~( ̄_ ̄ i)。まぁ、サーキットでクルマじゃなくても大丈夫そうなのは鈴鹿くらいかもしれないけど( ̄_ ̄ i)。 さて、第2戦オートポリスはハーフウェットの路面で始まりました。雨は、すでに降ってはいないようでしたが、微妙な路面。スタートは全車ウェットで。が、思ったより路面が乾いていたのか、各車早い段階でスリックへタイヤ交換。まだ濡れているところも多いので、結構つるつるしてましたね~(^_^;)。 今回は、これといった見どころは無かったのですが、カズキが参戦2回目で優勝しました。スタートは13番グリッドからだったのですが、するするっといつの間にか前の方にいて、きれいに大嶋選手を抜いてトップに立ってました。 さすが元F1ドライバー? でも、そう考えると、F1とFポンの間には越えられない溝があるような感じがしますね…。国内でいうと、フォーミュラの最高峰はFポンだから、F1への足掛かりになってもらわないと困るよね~。でも、それが無理そうなら、やっぱり、海外へ出るしかないのかなぁ。 ところで、中嶋監督にとって、カズキの優勝は父親としてはうれしいだろうけど、監督としては複雑でしょうね。自分のところのクルマは2台ともリタイアだからね(^_^;)。 ちなみに、平手晃平くんは、特にパッとしたところもなく8位でした…orz。
2011.06.05
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昨日、生で見ていたのですが、眠くなってしまい途中で見るのを止めてしまいました。 たぶん、全体的には面白いレースだったのでしょうが、ニコがダメになってからテンション下がりました。 なのに、私が見るのをやめてから、すごい展開になってたんですね(^_^;)。録画を見てびっくりですよ。 残り6周で赤旗中断。もうあと6周しか残っていないので、これで順位確定かと思いきや、コースがクリアーになってレース再開。中断時点でカムイは4位。でも、あと残り1周というところでウェバーと競ってシケインカットしてウェバーを先に行かせる形になってしまいました。残念!でも、5位なら上出来だと思います。 ヴェッテルよりは、バトン様に勝ってほしかったような気もしますが、すべての流れがヴェッテルにきてましたね。運を味方につけるのも、ドライバーの才能のうちなので、仕方ないですね~(^_^;)。 ところで、このとき、キミはアメリカにいるのかな~?と思っていましたが、モナコに来ていたようです。ちゃんとレースを見たのかな~?(笑)。
2011.05.30
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今日は、雨練でした。台風が来ているということで、まず、アクアラインが通れるかな?というのがあって、次に、コースが川になっていないかな?という心配がありましたが、とりあえず、朝はアクアラインは通れました。新東京にはいつも8時ごろ着くのですが、着いたときは小雨で、コースも川にはなっていませんでした。フルウェットでしたが…(^_^;)。準備している間に強く降ってきたのでどうかな?と思いましたが、走行の始まる9時ごろには小雨になって、雨はそれほどでもないけど路面はフルウェットという練習にはもってこいな感じになりました。いや~、それにしても、久々の雨練なので、雨装備のさせ方を忘れています( ̄_ ̄ i)。レインコート着せて、靴カバーさせて、までは大丈夫なんだけど、ネックガードにラップを巻いたり、バイザーに曇り止めを塗ったりは忘れがちですね( ̄_ ̄ i)。FP1 9:20~9:40久々の雨走行なので、ちょっと腰が引けちゃってるかな~。あと、今日は125ccばっかりなのもちょっと恐いかもしれません。FP2 10:00~10:20今日は、20分交代2クラス分けなのですが、走行開始10分後くらいから雨脚が強まってきました。今日は、Sクラスの子がほとんどいなくて、125ccのクルマには安全に抜かれなければならないし、遅いおじさんたちは抜かなきゃいけないしで、ちょっと走りにくい感じですね(^_^;)。でも、それも練習ですか?(^_^;)FP3 10:40~11:00ジュニアの走行時間帯は小雨でいい感じだったのですが、一般の走行時間帯に入った途端ざばざば降ってきました!ジュニアの時間帯は、6コーナーの入り口だけちょっと水たまりになってるな~程度だったんですけど、この降りだと、6コーナー以降はもう全然ダメですね( ̄_ ̄ i)。ウチのクルマは、前輪が外れそうになっているのを発見して、その修正をしたので5分遅れで出たのですが、すぐにまたピットに入れて、タイヤのエア圧を調整しました。エアを入れる方向での調整だったので、一旦カートスタンドにカートを上げなきゃいけなかったので走れたのは残り5分ってところかな?息子の感じだと、裏ストレートから6コーナー入口はかなり危険な状態だけど、6コーナーからモナコにかけてはまだ大丈夫とのことでした。FP4 11:30~12:00最後だけ30分の走行です。前の走行で、レインコートの中までびしょびしょになってしまったようなのですが、あと1回なので着替えないでがんばるということで、びしょびしょのまま30分間待ちました(^_^;)。雨は小雨になって、さっきよりはちょっとましな感じで走り始めましたが、5分経過後からまた雨が強くなってきました( ̄_ ̄ i)。この回は、同じくらいのレベルのカートと並んで走ることになって、しばらく抜きつ抜かれつしてました。最後の最後にちょっといい練習になりました(^_^)。今日は、台風がきているのにチームのサポートがないということで、走行は午前中のみとしました。ドライバーの体調も万全ではなかったので(^_^;)。でも、やっぱり、午後の方が少し雨が強い感じでしたので、今日は午前中だけで正解だったかな。チームのサポートがないと、何かあった時に対処できないこともあるので、雨の日はドキドキします(^_^;)。雨の日の清掃は、やってもやっても終わらない感じがちょっとしんどいですね~(^_^;)。
2011.05.29
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ニコ、FP3でクラッシュしてしまいました( ̄_ ̄ i)。 前回のニックのように予選走れないかと冷や冷やしましたよ。クルマ直って良かったです。 ヘイキはがんばりましたが、今回はQ2には進めませんでした。でも、クルマはよくなってきている印象があるので、今後に期待です(^_^)。 ペレスがQ3初進出~と思っていたら、クラッシュで赤旗中断。横からバリアに突っ込んだので心配しましたが、とりあえずは大丈夫だったようです。ただ、足に怪我をしているという情報だったので、明日の決勝はどうでしょうか?心配です。 ところで、この赤旗中断で、Q3は残り2:23だったのですが、再開後誰が出るのかが話題になっていて(テレビの人たちでね)、ベッテルとバトンは出ないんじゃない?なんて言っていましたが、バトンもベッテルも出ました(^_^;)。ベッテルは1:13:556というかなりいいタイムが出ていたので、もう出る必要ないんじゃない?ということで、出ていくのを見て夫婦シケインになりに行ったんじゃない?なんて言っていたら、テレビの人たちも「トラフィックになりに行ったんでしょうね」なんて同じこと言ってました( ̄_ ̄ i)。いや、そうだと思うけど、それ言っちゃっていいの?良いんだろうけど…( ̄_ ̄ i)。 今回も、マクのレーシングスーツは面白いよ(笑)。
2011.05.28
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久々にウェバーのポールスタートでしたが、ウェバーはやっぱりスタート失敗。 ヴェッテルだけでなく、アロンソにも抜かれました…orz。 逆にスタートが良かったのはシューミーで、シューミーは、戦略でQ3を走らなかったのが功を奏したようです。でも、そのためにニコが抜かれたのは残念。てゆーか、あれは、ペトロフがニコの前を塞がなければ抜かされなかったかも。きついレースになっちゃったのは、カムイ。いきなりパンクでピットイン。最下位に。 アロンソは、スタートでラップリーダーになったのはいいけど、タイヤ戦略が良くなかったのかな?ずるずると順位を落としていく形に…。母国GPなので、勝たせてあげたかったけど、5位フィニッシュがやっとでした。 カムイは、スタート直後最下位に落ちましたが、終わってみると10位入賞。あのピットインが無ければ、もう少し上の順位でフィニッシュできたのかなーー?ペレスも入賞だったので、ザウバーもクルマが良くなってきていると思います。あと、がんばったのはニック。最下位からスタートで8位入賞はすばらしいと思います。クルマ直って良かったね~。 ヘイキは、予選がんばったんですけど、レースペースは全然良くなくて、残り10周ってところでクラッシュで終わりました。レースペースがいまいちだったので、最初から何かトラブルがあったのかな~? ニコは、結局シューミーの後ろをずーっと走って終わった感じです。入賞はしたけど、特筆すべきことは無いって感じ( ̄_ ̄ i)。 あ~、もう、ホントにドイツ国歌は聞き飽きたよーー。次はだれがドイツ国歌演奏を阻止してくれるんだろ~?(^_^;)。
2011.05.22
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Q1ニックが走れなかったのが残念!FP3でクルマから火が出ちゃって、でも、予選は走れるって言っていたけど、やっぱり、走れませんでした。明日までには直るかなーーー。今回、ヘイキがQ2へ進出しました!代わりに(?)、バリケロ先生が落ちて、なんでもっとちゃんと走らないのーー?って思ったけど、ギアボックストラブルで走れなかったんだろうです。残念! Q2ヘイキのQ2落ちは想定内ですが(まだ、Q3に行けるほどの力はないと思います)、17位でも上出来と思っていたので、15位は御の字でしょう。Q1のとき、なかなトゥルーリが出なかったので心配しましたが、Q1落ちとはいえ18位という結果だったので、ロータスはかなり良くなってきているんじゃないかと思います。今後が楽しみです(^_^)。 Q3びっくりなのは、マルドナドがQ3に残ったこと。 残念なのは、ルノーはペトロフが 6位という(ニコの前!)なかなか良い結果を残しているので、ニックがマシントラブルで予選を走れなかったこと。クルマから火が出なくて走れていれば、ニックもかなりいい線行ったのでは?まぁ、わからないですけど(^_^;)。シューミーはタイムを出さずに10位決定。なんか、戦略らしいです。10位スタートでいいらしいです。まぁ、ニコも7位なので、それを考えると、走ってもグリッドはさほど変わらないということなのでしょう…。 ニコは、前回が良かっただけに今回7番グリッドからなのはちょっと残念。でも、まぁ、サーキットによって相性の良い悪いがあるのでしょう。それを考えると、どのサーキットでも速いレッドブルって…( ̄_ ̄ i)。ニューウェイさんがレッドブルに移籍した時、数年後にはレッドブルは速くなるだろうなぁと思っていましたが、やっぱり、速くなったね(^_^;)。キミがレッドブルへ移籍したら面白そうだなぁと思っていましたが、まさか、同じレッドブルでもラリーチームの方に移籍するとは思いませんでしたヨ(笑)。 まぁ、ウェバーは、決勝でスタート失敗しないといいですね(笑)。
2011.05.21
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しばらく、キミがWRCに出ないので、びみょ~にいいかげんに録画したものを確認(^_^;)。このラリーから、MINIが本格的に参戦。MINI、なかなかかっちょよく仕上がっていますが…、でか!!これからMINIは、我が家では DECA と呼ぶことに決定!!(笑)でも、かなりでかいにも関わらず、走っている姿はなんとなくかわいらしいDECAです(^_^)。やっぱり、フォルムがね~(^_^;)。 シトロエンからDECAに移籍したソルドですが、なかなか良い仕事していましたよ。今年のDECAは、ポイントを取ることよりも、来年の選手権のためのデータ収集がメインの仕事。きっちり最後まで走りきることが一番大切ですよね。 で、まぁ、キミが出てないので、あんまり気合いが入らないわけですが(^_^;)、今回はローブの圧勝という感じで、そろそろ世代交代か?!と思わせられていましたが、いやいやどうして、まだまだ王者は健在のようです(^_^)。ペターも、久々に表彰台にのれたし、この後は、少し肩の力が抜けていい走りができるようになるかな~?今まで力は入り過ぎって感じだったもんね(^_^;)。 キミは、この後いつラリーに復活かなぁ?今は、NASCARへいっているようなのですが、キミが出ているトラックシリーズは日本でのテレビ放映が無いようで、残念です。
2011.05.17
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スカパー見られるようになったので、Fポンもリアルタイムで見られるようになりました(^_^)v。 優勝:No.36 アンドレ・ロッテラー PETRONAS TEAM TOM'S 2位:No.32 小暮卓史 NAKAJIMA RACING 3位:中嶋一貴 PETRONAS TEAM TOM'S と、いう結果でした。 カズキは、14番グリッドからのスタートで表彰台なので、初Fポンとしては上出来だと思います。今回は、早めにピットに入った方が良かったみたいですね~。 晃平君は、最後までピットインしないでひっぱりましたが、作戦失敗でしたね。 ピット作業自体は速かったけど、もう、それは関係なかったですね…orz。
2011.05.15
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ニコ、奇数側からのスタートで、良いスタートを切りましたが、タイヤが厳しいのかずるずると順位が落ちていきます…orz。 今回は、上位勢は4ストップで、途中では順位が分かりにくいです( ̄_ ̄ i)。 DRSがあるからストレートでの順位変動もあるし。まぁ、その方が面白いんだろうけど…。 ニコは、結局5位フィニッシュでした。やっぱり、タイヤにやさしくないのかな~。コレ、前回も書いたっけ(^_^;)。 アロンソ、なんとか表彰台ゲットで良かったね(^_^;)。これで、この後フェラーリも良くなってくれるといいんだけどね。 カムイくんは、 最後尾スタートから10位入賞は素晴らしいと思います。やっぱり、ニュータイヤがたくさん残っていると有利なのか。でも、Q1落ちから優勝は難しそうなので、やっぱり、優勝するにはポールに近いところにいないといけないんだろうなぁ…。うーん、難しいね。 それにしても、ベッテルの速さは異次元だね。なんなんだろう、あれは…。もう、ドイツ国歌は聞き飽きたよ~(笑)。
2011.05.08
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日本時間20時からでしたので、食事をしながらテレビで見ました。食事してたので、ライブタイミングは見ませんでした。まぁ、予選だからいいかな、と(^_^;)。 カムイくんは、マシントラブルでタイム出せず。残念!! あとは、まぁ、予想通りな感じでしたが…。 ニコが3位に入りました!上位3人は最後にインタビューがありますよ。インタビューまでちゃんと見ました!(^_^)。 なかなかうまくいかない感のあったメルセデスですが、ここにきて少し調子が良くなってきたかな?3位は、奇数グリッドなので偶数グリッドよりは有利かな~と思います。キミがいたときも、ポールでなければ2番よりは奇数で!と思っていましたから(^_^;)。 前回の上海ではガス欠の危機などがあり思ったように順位キープできずだったので、今回はそういうことのないようにと思います。 決勝は、中継を見ながら感想を書こうかと思いますので(書けるような内容であるなら(^_^;))、ネタバレにご注意ください~。
2011.05.07
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【送料無料】気になる子理解できるケアできる 副題は「脳から見た「子どもとトラウマ」」です。 大きい地震があって、まぁ、ウチの息子は別に大丈夫なのですが、ちびっ子たちの中にはPTSDとまではいかなくても、ちょっとおかしくなっているかな?と思える子もいたので(2か月近くたった今では特に問題ありませんが)、後学のためにトラウマ治療に関する本を読んでみました。 中で、発達障害の言葉の使い方にちょっともやもやする部分もありますが(一般的には発達障害は先天的なもので、環境や親の養育態度に起因する子どもの問題行動は発達障害とは微妙に区別されている、と思います)、まぁ、著者の言いたいことはわかりますので、そこはスルーして、全体的には、親にできるトラウマの応急処置の方法などが図解入りで詳しく載っていたので、わかりやすくて良いのではないかと思います。本の厚みも薄いし、すぐ読めます。
2011.05.06
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今日は、ジュニアカートフェスティバルです。真剣なレースというよりも、子供向けのお祭りレースですね(^_^;)。なんですけど、夫は久々のレースに緊張したのか前夜お腹を壊していました( ̄_ ̄ i)。さて、レースなので朝早く出発です。GW中なのでアクアラインの渋滞が心配ですが、6時前に通過だとさすがにまだ渋滞はしていませんね。でも、結構車出てますね~。7時から受け付け、7時半から車検&グリッドの抽選、8時からドラミです。9時から公式練習ですが、今回はSクラスは6クラス中一番最後なので、長~い待ち時間があります(^_^;)。公式練習今回は、1レース落ちのタイヤを使うことにしました。公式練習の様子を見ている感じでは、ウチのチームの子たちは除いて5番と13番が速い感じですね~。半分は速くて(慣れてて)半分は遅い(慣れていない)感じですかね~。予選1TTはなくて、抽選でグリッドを決めました。息子は12番。15台出走なので後ろから3列目かな。ローリング中に前のクルマがいなくなってしまい(後ろに下がってそのまま戻れなかった模様)、スタート時にうまくタイミングがつかめず、スタート失敗(^_^;)。その後、頑張りましたが、割と速い段階で速いグループと遅いグループに分かれた感じになって、なおかつ周回数が8周しかなかったので9位までしか順位を上げることができませんでした…orz。予選2予選1のリバースグリッドになります。前から2列目からのスタートです。スタートは、ちょっと失敗orz。でも、予選1よりはましだったので、まずまずかなぁ(^_^;)。レース内容自体はそんなに悪くなかったです。6位フィニッシュ。プレファイナル予選1と予選2のポイントでグリッドが決まります。まぁ、予想通り真ん中らへんのグリッド、8番グリッドでした(^_^;)。そして、スタートはお約束の失敗orz。ここで順位が落ちなければもっといい順位でゴールできるんじゃないかと思うんですけどね~。まぁ、前半はそこそこいい感じのところまで上がっていきましたが、途中からグリップが無くなったとかで抜いたはずのクルマに抜かれ、9位フィニッシュ。1つグリッドが後ろに下がりましたorz。決勝今日、初めてイン側からのスタートですね。スタートはやっぱり失敗orz。なんで、スタートでごぼう抜かれしちゃうのかなぁ(+_+)。スタートが良ければもう少し楽なレースができると思うんですけどね~。レース内容としては、抜かれても諦めずにがんばったので良かったと思うのですが、できればもう少し前の方の順位でそれをやって欲しかったですね。結局、最終ラップの3コーナーで無理やりインに入られたときにクルッと回ってコースオフしてしまい、最後から2番目になってしまいました(;_;)。まぁ、いろいろ反省点もありますが、うーん、やっぱり、入賞したかったな~(^_^;)。
2011.05.05
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今日は、練習にはついていかないつもりでしたが、午後から雨の予報が出ていたので、カートのお掃除要員として急きょ着いていくことになってしまいました(^_^;)。 今日は、5日のジュニアカートフェスティバルに出るための練習なので、練習自体はあまり切羽詰ってなくてお気楽な感じです。 なので、お掃除まではあんまりやることありません(^_^;)。 ジュニアカートフェスティバル自体が、TT無しでくじ引きでグリッドを決めるという遊び要素の入ったレースなので、今年は真剣勝負のレースには出られないウチの息子にはうってつけのレースです。でも、あんまり変なレースもできないので(笑)、一応事前に1回くらいは練習します(^_^;)。 今日は、2クラス分けから始まりました。 走行1回目は、ジュニアと一般で分かれました。Sは一般です。125ccと混走です。 今日は、Sの子はあんまり来てないのかな~?KTで速いクルマはあんまりいないっぽいですね。速いクルマが息子の後ろから来てるな~と思うと、大抵125ccエンジンで軽々と抜かされていきますね(^_^;)。 走行2回目。 3クラス分けになりました。 ジュニア、ヤマハ、125ccの3クラスです。 今日は来ないと聞いていた同じチームの子が来たようで、この回から走行しています。やっぱり、何台かは速いクルマがいて、最後は速いクルマで固まって走ってました。 息子も、抜かされてもぶっちぎられるという感じではなくて、なんとか後ろからついて行けていたので、1回目よりは練習になった感じです(^_^;)。 ところで、今日はそんなに寒くないと思っていたのですが、曇りで日が出ていないせいか長袖Tシャツに薄い上着だけだとちょっと寒いです。2回目の途中から耐え切れなくなってクラブハウスの中に入ってしまいました(^_^;)。今の時期は気温が読めないので、一応フリースを持ってきていたので走行終了後に着ました。 が、息子は走っていると暑くて汗をかくらしく、インナーを交換していました(^_^;)。 走行3回目 だめだ。やっぱり寒い( ̄_ ̄ i)。 こんなに寒いのは想定外。外で見た方が広い範囲が見えていいんだけど、そんなに気合い入れるほどのことでもないのでクラブハウスからの観戦に切り替えます(^_^;)。まぁ、6コーナーが見えればOKだからね(^_^;)。 走行4回目。 これで、午前中の走行は終わりです。 タイヤがそろそろ限界のようですが、今日はコレしかないので午後もコレで走ります(^_^;)。 この回も速い子たちと固まって走ってました。 お昼休み だんだん雲行きが怪しくなってきました。ぱらぱら降ってきていますが、まだ雨仕様に変更するほどではありません。 お昼休み中に、前回の走行でひびが入ったシートの補修をしたようです。 午後1回目。 雨は降ってるような降ってないようなという感じですが、路面温度は冷える方向で雨で若干路面も濡れていると思うので(目で見て濡れていると分かるほどではありませんが)、午前中よりは滑りやすいと思います。 ただ、ウチのカートはすでにタイヤがズルズルなので、多少の路面状況の悪化はあまり関係ないようです(^_^;)。 午後2回目 前のジュニアの走行までは少し降っていましたが、ヤマハの走行時間になって止んだ感じです。でも、路面状況が良くないのは同じでしょう。 ただ、元々タイヤがダメなので(特にフロント)、本降りにならない限りは路面状況はあまり走りに影響しないようです(^_^;)。 それより、ドライバーの体力不足の方が問題のようですね( ̄_ ̄ i)。 午後3回目 雨はパラパラ降っている感じです。まだ、雨仕様にするほどではないです。 明らかにドライバーがヘタって来ています(^_^;)。 午後4回目。 ドライバーが首が限界ということで1回お休みです。 この間にエンジンを積み替えます。 午後5回目。 最後の走行です。10分間です。 もう、ドライバーも限界のようですので、とりあえず積み替えたエンジンの調子をみるためという感じでドライバーが走れるだけ走るという感じです。 ところで、WiMAXの繋がらない新東京ですが、やっぱり、1コーナー側に行くと、たまに繋がります。午後の方が繋がりやすいかな~。なんでだろう?でも、信号はとても弱いですね(^_^;)。
2011.05.03
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ヨルダン・ラリーではびっくりなことが起こりましたね(^_^;)。 機材がちゃんと届かず、DAY1が丸ごとキャンセルされてしまいました。 なので、走行距離が少し短くなりました。 ヨルダン・ラリーは、何にも目印のないところばかりを走るラリーなんですね。テレビで見ている分には、コースと、コースじゃないところの色の差が分かりますが、あれは、高速で走っていたらなかなか見分けられないですね(^_^;)。コースを間違えるドライバー続出って感じでした(^_^;)。 タイヤは、少し強度を上げてきたみたいで、前回のポルトガルほどはパンクはなかったですが、でも、キミはパンクしてたみたいですよ…( ̄_ ̄ i)。 ペターがあともうちょっとのところでスピンしてコースから落ちてリタイアになったので、キミ、総合5位でフィニッシュかと思いましたが、パンクのおかげでウィルソンに逆転されちゃいましたね(^_^;)。でも、今回のラリーでは、キミはすごく走りが良かったと思います。ラリー2年目でトップドライバーたちの次に速いって、すごいですよね?ローブ、オジェ、ミッコ、ラトバラ、ペターの5人に食い込んでいくのはかなり大変だと思うけど、ちょっと、表彰台も見えてきた感じで今後が楽しみです(^_^)。 えっと、キミは最終的に6位でした(^_^)。 【送料無料】WRC PLUS (プラス) 2011年 05月号 [雑誌]5月号は予定よりちょっと遅くなって4月26日に発売になりました。おまけDVDがついてますよ(^_^)v。
2011.04.27
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【送料無料】眠りにつく太陽 副題は「地球は寒冷化する」です。 テーマは、大変興味深いのですが、私には内容はちょっと難しかったかな(^_^;)。 要するに、地球温暖化の要因としては、工業化による二酸化炭素の排出量の増加よりも太陽の活動の影響の方が大きいので、二酸化炭素の排出量を減らすことは大切だけれども、それだけで温暖化を止めることはできない。ここ数年、太陽の活動は弱まっているので、実は地球は寒冷化に向かっているかもしれない。 ということで、地球が寒冷化するかどうかはこれから数年の太陽の活動によるようです。今、太陽の活動はここ100年で一番弱まっているようで、本来なら周期的には2007年くらいから活発になる方向へ動くはずの太陽が、2010年になっても活発化しないので、このまま太陽の活動が弱い状態が続けば、中世の寒冷期と同じような気候になる可能性があるそうです。寒冷期の到来は、もっと先の話かと思っていましたが、意外と目の前に迫っている話だったんですね~。寒冷期が来ると、農作物が不作になるので日本のように食料自給率の低い国はちょっと困りますね(^_^;)。
2011.04.19
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ニコ、4番グリッドからのスタートですスタート、かなりがんばりましたが、順位を上げることはできず。 でも、シューミーがスタートでかなりジャンプアップしていたので、メルセデスは今回の上海にクルマが合っているのかも。 ニコ、途中ラップリーダーにもなって、もしかして初優勝?!の夢を見せてもらいましたが、やっぱりマクにはかないませんでしたね(^_^;)。 今回のレースは、3ストップが正解だったかな。レッドブルはヴェッテルとウェバーで作戦を替えてきましたが、ウェバーの最後の追い上げはちょっと怖いくらいでした(^_^;)。ニコは、燃費もタイヤもきつくなってきていたので、仕方ないかなと思いましたが、バトン様まで抜かされるとは思いませんでした。ベッテルも、3ストップにしてたら優勝できたかもね。 カムイも、ぎりぎり入賞できましたね。 ところで、ヘイキが全然テレビに映らないんですけど…、ロータスってばクルマもうちょっと何とかならないでしょうかね~(^_^;)。
2011.04.17
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仕事だったので、帰宅してから録画したものを見ました。 Q1ほとんどはいつものメンツだったのに、びっくりな人が落ちました!うーん、KARS積んでなかったのか…。それはちょっときついですね。ところで、ニコの順位を探したんですが、どこを探してもいないんですよ~。おかしい、おかしいと、何回も探してやっと見つけました。一番上に(^_^;)。いや~、Q1とはいえ、まさかニコが1位とは思わず、見落としてしまいました(^_^;)。ほほほ(^_^;)。 Q2ニック、なかなか走らないな~と思っていて、あ、やっとニックが出た!と思ったら、ペトロフのせいで赤旗が…(^_^;)。結局、ニックはタイムが出せずにQ2で終わり。ペトロフはタイムは出していましたが、クルマがダメになってしまい、Q3は走れず10位確定。ニコは、落ちそうだったけどなんとかQ3へ行けました! Q3いや、まさかまさかの4番グリッド。偶数なのがちょっと気になるけど、スタート失敗しないように祈るしかないですね(^_^;)。メルセデスもやっとクルマが良くなってきたのかな~?だとすると、シューミーのタイムが出ないのでは、作戦ミスなのか本人の腕なのかなにかトラブルがあったのか…。さすがのターミネーターももう42歳だしな~。 今年は、予選でのタイヤの使い方が難しそうですね。
2011.04.16
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スカパー!が見られるようになって、J sportも契約したので、WRCもテレビで見られるようになりました! ポルトガルは、というか、ポルトガルも四つ巴って感じでしょうか。 今回、ペターはパンクでタイムを失って、優勝争いには加われませんでした。 キミも、パンクしてました。 今回のラリーはパンクがすごく多かったようです。今年は、タイヤがミシュランなんですよね。ミシュランって、耐久性がいまいちなのかな~?どうなんでしょう? そうそう、ミッコもパンクしてましたね。パンク修理後、ローブの直前でコースに戻ったので、ローブがタイムを失ってめちゃくちゃ怒ってましたね(^_^;)。これで、優勝争いはオジェとラトバラの一騎打ちになったでしょうか?まだ、ローブにもチャンスがある?あ、ミッコだけ脱落したようですね。最後は三つ巴だったようです。ラトバラが調子が良いのかと思っていましたが、結局、オジェ→ローブ→ラトバラの順番でしたね。 キミは、もうあんまり映んなくなっちゃいましたね~。 でも、7位だったんですよ~。キミはスウェーデンに続いてポイントが取れました(^_^)。ペターがものすごい勢いで追いかけてきていて、結局逆転されちゃったのは残念でした。でも、まだ、ペターにはかなわないですよね(^_^;)。 キミは、今年はNASCARにもでるらしいですよ。なんか、レースは仕事っていうより、趣味みたいになってきちゃいましたね(^_^;)。
2011.04.13
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マレーシアGP決勝の私としてのポイントは、 まず、ニコってばスタート失敗。 このスタート失敗ですべてが終わりました…orz。 一応完走していますが、全然映らないし、全くパッとしませんでした…。これって、クルマがまだまだなのか、ニコがダメなのか…。 ヘイキも全くと言っていいほど映りませんでしたが、完走してます(^_^;)。まぁ、ロータスなのでリザルトは期待していません。ちゃんと走り切ってくれればOKです! あと、ちょっとびっくりしたのがルノー!オーストラリアではさっぱりだったニックが表彰台に!!ペトロフもいい感じで走っていて(最後クラッシュしたけど(^_^;))、ルノーはすごくクルマが良くなったような印象を受けます。と、考えると、今年クビサがこの車に乗れないのは本当に残念ですね。 あと、ピレリタイヤの耐久性がちょっと気になりますね(^_^;)。
2011.04.12
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久々に新東京に走りに来ました。3か月ぶりくらいかな?今日の失敗。レーシングシューズ忘れた!仕方ないので、シューズは運動靴のまま走らせました。まぁ、レースじゃないので…。レーシングシューズにも足首を覆わないデザインのものもあるから、いいっちゃあいいんですが、やっぱりレーシングシューズの方がいいですよね(^_^;)。でも、忘れたのがプロテクターとかじゃなくて良かったです…( ̄_ ̄ i)。今日ちょっとショックだったこと。やっぱり、新東京ではWiMAXが繋がらない!!HPで調べたとき、新東京のある場所は△になっていたので、どうかな~と思ったのですが、やっぱり、繋がりませんでした…orz。ケータイの電波はちゃんと来ているのですが、ワンセグは一応来ることは来るけどちょっと怪しいので、ダメかもな~とは思っていました(^_^;)。さて、本日の走行ですが、4クラスわけでした。1回目慣らし。2回目慣らし。3回目慣らし終了して普通に走ってました。見た感じ、思ってたほど遅くなさそうです。3か月くらいブランクがあるので、もっと遅くなるかと思いましたが、それほどでもなかったので良かったです。でも、後で本人に聞いたら、走り方少し忘れてたそうです(^_^;)。昼食4回目Sクラス、速い子減った感じがします。Sクラスで速かった子たちが軒並みジュニアMAXやRMCにステップアップしたり、年齢の関係でSSに移ったりしたようです。まぁ、ジュニアカデットとかから上がってきた速い子もいるのですが、やっぱり、今までのSで速かった子たちとはちょっと違う感じかな~。この回では、途中でトラくんに抜かされたのですが、抜かされた後、おいてかれないでぴったりくっついて行けていたので、ブランクがあってもこの辺とは同レベルなのかな、と思います。5回目今日は、久々ということで息子が遅いのは仕方ないとしても、速い子たちにぶっちぎられるという感じではなくて、ちょっとずつ抜かされながらもなんとなく混ざって走れる感じでした。やっぱり、この辺が、去年までの速い子たちとは違う感じかな~。ただ、ウチの息子は今日は重りを少し外しているらしいです。いつもより、2~3キロ軽いんじゃないでしょうか。それが、タイムにどの程度影響するのかはよく分かりませんが(^_^;)。6回目シートにひびが入ってしまったようです…( ̄_ ̄ i)。なんか、動きがもっさりしてきました(^_^;)。シートって、意外と重要なパーツなんだなぁ…。7回目最後の走行です。短いです。もう、路面も冷えてきていますね(^_^;)。午前より午後の方が走りがもっさりした感じに見えたのは、エンジンを替えたせいもあったようです。ブランクがあった割には、普通に走れていました。もっと、ダメダメ激遅になっているかと思っていました(^_^;)。お休み中の最初の1か月は体調を崩していて、最近になって体力づくりを始めたので、どうかな~と思いましたが、いつもよりもちょっと疲れた、程度でヘロヘロにはなっていませんでした。体力作りはこれからも続けないとですね(^_^;)。
2011.04.10
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我が家のテレビの地デジ化に伴い、スカパーを導入しました! 本当は開幕戦に間に合うように地デジ対応のブルーレイレコーダーを購入したり努力したのですが、仕事の忙しさと、ブルーレイをスカパーに対応させるには別売りのケーブルが必要だったりで、準備が整いませんでした(^_^;)。 やっと、ブルーレイでスカパーの録画が可能になって、マレーシアからスカパー!でF1見ています。 いや~、スカパー!だと落ち着いて見られますね(笑)。 マレーシアは今、一番暑い季節じゃないかと思います。とっても暑そう(^_^;)。気温30度。路面温度38度。暑いですね(^_^;)。開幕戦のオーストラリアとは真逆の環境でしょうか?そろそろ、スコールが降ってくるような時間じゃないかと思いますが、予選はドライで始まりました。 今回のポイントは、ヒスパニアが決勝に残れるか?! 残れました!! ロータスは?やっぱり、Q1落ちでした(^_^;)。まぁ、仕方ないかな~。二人ともいいドライバーだから、もっといいクルマに乗せてあげたよね~。でも、仕方ないのかなぁ(^_^;)。 カムイはQ3まで行きました。さて、何番グリッドになるでしょう? ニコもQ3まで行きました。だんだん調子よくなってきたかな~と思いますが、まだ、一発の速さが足りないかなぁ。 グリッドはシューミーと並んだかな。ニコの方が前だけど…。でも、ニックに負けたのはなにげにショックだ…。ペトロフもよくなってきているし、やっぱりルノーはクルマが良くなってきてるのかなぁ。クビサ乗れなくて残念だったね…。 トップ3はこの3人ですね。レッドブル有利かなぁ。
2011.04.09
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【送料無料】夫の悪夢 この本は、数学者の藤原正彦先生の奥さんが書かれたエッセイです。 平易な文章で短いエッセイがいくつか。とても読みやすいし、内容も面白いです。 主に、藤原家での出来事、それも、小さな細かな日常の出来事などがつづられています。 でも、もともとが一般人ではないので、(藤原先生は、父が新田次郎で母が藤原ていです。)日常自体が私たちの考える日常とはちょっと違います(^_^;)。 父、新田次郎氏の小説が元になって美子さんが映画に出ることになったり、その映画の試写会に皇太子がくることになって、藤原先生が皇太子の隣に座ることになったり、 普通の人は経験しないようなこともいろいろ書いてあります。 でも、普通の人でもわかるわかる、と思えるような内容もたくさんあるので、暇つぶしには楽しく読める本だと思います(^_^)。
2011.04.03
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息子の学校も春休みに入り、春休みに入るということは、恒例のアレが学校から手渡されるということで…。 そう、成績表です。 息子の成績が、想定外に悪く、このままでは高校には行けそうもないという事態に…。 いや、中学を卒業したらフォーミュラデビューできそうなくらいレーシングカートの成績が良ければ、それでもいいんですよ?でも、それは到底無理そう、ですよね(^_^;)。ま、普通は無理でしょ(^_^;)。 というわけで、家庭教師の導入に踏み切りました。 というわけで、高校受験に向けてカート資金の一部を勉強に振り向けることになりましたので、最低でも今年1年はレース活動は休止したいと思います。 カート自体は、全くやめてしまうと全然乗れなくなっちゃうので、月に1~2回は走りに行きたいと思います。でも、レースまでは難しいって感じですかね~。 家庭学習だけでなんとかなっちゃう、賢いお子さんをお持ちの皆様がうらやましいです。
2011.03.27
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【送料無料】ガンプラ開発戦記 ガンプラも、アニメのガンダムと同じように紆余曲折あって今の形があるのですね。 今はもうガンプラの発売日に列ができるってことは無いと思いますが、安定商品ですよね。 ウチの小僧がガンプラ好きなのですが、バンダイホビーセンターって、就職難しいのかな~?頭良くないとダメなのかな~?ウチの小僧向きの職場だなぁって思います。 あ、本の内容と関係ないですね(^_^;)。
2011.03.20
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私が住んでいるあたりでは、震度5強ということでした。地震発生当時、私は仕事中。息子は学校でした。私の職場は子ども関係なので、地震発生直後は自分のことよりも職場で預かっている子どもたちの安全などが最優先です。しばらく室内で様子を見た後、すぐに避難場所へ行けるように全員で職場のあるビルの1Fで待機し、とりあえず避難場所へ行くほどではなくなってきたので、職員を子ども対応と室内の片づけ係に分けて、ある程度室内を片づけ、靴のまま子どもを室内に入れ、すぐに帰れるように準備して、ある程度落ち着いてはじめて、自分の自宅に安否確認ができました(^_^;)。自宅と職場は徒歩30分程度の距離で、私は職員の中では比較的近距離です。最寄駅前の職場は停電したので、自宅も停電していれば自宅の電話は使えないと思い、同居している私の両親の方の固定電話に掛けてみると、その時はつながり両親の安全は確認。息子はまだ学校にいるとのこと。まぁ、学校にいるなら大丈夫でしょう。徒歩5分で近いので、すぐ帰ってこられるし、引き取りが必要なら連絡があるでしょう。会津若松に単身赴任している夫にも電話してみましたが、こちらはつながらず。メールもケータイと会社とショートメールとしてみましたが、どれも返信なし。でも、まぁ、夫は大人だけの職場で自分のことだけで動けるので、大人なんだし連絡待ちでもいいか、と思いました(^_^;)。しばらくして、学校から帰宅した息子から電話。なんとなくノーテンキな感じで自宅&学校は特に被害はない様子が伝わりました。学校から帰ってきたら接骨院へ行くために駅前に出てくる予定でしたが、それは中止して自宅で待機しているように言いました。うちは、じじばばがいるので、一人ではないので私は引き続き職場での対応。預かっているお子さんたちの親御さんたちに電話をしてみますが、通じません。駅前は電波の状況が本当に悪いみたいで、掛ける方はほぼ100%ダメでした。そんなことをしていると、義弟から安否確認の電話。ほどなくして義母からも安否確認の電話。両方に、夫にはこちらからも連絡はつかないことを説明。義母も義弟も東京都下にいるのですが、こちらは震度5だったと言うとびっくりしていたので、東京都下はそんなにゆれなかったのかな??ちなみに、後で震度を見たら会津若松も震度5強で私がいるところと同じ震度でした。まぁ、福島県は沿岸が津波で被害を受けているし原発のこともあるので震度が同じでも同じようには語れませんが、こっちが生きていれば夫も生きているだろうと思っても大丈夫そうな感じです。先に自分の状況を書いちゃいますが、6時半ごろに職場を出て7時ごろに一旦自宅に戻りました。駅前は停電でしたが、自宅は停電していませんでした。駅前は停電の影響でコンビニも商店もすべてしまってしまい何も購入できない様子。でも、自宅付近はコンビニも普通にやってました。なので、職場に電話して必要なものを確認。買っていくものはなかったけど、お米を炊いて持っていきました。余震は続いていたし、こっちもいつ停電になっても驚かない状況なので、ちゃんと炊けるかドキドキしましたが、大丈夫でした(^_^;)。家に帰ったら、息子はのんきにテレビ(録画したアニメ)を見ていましたΣ(・ω・;|||。職場との状況の落差に…( ̄_ ̄ i)。まだ、余震が続いていたので息子も職場に連れて行っていっしょにいた方がいいかな、と思いましたが、停電していて何もできないし、退屈して騒ぎ出すと面倒だな~と思い、話し合って自宅待機しててもらいました。子ども、大きくなってて良かったです(^_^;)。もう少し小さかったら、息子へのフォローがもっと面倒だったと思います。息子は、マンガ読んだりしてたみたいですね。余震はあったので少し不安はあったと思いますが…。で、職場での状況ですが、災害時は「171」を使うと保護者には説明していたのに、実際に「171」を使おうとしたら使えませんでした!まず、ケータイからでは「171」に繋がらない!繋がらないことにはどうしようもないというか。停電になってしまったので、固定電話はつかえなくなりました。ケータイは、電波の状況が悪くて電話を掛ける方は100%ダメ。メールはかろうじて送れました。メールアドレスがわかる保護者には、メールで状況を伝えました。電車が止まってしまい、帰宅難民は出ていましたが、被災地ではないのでかろうじてメールが使えたのは助かりました。職場のパソコンはノートなので、停電になってもバッテリーで動いてましたが、モデムがダウンしていたのでネットにつなぐことはできませんした。自分のネットブックを持っていたのですが、駅前ではWiMAXに接続できず。うーん( ̄_ ̄ i)。実は、4月末でケータイのウェブ機能を解約して、ネットブックを持って歩こうと思っていたのですが、こういうときは使えないっていうのは、どうなのかな~。もちろん、被災地だったらケータイもダメなんだろうけど…。そして、やっぱり、子どもを持って働くことを考えたら、職場は近い方がいいですね。職場が近い親御さんは、こちらが何も言わなくてもすぐに迎えに来られていましたが、歩ける距離ではないところにいる、もしくは職場環境的にすぐには帰れない状況の親御さんは、本当に本当に心配だったと思います。お子さんも、地震発生からずっと緊張し続けで、ずっと泣かずにがんばっていたのに、親御さんの顔を見たら泣いてしまったり、トラウマにならなければいいなーと思います。あれ?夫のことは書いたかな。夫からは、ちょうど私が自宅に一時的に帰ってきているときに電話があり、無事が確認できました。ただ、通信状況はこちらより悪いみたいで、公衆電話からの連絡でした。今回、通信状況が悪い中で自分も安否を確認される側になって感じたことですが、大人同士で、すぐに安否の確認をしなければいけない状況でない場合は、ある程度事態が落ち着くまで安否の確認はしない方がいいのかな、と思いました。無事かどうかすぐに知りたいのはわかるのですが、安否確認のためだけに電話をかけ続けるのはやめた方がいいですよね。今まで、こちらが何でもない場合、すぐに被災地に安否確認の電話を掛けたりしていましたが、これからはやめようと思います。被災後すぐに死亡したりしていれば、ニュースで名前が流れますしね。行方不明だったとしても一般人にできることは限られているし。結局、義弟や義母がしてきたみたいな安否確認の電話が回線をふさぐので、保護者に情報を流したい私たちが「171」を使えなかったりするわけです。遠方であれば遠方であるほど、電話がつながるまでかけ続けるんじゃなくて、一回かけて掛からなければ、時間を(できれば1日とか2日とか)置いて掛ければいいんじゃないかな?一緒に住んでいるわけでもなく、安否を確認したところで特に何ができるというわけでもない相手なら、1日後2日後の安否確認でも問題ないよね。被災地だったら、1日後2日後でも通信インフラが復旧してないだろうから、もっと後でもいいかと。冷たいと言われようと、今後はそうします。焼け石に水かもしれないけど、そうする!長文になってしまったので、とりあえず今日はここまで。
2011.03.12
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フレッツ・テレビで地デジ化したので、スカパーの16日無料を申し込んだら、WRCも見られるようになりました~(^_^)v。J sportだから、サッカーも見られるよ~(^_^)v。先週行われたラリー・スウェーデンの総集編ですが、WRC+のDVDより3倍くらい放送時間が長いです。自分的なポイントとしては…、キミがあんまり出てこない…でも、キミってば直前まで体調不良だったようなので、ちゃんとラリーに出られてよかった。しかも、スノーラリー2回目(3回目かな?)なのに、8位ってどーよ?すごすぎない?ミッコが優勝したけど、去年もスウェーデンだけでその後不調だったので、今年はどうだろう?ペターがDAY3の最後のSSで免停になってペターの代わりにコ・ドライバーが運転するって…ウケるんですけど!WRCのコースって、免許無くても運転できるのかと思っていたけど、ダメなんですね。やっぱり公道だから?うちの小僧、もう少し体格良くなれば、夫がコ・ドライバーでリエゾン区間を運転すれば、ラリー出られるんじゃね?なんて思っていたけど、やっぱり、18歳になって自分で免許取ってからじゃないと無理っぽいですね(^_^;)。あ、もちろん、小僧の場合は国内の話ですよ。まだ、レコーダーが地デジ対応していないので、スカパーの番組は録画できないのが残念です。時間が遅いので、小僧には見せられません(まぁ、起きてるっちゃあ起きてるんですけど…(^_^;))。F1開幕前にレコーダー買っちゃおうかな~。
2011.02.20
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Fポンのチーム ル・マンのファクトリーと富士スピードウェイの見学に行ってきました。抽選だったので、まさか当たると思わなかったのでびっくりしましたが、なかなかない機会なので、楽しんで行かせてもらいました(^_^)v。前日、前々日とお天気が悪かったのでちょっと心配しましたが、当日は晴天で、高速から富士山がきれいに見えました。まぁ、御殿場はまだあちこち雪が残っていて、ファクトリーでもじゃりじゃりのところにはまだ雪が積もっていたので、お子様たち(うちの小僧含む(笑))は時間まで雪遊びを楽しんでいました(^_^;)。雪対策はあんまり考えていなかったので、着替えなどは持っていなかったのですが、雨の日対策でいつも長靴を車に積んでいるので小僧には長靴を履かせました(^_^;)。チーム ル・マンのファクトリー見学は、前半は石浦選手によるマシン解説。夫が、いろいろ質問していました(^_^;)。後半は、7ポストリグの見学。最後に夫が、借りたらいくらぐらいかかるんですか?と聞いていました(^_^;)。100万以上するかと思いましたが、とりあえず2ケタ万円らしいです。どう使うかでも金額が変わってくるので、具体的に見積もり取ってほしいそうです(笑)。見学の後、石浦選手のトークショーも少しありました。今年のチームの体制については23日に発表があるそうですよ。感触としては、石浦選手は続投、あとはオフレコです(具体的には教えてもらえませんでした(^_^;))。午後は、富士スピードウェイに移動して昼食と見学です。本当は、富士スピードウェイは営業している予定だったのですが、雪のせいで営業は中止。ファクトリービジットの貸切になりました(^_^;)。昼食は、パドック側にあるオリヅルでお弁当を食べました。これは、料金に含まれています。その後は、普段は入れないところの見学です。メディアセンターとか、コントロールルームとかですね。最後に、ペースカーに先導されて、自分たちの車でコースを2周しました。うわーーーー、こんなことなら、トランポで行かないで、インプレッサでもレンタルしていけば良かった(笑)。サプライズがあるらしいというのは、知っていたのですが、私はドライバーが来るのかな~?と思っていて、たぶん、当初主催者側が考えていたサプライズは、そのとおりだったと思います。そうそう、石浦選手にサインしてもらいましたよ(^_^)v。私は、じゃんけんで貰ったTシャツに、小僧は自分のドライビンググローブにしてもらいました。で、夫的には、富士スピードウェイのコースを走れたのがサプライズだったようです。これは、主催者側としても本当にサプライズだと思います。雪が降らなくて、普通に営業していたら走れませんでしたから(^_^;)。一応コースは乾いていたんですけど、日陰になっているピットロードは私たちが走った午後もまだ凍っていて、雪かきしてました(^_^;)。なので、ピットロードは通らないで、駐車場から直接コースに入って走りました。イベントが、思ってたよりも早く終わったので、帰りもあまり渋滞はなく(多重衝突事故の見学渋滞はありましたよ(^_^;))、ストレスなく帰ってこられました(^_^)v。
2011.02.13
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寒い~~~。昨日はそれほどでもなかったのに、どうして今日はこんなに寒いんだ~~~~~ こんなに寒いのに、ちびっこたちは元気ですね~。 今日は、3クラス分けでした。Sクラスはジュニアマックスと混走でした。S+Jrマックスが一番台数が少なくて、 しかも、半々くらいの台数でした。 コマーとジュニアカデットが意外に多くてちょっとびっくりしました。去年は、そんなに多いように見えなかったので、ステップアップ組が結構多いってことでしょうか?で、Sからジュニアマックスに移る人も多いのかな?多いといいなぁ。S、多すぎですよね(^_^;)。 さて、息子ですが、今日の練習のポイントは、今年から義務化されたリアバンパーをつけるのと、SS仕様で重量を145キロにするってことでしょうか。リアバンパーは、特に問題ないようです。重量は、前回の練習の時、今年のレギュレーションに合わせて、5キロくらい重くしていて、その時は特に問題ないようでしたが、今日、さらに5キロ程度重くしたら、かなり走りに影響が出たようで、いままでのセッティングでは走れなくなったようです。 えっと、なんでSS仕様にしたかというと、新東京のレギュレーションがちょっと変わって、今年から中学2年生はSSクラスも出られるようになったんです。で、今週末のウィークエンドレースのSSクラスに出てみよう! と思って、ちょっと重くしてみました。今日は、速い子たちでも40秒台に入れなかったらしく、かなり路面が悪い状況だったのですが、それで、速い子たちの0.3秒落ちくらいで走れた時もあったので、練習としてはまずまず成果があったと思います。路面は、すごく冷えていてつるつる滑る状況だったようです(雨は降ってません。凍ってもいません)。3コーナーとかモナコでくるって回っちゃうのはわかるのですが、普段ならなんでもないところで、ずるっと滑っているのをよく見かけました。うまい下手関係なく、すごく滑りやすい路面だったようです。 で、そんなに寒かったので、午後は、もう外で見てるのイヤになっちゃって、つい、クラブハウスの中から見守ってしまいました(^_^;)。清掃中も寒くて、使い捨て手袋の下に軍手してても指先がかじかんで辛かったです~ そうそう、twitterには、今日は速い子がいないって書いたんですけど、その時は気付かなかったのですが、後から速い子が3~4人はいることに気付きました。なんか、シャシーが変わってたり、ヘルメットが変わってたりして気付きませんでした(^_^;)。 さて、ジュニア占有では模擬レースが2回あるのですが、Sクラスはジュニアマックスと混走です(笑)。1回目は、Sクラスの一番前、ジュニアマックスの後ろからスタートしたのですが、アウト側だったので、スタートでイン側の子に先行を許してしまいましたが、途中で抜いて、息子がSクラスでは一番でゴールしました。速い子たちは、最後尾からのスタートって感じだったので、逃げ切った感じですね。まぁ、5周しかしないし(^_^;)。2回目は、最後尾からのスタートでした。途中で2台いっぺんに抜いたりしたのですが、6コーナーで前のカートを抜こうとしたらすべってスピンしちゃったらしいです。復帰に手間取り、ダントツのビリに(^_^;)。まぁ、模擬レースは結果は関係ないので(グリッド適当だし(^_^;))、我が家の場合はスタートがうまくできるかに重点を置いています。スタート下手なので(^_^;)。なので、ウィークエンドレースのSSクラス参加も、1回でも多くレースに出てスタート上手になろう作戦なのです(^_^;)。スタートだけはレースに出ないと経験できないですからね~(^_^;)。
2011.01.10
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今日から営業開始の新東京へ走り初めに行ってきました(^_^;)。ウチのチームは明日までお休みなので、サポートは無しです(^_^;)。到着はいつも通りの時間。8時くらい。やっぱり、年が明けると寒いですね!とても寒いです!12月は、NTC CUPを最後に練習をお休みしてしまったので、今日は、ウォーミングアップって感じで、軽く練習しましょう!って感じで始めました。まぁ、軽くって言っても、息子はいつも通りですね。親の方が熱くならないように軽くってことですね(^_^;)。今日は、台数は少なかったので、終日クラス分けは無しでした。クラブハウスも静かでしたよ。私は、寒いからずっとクラブハウスにいました(^_^;)。新東京は、クラブハウスから6コーナーが見えるから、いいんですよ。私は、息子がピットから見えない位置でコースアウトして動けなくなっちゃったときの連絡係ですから(^_^;)。今日は、ずっとWRC+を読んでました。最新号は、2010年のまとめって感じでしたが、来年のこととかも少し載っていて良かったです。2010年は、途中から定期購読にしたのですが、これって、2011年はどうなるんだろう?でも、まだキミがWRC残留かどうかはっきり分からないんですよね~。まぁ、残留だと思いますが……。キミがいなくても、ラリーの情報は得ておいた方がいいのかなぁ。どうだろう??さて、そんな感じで、クラブハウスにずっといるけど、たまにピットに様子を見に戻ったりしていて、たまたまピットに戻っているときに、ストレートから1コーナーに入ったと思ったら、右リアタイヤが外れて息子のカートがエスケープゾーンに飛んでいきましたΣ(・ω・ノ)ノ!。なんか、サポート無しで走っていると、必ずと言っていいほど何かありますね……_| ̄|○。でも、その後、壊れたリアのパーツを手持ちの物に交換して走ったら、結構良かったみたいです。フロントのパーツもちょっと別の物を試してみていました。そうそう、今年からSクラスの重量が増えるので、重りも追加していました。5キロくらい増えるのかな?でも、あんまりタイムには影響ないみたいでした。と言っても、ウチの息子は元々が遅いからね~(^_^;)。速い子たちのタイムにどのくらい影響があるのかの方が興味あります。でも、さらに重いSSでも、速い人たちは、40秒フラットに近いタイムで走るので、速い子たちはやっぱり40秒フラットくらいで走るのかな?ところで、我が家はカートを新東京のガレージに置いていたのですが、12月を最後にガレージを解約して、自分ちの車に載せるようにしました。これは、片づけは今までとあんまり変わらない感じでできるんですけど、準備が今までよりちょっと時間がかかるようです。ただ、自分ちの車に積んであると、新東京以外のサーキットにも行けるので、いいかな、と思います(^^)。
2011.01.03
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アルファノが壊れちゃったので、急遽ラップコムを購入しました。 朝は、それの取り付けからかな……(^_^;)。 今日は、さすがにレース前日なので台数も多かったですヨ。走行も3クラス分けでした。 Sクラスは、レース前日でもみんな本気モードで、レースの前にカート壊さないでね~~~(^_^;)、って感じで走ってました(^_^;)。 ウチは、前日は半日って決めているので、今日は午前中だけ走って引き上げてきました。 午前中はみんな練習用エンジンで走っていたみたいで、Sクラスは前回に引き続きバト練で!って感じで走ってました。 ウチも、セット出しというよりは、バト練して貰った方がいいかな。新東京では、土曜日に調子がいいと、日曜日にダメダメになる傾向があるので、土曜日は、もうちょっと何か出来ることがあるんじゃないかな?程度で終わらせておくのが良いように思います。ま、どっちにしても、NTC CUPではウチの小僧は勝負にならないので、レースの練習って感じで後ろの方をちょろちょろさせて貰います(^_^;)。 ちなみに、先週の練習の時点では、レースも雨かな、という予報だったのですが、今日の時点では雨は降らなさそうですね~。
2010.10.16
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9日(土)に関する記事ですが、書いているのは11日(祝)です。 久々の雨練でした! 夏になってから、全然雨が降らなくて、雨練出来なかったので、久々に雨で走れて良かったです(^^)。気温は、低くもなく高くもなくで、雨練にはちょどよい感じでした。暑ければ汗でびしょびしょになるし、寒ければかじかむので、カッパを着たままでも大丈夫な気温は助かります(^_^;)。 で、今回はクラス分け無しでした。台数も少なかったです。 午前中は、路面はフルウェットでしたが、 雨の降りはそんなに強くなくて、まぁ、練習には良い感じでした。お昼頃、降りも弱まって路面もフルウェットから微妙な路面に変化していたので、このまま止むのかな~?と思いましたが、1時になって走行が再開されたら、雨の降りも強まっていって、天気予報通り3時頃から沢山降ってきて、コースに水たまりが沢山出来ました(^_^;)。やっぱり、6コーナーの手前とモナコの手前が 水たまりが深いかな~。まだ、川のように流れ出す前にガソリンが無くなって練習を止めましたが、その後もどんどん雨が降ってきていました。 で、まぁ、新東京(千葉県)はそんな感じで、走れないって程の雨ではなかったのですが、鈴鹿ではものすごい雨量だったようで、F1の予選が中止になっていましたね(^_^;)。ツイッターでF1の様子をチェックしていたのですが、面白かったです。地上波は、放映を中止することはできなかったようで、いつもより放送時間が長かったのに(いつもの予選は30分、鈴鹿は1時間)、結局予選は放映できず、マッチと右京さんのおもしろトークショーになっちゃったみたいですね(^_^;)。 帰り、アクアラインは空いてたんですけど、川崎側の一般道が混んでいて、いつもよりもちょい早く新東京を出たつもりでしたが、帰り着いたのはいつもと同じ時間でした。でも、今回は、雨が強くていつものセブンイレブンに寄るのがイヤだったので、うみほたるで食料の調達をしたんですよね~。ソレも少し時間を食ったかな~?どうだろう? で、天気予報を見ると、NTC CUPも今のところは雨っぽいので、雨練しておいて良かったと言うことになるのかな(^_^;)。
2010.10.09
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本当は、今週末はカートの練習のはずではなかったのですが、夫が勝手に単身赴任先から帰ってきたので(しかも有給取って平日から……)、急遽カートの練習に行くことにしました(^_^;)。 しかも、前日までの天気予報では、午後から雨マークが……。 一緒に行ってきました……。 が、予想に反して朝は良いお天気。お昼頃、ちょっと怪しい雲が出ていましたが、結局、雨は降らず……。雨が降った場合に備えて着替えとか一生懸命用意していったのに(^_^;)。 さて、今日は意外と混んでいて、午前中は2クラス分け、午後は3クラス分けになりました。 前回の練習のとき、なんか、遅くまでかかってリアシャフトを直していたので、今日は、割と良い感じで乗れていたのでは?なぜか、Sクラスの子たちは固まって走っていて、いっつもバトルモード(^_^;)。ウチの小僧もたまに混ざって走ってました。NTC CUPで速い子たちが今日はいたのですが、どうも、みんなエンジンがいまいちな感じで(練習用エンジンかな?)レースのような速さがありません。なので、みんながその子たちの後ろに列を作って抜きつ抜かれつという感じです。2クラス分けの時は、SSクラスの人たちには迷惑だったでしょうね(^_^;)。普通に考えて、Sクラスの方が重量が軽いので、ほとんどのSSの人たちよりはSの子たちの方が速いんですよね(もちろん、SSの本当に速い人たちは、Sの速い子たちと同じくらい速いですヨ)。そんな速い子たちが集団で後ろに迫ってきたら、イヤですよね~(^_^;)。 まぁ、そんなSSの人からクレームが合ったわけではないと思いますが、あまりにも台数が多いので、午後からは3クラス分けでした。 ウチの小僧もがんばって集団の中に入って走っていたのですが、6コーナーで集団を待っていたカート1台に前に入られ、ストレートから1コーナーに入るところで1台に前に入られとじりじりと後ろに下がりながら2コーナーに入っていって、集団が裏ストレートに戻ってくると、小僧の入ってた集団のメンツがまるっきり入れ替わってました!!Σ(・ω・ノ)ノ!そのときは、6コーナー側で見ていたのですが、2コーナーでいったい何が…… ガクガクブルブル。たぶん、小僧の前には6台くらいいたと思うんですけど……。 さて、そんなバト練な感じで本日の走行は過ぎていきましたが、あと1回走ったらオシマイだよ~って時に、小僧が突然足が痛いと言いだし、冷やしたりしたのですが、アクセルが踏めない!とのことで、ここで練習終了となりました。うーん、何だろう?たぶん、ぶつけたんじゃないかな~?と思うのですが、本人自覚無し。まぁ、とりあえず湿布して様子見です……(-_-;)。
2010.10.03
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遅くなりましたが、チャレンジカップの様子をお伝えしようと思います。 えっとですね、同日、北海道ではラリージャパンが行われており、キミが、F1時台には考えられなかったようなサービス精神でファンにサインを書きまくっていたり、サインもらったという声を聞くにつけ、なんで新東京のレースってばラリージャパンと同じ日なんだよ~~~~~~と叫ばずにはいられないというか(いや、叫びませんでしたが……(-_-;)) でも、ラリーの朝は早い(カートレースも朝早いけど、それ以上にね) 。 息子のレースが始まる前にラリージャパンの様子をチェックしたら、午前9時の時点で、キミ、コースアウトでリタイアでした……_| ̄|○。車はきれいな状態だったんだけど、観客のいないところでコースアウトしちゃったんで、規定の時間内にコースに車を戻せなかったそうで……。うーん、日本でなければ……(-_-;)。 というわけで、結局、行かなくて良かったのかな?ラリージャパン。次、いつ開催されるか分からないので行きたかったですが……。 さて、そんな感じで(どんな感じで?(笑))始まったチャレンジカップですが、今回Sクラスのエントリーは少なくて16台でした。優勝してもエンジンは貰えません!(爆)。 公式練習(10分)息子、なんだか遅いです。タイムが、40.7で揃っちゃってます(^_^;)。 TT:7位パパメカニックがセッティングを少し変えて、40.35で7位でした。ちょうど真ん中ですね。今回のチャレンジカップは、速い子も出てない代わりにものすごく遅い子というのもいなくて、ほぼ実力の拮抗した中堅どころの闘いという感じです。なので、トップの子も40秒フラットで39秒には入っていません。でも、一番遅い子でも40.79なので、ものすごく遅いという程でもありません。もしかすると、もう少しタイムが出せた可能性もあるのですが、途中から前のカートに詰まってしまい、さりとて抜くほどのスピードはなく、ずっと後ろをくっついていく感じになってしまい、それ以上タイムが出ませんでした。こういう場合、どうすれば良いのか、というのがまだよく分からないようです。 予選:14位。イン側の前から4番目という位置からのスタートだったのですが、一番前がチームメイトの同じシャシーの子、前が同じチームのコスミックのシャシーの子と、一台挟まってますが同じチームで並びました。が、ポールだった同じチームの子がスタート失敗。 スタート直後に前が開けなかったので、前も横も詰まった状態でどこにも行けない感じになり、そのままずるずると順位が落ち、最終的に14位で終わりました。 同じチームのコスミックの子も息子と同じくという感じでした。ポールだった子の方は、レースがうまいのでスタートには失敗したモノの自力で順位回復していました。ウチの息子はレースの下手さ、コスミックの子はレース経験の浅さが出た感じの予選でした。 ここまでが午前中です。 決勝:9位うーんと、決勝は、記録がないな……(^_^;)。予選に比べると接触が多くて、DNFの車は3台だけでしたが、接触で順位を落とすカートが何台もいたので、堅実に走った息子が順位を上げた……という感じでしょうか。ただ、最後の最後にチームメイトのコスミックの子に抜かれたときに、抜かれるまで後ろに来ていることに気づかなかった……というのはちょっと頂けません。見ていて、やけにあっさり抜かれたなぁ、 と思ったら、すぐ後ろまで来られていることに気づかなかったそうで……。確かにコスミックの子は速かった!ベストラップが息子と同じくらいの周に出ているのですが、0.3秒は速いです。だから、抜かれても仕方なかったかもしれませんが、後ろに来ていることに気づいていれば、もう少し押さえることも出来たんじゃないかなぁと思います。で、最終的にいつもの順位という感じの9位だったのですが、今回は入賞ではありません(^_^;)。台数が少なかったので、入賞は6位まででした(^_^;)。 なので、本当は帰りに負けラーメン(@幸楽苑)を食べたかったのですが、アクアラインが渋滞していたので、夕食はコンビニおにぎりになってしまいました……。
2010.09.12
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連ちゃんで新東京です~。今日は1日目。一緒に行ってきました~。これからは、練習は2日連ちゃんですることになるので、土日のどちらかは一緒に行くことにしようと思っています。実はデスね、ウチのドライバー、指を手術しました。連休明けの授業で、ガラスで指を切ったんです。そのときのキズが完治しないので、大きい病院に回されて、レントゲンを撮ったらやっぱりガラスが指の中に入っていたんですね~。で、指を切り開いてガラスを取り出しました。指を開いてすぐにガラスが見つかったので、キズも大きくならずに済んだし、すぐに塞がってきたので問題ないと思うのですが、抜糸直後の練習だったので、万が一キズが開いてきたりしたら困るので、一緒に行きました。まぁ、もうキズ自体はほとんど塞がっていて、後は皮膚が再生すればOKな感じだったので、ドライバーは最後の方でちょこっと痛いと言っていたくらいで特に大過はなかったです。 それにしても、いつまでも暑いですね~。4日の新東京も暑くて、でも、風があったのでまだましでした(^_^;)。練習終了後、清掃終了後に着替えはしなくても大丈夫な程度でした。あ、もちろんドライバーは汗だくになってますので着替えますけど(^_^;)。私の話ね(^_^;)。 今日は、クラス分けはなしで、ずっとフリー走行でした。午前中4回、午後5回走っていました。午前中は練習用エンジンで、午後はレース用エンジンで走っていましたが、うーん、なんか、レース用に代えたら劇的に速くなると言う様子もなく……。エンジンの問題なのか、ドライバーの問題なのか。 そして、今日は少し速く走行を終了したのに、細かく壊れているところを直したりしていたので、清掃終了して新東京を出るのはいつもの時間になっちゃいました(^_^;)。明日もあるから早く帰りたかったのに~。 2日目は、私はお留守番です(^_^;)。
2010.09.04
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先週とうってかわって良いお天気でめちゃくちゃ暑いです~~~~。 こんなに暑いのにレース何かして、決勝は17周もあって、一人くらい熱中症で死人が出ても、驚かない暑さですよ もちろん、暑いからってレース止めたりしないんですが(^_^;)。 さて、昨日の練習で、40秒2が出たらしいウチの息子。それが、NTC CUPでどれだけ通用するモノか……(-_-;)。 Sクラスは34台のエントリー。フルグリッドです。 公式練習たぶん、ウチの息子のベストは40秒5。他のドライバーは軒並み40秒台前半を出しているので、かなりやばい感じです(^_^;)。 TT:31位公式練習よりは良いタイムでしました!たぶん、TTとしては自己ベストだと思います。40秒38かな。が、8位までが39秒台。15位くらいまでが40秒フラット。一番遅い子で40秒5。Σ(・ω・ノ)ノ!あまりのレベルの高さにめまいがしそうです……。後ろから4番目。スタートは、イン側の後ろから2番目からのスタートになります……。 予選:29位Sクラスは予選まで午前中に終わらせます。息子には、これだけ台数が多いと、多重クラッシュがあるだろうから、巻き込まれないようにと、避けるときにスピードを(というか、エンジンの回転数を)落としすぎないように言っておきました。スタートは、すごくうまくいって、たぶん、1周目の前半で10台くらい抜いたんじゃないかと思います。しかし、団子になって走っていたのでその位置をキープできず、気が付くと元の位置に(^_^;)。 たぶん、息子の走っている位置はあまり変わらなかったと思うのですが、 DNFのカートがいたので、結果は2つポジションアップでした。 決勝:25位お昼休みが挟まるので、決勝までは時間が空くんですよね~。ウチの息子は、この間にちょっとだれちゃうんですよね(^_^;)。決勝の前は、私もグリッドに入って、息子をうちわで扇いであげたりしました!いつもはそんなことしないのですが、今日はそれほど暑かったです!決勝でも、スタートはうまくいったかに見えましたが、3コーナーでイン側に入ったら絡んで止まっているカートがいて、ちょっとスピードが落ちてしまったようです。この辺は、まだまだ判断が甘いですね。その後は、チーム8月の青いカートとやり合いながらと言う感じで、最後、息子がさあここで抜こう!と思っていたところでクラッシュがあって最終的には前に出られずに終了となりました。まぁ、クラッシュが無くても抜けたかどうかは分かりませんが(^_^;)。 ん~、なんていうか、今回のNTC CUPは速さはみんな大差が無く、レースがうまければもっと前に行けたんだろうなぁって思います。ウチの息子は、まだまだレースが下手ですねぇ(^_^;)。 ただ、やっぱり入賞となると、棚ぼたではちょっと無理かなぁって思います……。 まぁ、ドライで25位なら妥当な順位かなぁ。今のところは。ね(^_^;)。
2010.08.22
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今現在、ドイツでWRCが開催されているところですが、時差の関係でまだDay2の途中じゃないかな、と思います。 WRC PLUS (プラス) 2010年 09月号 [雑誌] コレを買いましたので、ブルガリアとフィンランドのレビュー(?)をば。 ブルガリアは、ラリーの開催地としては伝統があるらしいですが、WRCは初開催ということのようでした。DVDの解説で分かりました。それまでは、初開催で誰も走ったこと無いと言われて、ラリーをやったことのない地域なのかと思っていました(^_^;)。それは、私の誤解でした(^_^;)。というわけで、ラリーとしては伝統のある地域だけど、WRCは初開催でベテランドライバーも初めて走る人たちばかりで、 ルーキーのキミにもちょっと有利なラリーでした。ターマックだし。実際、速かったですよ~。元F1ドライバーだけに、グラベルよりはターマックの方がいいですね。ただ、やっぱり、調子よく行けていると、攻め過ぎちゃうんでしょうかね??クラッシュしてスーパーラリーで復帰は痛かったですね(^_^;)。それでも、ほぼ最下位から総合11位まで戻したのはすごかったです。まさか、そこまで戻れるとは思ってませんでしたから。 しかし、映像で見ると、本当に峠って言うか、切り立った崖みたいなところもコースになっていて、ストレートだからまず落ちないだろうけど、コレ、落ちたら死ぬよね、みたいなところもあって、こえ~~~(^_^;)、と思いました。別に、普通に通るだけならスピード落とせばいいから安全に問題があるとかじゃないけど、ラリーはみんなスピード落とさないじゃん。ちょっと砂が乗っていたりしてつるっていっちゃったら恐いよね(^_^;)。 フィンランドはグラベルラリーでした。フィンランドは去年も走っているので、他のラリーよりは有利だったでしょうか?でも、こちらはターマックと違って、一度順位を落としたら戻すのは難しかったらしく、最終的に総合25位でした。ラトバラも、フィンランド人だったんですね~。ラリーは、フィンランド人多いな~。いや、モータースポーツは、かな? 今やっているドイツは、Day1は一応ポイント圏内にいるみたいですが、このままミス無く完走してくれれば、またポイント取れるんじゃないかな~。ちょっと期待しています(^^)。
2010.08.21
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思うところあって、今日も練習について行きました。 今日は、NTC CUPの前週と言うこともあり、走行台数はそこそこ多かったです。 午前2クラス分け、午後3クラス分けでした。 今日も、朝から暑くて、でも、風はあったので、風のない暑い日よりはマシだったかな~?汗だらだらという程ではなかったです(まぁ、私は何もしてないし(^_^;))。 ウチのチームは、KTは息子を含めて3人でした。全員Sクラス(^_^;)。でも、全員クルマが違います。 午前中は、練習用エンジンで走行。途中でマフラーを支えているパーツが折れました!∑ヾ( ̄0 ̄;ノパーツ自体はチームのトラックにあったので良かったですが、ネジが無くてちょっとばたばたしました(^_^;)。ぶつかった訳ではなさそうなので、自然に折れたようです……(自然に、というとちょっとヘンだけど、アクシデントではなく、だんだん劣化して折れたってことですね、たぶん)。 午後は全部で4回走行したのですが、最初2回が練習用エンジン、後2回がレース用エンジンで走りました。練習用エンジンでは6コーナーがなかなか速く走れなくて、どうしてもそこでタイムロスしちゃいます。タイヤとかパーツとかの要因もあったようで、その辺を代えてエンジンも載せ替えたら、ちょっと良くなりました。でも、ドライバーのドライビングにも少し問題あると思うな~。あと、午後3回目の走行から戻ってきたときに、私もピットに行ったのですが、私が見ても分かるくらいチェーンが緩んでいて、それを指摘して夫が直そうとしたら、チェーンがかかるところのエンジン側のパーツが無くなっていましたΣ(・ω・ノ)ノ!。いや~、走っているときにチェーンが外れなくて良かったです(^_^;)。最後の回は、速い子も混ざって団子になっているところに入って走って、バトルしたり結構良い感じで走っていました。ドライバーも最後の回は満足のいく走りだったようで、今日は良い感じに終われました(^^)。 前回のコソ練がいまいちな終わり方だったので、まぁ、今日の練習はそこそこ良かったのかな~。
2010.08.15
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私の仕事にお盆休みはありません……(-_-;)。 1日だけ夏休みが取れるので、夫のお盆休みに合わせて、今日、休みを入れて、息子のコソ練につきあってきました。 今日は、ずっと曇りで、風もあって、ずっと日陰にいるとそれほど暑くありませんでした。 まぁ、夫と息子は暑かったと思いますけど(^_^;)。 私はいつも6コーナーのチェックをしているので(と言っても、走り云々ではなく、ピットから見えないところで息子が動けなくなった場合の連絡要員です(^_^;))、クラブハウスと観客席を行ったり来たりしていました。 練習は~、うーん、まぁ、あんまりぱっとしなかったかな。 平日でしたが、お盆休みのせいか、思ったよりも走行台数は多かったです。まぁ、クラス分けはありませんが。4ストのカートも走ってました。 息子は、やっぱり、6コーナーを速く走れるようにならないとダメらしいです(^_^;)。
2010.08.13
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2連戦だったので、一緒に書いちゃいます。 そして、両方とも予選は録画を忘れました……。でも、まぁ、いっか(^_^;)。 ドイツは、はっきり言って退屈なレースでした。フェラーリは、もうちょっとうまくやらないと。あれは、誰が聞いてもチームオーダーでしょ。でも、直前にチームメイト同士でちょっと やりあっちゃって、あわや、って感じのところもあったから、同士討ちで2台ともリタイアとか避けたかったって言うのは分かります。だからこそ、もうちょっとうまくやらないと。「どういう意味か分かるよね?」なんて言っちゃいけないし、「ごめんね」なんてもっと言っちゃいけなかったでしょ(^_^;)。とりあえず、罰金10万ドルで、これから公聴会があるらしいのですが、この後で順位に変動があるようなペナルティが出たら興ざめです。そういうこともあるのかな? それに比べるとハンガリーGPは面白かったけど、かなり早い時期にニコがリタイアになってしまったのは悲しかったです。タイヤが取れたのがスピードが乗っている時じゃなかったのは不幸中の幸いかもしれないけど、ニコが止まっちゃってもピットクルーはなかなか助けに来てくれないし、今年のメルセデスはちょっとちぐはぐな感じがありますよね~。なんか、チャンピオンチームだと思って移籍してきたのに、結局ウィリアムズとあんまり変わらないパフォーマンスでちょっとがっかりかな~。でも、来年は良いクルマ作れるかな~? カムイは、ペナルティで最後尾からのスタートだったのに、気が付くと ポイント圏内でレースを終えていました。もちろん、前にいた人たちが自滅してラッキーだった部分もありますが、この人はやっぱり才能あるかも~と思います。もっと速い車に乗せることができたら、いったいどのくらい活躍するのだろう。フェラーリとかマクとかに乗せてみたいよね~。 さて、先週末はF1の他にWRC(フィンランド)もあったのですが、キミはまたもやコースアウトしてしまい総合25位でした。でも、ちゃんと走れたSSでは、常時8位前後でゴールしていて、コースアウトでタイムロスさえしなければ、またポイント圏内でゴールも夢じゃなかったかもしれません。やっぱり、ちょっと、攻め過ぎちゃうのか、ノートを聞き損ねちゃうのか、もうちょっと経験値を積まないとですよね。たぶん、キミは来年もラリーじゃないかなぁと思います。もう、F1には戻らないのかなぁ。もしかして戻らないかもなぁって気もします……(^_^;)。 次の次か、その次あたりがラリー・ジャパンだと思いますが、息子のレースと日程が重なっているため見に行けません……(-_-;)。生キミ。見たかったなぁ……。
2010.08.03
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ここのところ、前泊をやめた我が家。早朝に自宅を出発です。5時半頃アクアラインにさしかかると……、 事故のため通行止め Σ(・ω・ノ)ノ! 急遽進路を湾岸周りに変更し、なんとか7時前には新東京に着けました。しかし、かなり無理をした感じもあるし、さい先の悪いスタートとなりました……_| ̄|○。 Sクラスは、22台出走でした。 レースの結果は…… ◇公式練習なんだか、思ったよりも遅い感じ。そういう作戦なのかと思ったら、別にそういうわけでもなく、マジで遅かったらしい……(-_-;)。 ◇TT:18位全くタイム出ず。チャレンジカップなのにあり得ない順位……_| ̄|○。 ◇予選:17位スタート失敗。 順位を落としましたが、最終的には1コ順位を上げてゴール。 ◇決勝:12位予選でスタートを失敗したので、じゃあ、決勝ではどうする?とシュミレートさせて、思ったよりもそれが成功したようで、スタート直後の2コーナーでのクラッシュをスピードを落とさずにうまく交わして、スピードが落ちてしまったクルマを数台パス(息子曰く3台だったそうです)。その後、5コーナー手前でもクラッシュがあったのですが、それも巻き込まれずにうまくかわし、最後は前のクルマと激しいバトルをくり返しながら(結局抜けませんでしたが)ゴール! 実は、決勝前にエンジンを変えました。前の週に練習したときは、新しい方のエンジンが調子が良くて、古い方のエンジンはすかすかした感じだったので、新しい方のエンジンをレースに使うことに決めたらしいのですが、実際にレースになってみると、エンジンに全く力がなく、タイムも出ませんでした。んで、決勝前に、ダメもとで古い方のエンジンに載せ替えたのですが、最終的にレース中のベストラップはTTよりも良いタイムが出ていましたΣ(・ω・ノ)ノ!。普通は、決勝の時にはタイヤもすり減っているし、TTよりも良いタイムが出るなんてことはありません。(他の人は分からないけど、ウチの息子は、ね)。あーーーーー、エンジンがダメだったのかぁ~。決勝での息子は結構がんばっていて、ドライバーがダメなわけではなかったのねぇ。なんか、前にも宿泊先の近くで事故を見たときは、次の日のレースがダメだったんですよねぇ。だから、今日もちょっといやな予感はしたんだけど……。 さらに! 帰りのアクアラインは料金所からトンネル出るまでずっと渋滞だったのですが、のろのろとトンネルの中央付近よりちょっと手前を通過中に急にトンネルの中に「ぴ~んぽぉ~ん」と鳴り響く不協和音……(-_-;)。真ん中よりも少し先で事故が起きたようです。うわ~、リアルタイムで事故とか、勘弁して~(^_^;)。まぁ、渋滞中でスピード出てないので、ちょこっとぶつけちゃった程度の事故のようでしたが、トンネルの途中で止まらなきゃいけないって、イヤですよね(^_^;)。 あと、今日はcara cortのバイザーとサングラス売ってました。でも、ウチのヘルメット、今はバイク用のなので、バイザーは買えませんでした(^_^;)。 CARA CORT キャラコート バイザーステッカー 1枚バイザーステッカーって、買うと結構するんですね。1枚2100円なり。 キャラコート(CARA CORT) オリジナルヘルメットバックこういうの、なんかかっちょいいよね。息子のは、私の手作りの巾着です(^_^;)。
2010.08.01
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あかねこの悪魔(1) ん~、まぁ、いつもの?(笑)。 でも、ちょっとうるさい感じかなぁ。 捕まえた紙魚は、どうするんだろう?つじつまが食べちゃうのかな~?(^_^;)。 あとね、似たような話知ってる。本の中には入らないけど、蟲師の中にも紙魚にまつわる話があったよ~(^^)。
2010.07.21
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Quo Vadis(6) ヴァチカンの目的がいまいち分かりませんな……(^_^;)。吸血鬼狩り(というか、吸血鬼の統率?)が目的なら、吸血しないオーディンたちは放っておいてもいいようなものですが……。まだ、出てきてないキャラもいそうなのに、さらに登場人物が増えてるしな~。このマンガは、どこまで風呂敷を広げるつもりなんでしょうか……(^_^;)。
2010.07.20
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今更ですが、セパンについて書きます! 今シーズンから、激走GTの放映が無くなってしまい、代わりに、フジテレビで夜中に、レース終了後の何曜日かに放映……となったようです。 うーん。 毎週、決まった曜日と時間に放送してくれるのが助かってたんだけどなぁ~。 GTまでレース日程を把握しておかないといけないのは、ちょっと辛いです(^_^;)。 そんなわけで、今年は全然GTもFポンもチェックできていませんでした 。 が、たまたまGTの放送日が分かったので、録画しておいて、やっと見ました(^_^;)。見るまですんごい時間かかっちゃった(^_^;)。GTとかFポンには、F1のライブタイミングみたいなの無いのかな~? あればいいのに……。 というわけでセパンですが。 GTって、何で500と300の混走何でしょうね? スピードレンジが違うクルマが一緒に走るのって恐いよね?しかもレースだし。 今回、井出ちゃんが熱中症で病院に搬送されていましたが、月曜日には退院できたようで、無事で何よりでした。熱中症は、死んじゃうこともある病気なので、担架で運ばれていくところを見たら、ちょっとドキドキしました(^_^;)。モータースポーツは夏でも長袖にグローブにヘルメットなので、熱い時期は本当に熱中症には気を遣いますよね。夏は、クールスーツを使っているようですが、大元の装置のドライアイスが全部溶けちゃうと、冷水じゃなくて温水がクールスーツの中を循環するようになることもあると本山さんが言っていて、そんな構造とはちょっとビックリでした。井出ちゃんのクールスーツも温水が循環しちゃったのかもしれないですね~(^_^;)。で、ニッサンは、今年からエアコンを導入したらしいですよ。エアコンを導入するとエンジンパワーが弱まるということで他のメーカーは導入しないみたいですが、今回ニッサンGT-Rの1-2だったので、必ずしもエンジンパワーが弱まるという訳でもないんでしょうか?まぁ、勝算が全くなくなるようならニッサンも導入しないですよね(^_^;)。 で、セパンのことは、見ましたよ~ということで、あんまり書くことはないのですが、 Fポン!!!富士スピードウェイで晃平くんが優勝だったそうです!!!∑ヾ( ̄0 ̄;ノ その日、御殿場にいたのに~~~~~~Σ 。時間的にFポンは無理と諦めていたのですが、 無理してでも決勝だけでも見に行けば良かった~~~~~~~!!!!
2010.07.19
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☆ポルトガルWRC+が出たので、DVDを見ました~。ポルトガルは、結構難しいコースのようですね~。去年の、ラトバラが斜面を転がっていくシーンが衝撃的でした。いや~、今年、キミが転がって行かなくて良かったです(^_^;)。ポルトガルではオジェが初優勝。3年目で初優勝だそうです。そうすると、1年目のキミに初優勝を望むのはやっぱり難しいのですね~。まぁ、今年は勉強の年だとしても、来年はチャンピオン行けちゃう?なんて思っていましたが、そんなに甘くないか~(^_^;)。ただ、F1に復帰するつもりがあるなら、あんまり長くF1から離れて欲しくないというのも正直なところなのですよね~。でも、WRCでもワールドチャンピオンになったらカッコイイじゃん(^_^;)。で、そのキミですが、ポルトガルでは我慢の走りで10位、ポイントゲットです。攻めすぎないように、我慢して我慢して走ったようです。DVDに映像はあんまりなくて、ちょっと残念でした(^_^;)。 ☆ブルガリアSS4で、また転がっちゃって、1日目はリタイアでした。スーパーラリーで2日目復活。でも、10分加算でほとんど最後尾に。それでも、各SSでは好タイム連発で、最終的にはポイントへあと1歩の11位。やっぱり、ターマックの方が走りやすいのでしょうかね。この前、ターマックの経験のために出たイタリアのラリーで良い結果を出せたので、ちょっと、攻め過ぎちゃったでしょうかね(^_^;)。ブルガリアは、ラリー初開催で誰も経験のないコースはルーキーのキミにもチャンスがあったと思うのですが、それを生かせなかったのは残念です。でも、ターマックラリーはまだあるので、次に期待☆ですね(^^)。
2010.07.18
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おそい・はやい・ひくい・たかい(no.45) ウチは、子どもが男の子なので、この女の子の必ずグループになって、必ず誰か外されるって言う苦悩は、たぶん、味わうことはない……と思います。ま、男の子には男の子なりのトモダチづきあいの悩みはあると思いますが……。 ただ、言えるのは、小学生の間は男の子のトモダチ関係はとっても流動的で、アッチがダメならコッチ、と言う感じでいけるので、さほど悩まなくてもいいかな~?中学生になってくると、まぁ、多少はアッチがダメならコッチって感じでもなくなってくるようですが……。というか、中学生になると、生活の大部分が部活になってくるので、小学生の時のように、放課後遊ぶトモダチとクラスでもつるむって感じじゃあなくなってきますよね。部活って言うのは、遊びトモダチよりも固定した人間関係なので、男の子でもグループになっちゃう人間関係の難しさが出てくるように思います。まぁ、そういう経験も必要だと思うので、私はなまあたたか~く見守っていますが(^_^;)。
2010.07.17
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ちいさい・おおきい・よわい・つよい(no.73) ああ~、コレ、もっと早く読みたかったぁ~~~ ウチの息子、本当にしょっちゅうお腹が痛くなるんですよね~。まぁ、ほとんどはストレスとプレッシャーが原因なので、おなかの風邪ではないですが。そして、そういう腹痛って、胃潰瘍、偏頭痛、自家中毒と関係があるようです。あ~、そうなんだ~。私自身が、偏頭痛ではありませんが、頭痛持ちなんですよね~。じゃあ、息子の腹痛は私からの遺伝かぁ~ 。まぁ、確かに体質的には夫よりも私に似ているので、私の体質に似ちゃったのかもしれませんねぇ。息子は頭痛もたまにあって、小児用ヴァファリンも愛用してますし……(^_^;)。 で、そういう人には「小健中湯」とか「人参湯」 とかの漢方薬を試してみる価値があるそうです。ちょっと、薬局で探してみようかな~。
2010.07.16
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おそい・はやい・ひくい・たかい(no.53) 難しいです。とにかく、教えて練習させて身につけさせるというのが難しい子どもなので、将来自活なんてできるのかな~?自分から、徐々にできるようになってくれるのを待つしかないですね~。でも、学校の家庭科で包丁の使い方を習ってきて、ピーマンを細切りにしておいて!と頼んだら、自分でやるよりは太かったけど、一応細切りにされていたので、やればできるじゃんと思ったのと、時期が来れば、他の子よりは遅いかもしれないけど、一応できるようになるのかな、と思っています。一番難しいのはお金の管理かな。小遣い帳をちゃんとつけて!というようなことをやってみていますが、お金の価値を理解させるのが難しいですね~。まぁ、あればあるだけ使っちゃったというのも経験かと思いますが、自分はあまりそういうことをしなかったので、男の子の頭の中は謎です(^_^;)。
2010.07.15
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予選も決勝もライブタイミングでチェックしました~。 でも、予選はつまんなくなって、途中で放置して、ニコが5位って言うのだけ確認したら、トップ3が誰か見るの忘れちゃいました~(笑)。 決勝は、 ベッテルくんはスタート失敗。最下位へ。でも、後半怒濤の追い上げでポイントゲットへ。SC入りで得をした人ってコトになるかもしれませんが、そもそもスタートで失敗しなければ優勝してたかもしれないので、 微妙です(^_^;)。 ニコは、一つポジションを上げて4位。でも、クビサにつかえてて、前2台はどんどん逃げちゃいます(^_^;)。クビサより遅くピットインして、ピット後にクビサの前に出られたのは良かったですが、結局クビサはリタイアだったので、あまり関係なかったかな?(^_^;)。でも、最終的に3位表彰台で、うれしそうなニコを見られたので良かったです(^^)。久々に、テレビにも沢山映ったし(^^)v。 今回、一番のばばを引いたのはアロンソかな?クビサとの一件は微妙だけど、ペナルティの出た時期が悪かったですね。でも、この一件でフェラーリがぐだぐだぶりがよく分かったというか……。もう、シューミーのいた頃のフェラーリでは全くないですね。また、伝統あるチームだけど勝てないフェラーリに逆戻りかな~?キミがフェラーリに見切りをつけたのは正解だと思います。 あと、左近ですが、完走するも全くの空気で、終わった後、あ、そ~いえば走ってたんだっけ?って感じでしたね。次のドイツも出られるみたいなので、是非、チャンドックの前でゴールして欲しいです。それにしても、ブルーノは何しちゃったんでしょ~?(^_^;)。 カムイががんばったのは、もう書かなくてもいいよね?(^_^;)。
2010.07.12
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お天気も微妙で、今日はチームのサポートも無いということで、一緒に行ってきました。まぁ、私が行ったからといって、何ができるというわけでもないのですが……(^_^;)。 で、お天気は、午後ぱらぱらっと降りましたが、ずっとドライでした。昨日、ウィークエンドで走れなかった割には、走行台数は少なくて、クラス分けもなく、常時10台程度の走行って感じでした。でも、ちょっと、いつもより125ccのカートが多かったかな? 125ccに混ざって走るのは、見ててちょっと恐いですね(^_^;)。 ただ、今日はそれよりも、エンジントラブル続発でちょっと困りました(^_^;)。なんか、もうこれ以上走っても無駄っぽい……という感じで2時半まで走って帰ってきちゃいました(^_^;)。エンジントラブルの詳細は、私はよくわかりません。後で、ショップに相談するそうです。 次回は~、お天気が雨でなければお留守番していたいです~(^_^;)。
2010.07.11
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