2014年09月13日
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ときに遭遇インテリジェントウェアラブル装置ベンツ
ブラッドリー250一週間、後で簡単に運転経験Googleのメガネには、以下のレポートの彼のテストドライブです。
私はメルセデスのペブルスマートウォッチ、Googleのメガネなどウェアラブル技術とそのインテリジェント車両システム·インテグレーション一緒にあったことを聞いたとき、私は、この高級車メーカーは、それを再生したいと感じました。 だから私はそれをチェックアウトすることを決めた、私はそれは車のデジタル神経系に結合している、私は手首ペブルスマート腕時計を身に着けているされている間、2014年のメルセデス·ベンツCLA 250を試乗。 しかし、一週間後、私は a級コピーウブロ コネクタコネクタ、および小さなロッカー内部のダッシュボードの下にあり、このコネクタにあった。 これにより、ドライバ離れiPhoneの誘惑から可能にする実用的な配置である。 だから、7インチ画面のコントロールパネルにメルセデスデジタルDriveStyleアプリケーションインタフェースとなりますが、アプリケーションはまだiPhone上で実行されているあなたはDriveStyleを置くことができるiPhoneから転送された、主なインフォテイメントとナビゲーションのプラットフォームとして考える センターコンソール（現在はDriveStyleだけのiOSをサポートしています）。 次に、使用するペリフェラルコントローラなどのBluetooth接続小石やiPhone、ペブルを使用しています。 このように、これらのデバイスは、デイジーチェーン（デイジーチェーン、バスに沿って伝送信号の一種、請求シリアル装置、及び機器の一部ダウンつのデバイスから送信された信号注）を形成する。 メルセデスのアイデアは良いですが、唯一のペブルはすでにこのマシンのダッシュボードインフォテイメントとナビゲーション機能は、これらの機能を制御するためのアナログボタン付きのドライバが付属して250のすべての設定を完了することができず、コントロールパネルの 7インチの画面上の関連情報を参照してください。 DriveStyleペブルは、これらの古い学校のボタンを交換してください。 アナログの世界をデジタル化し、その目的は、戦闘にロック目スラグの用途のために舗装を打つことです
無視することはできません、私は43245ドルの価値が車を運転することですが、（27万元に相当）の高級メルセデスベンツ、でもハイテク機器があまりなく、この車は208馬力の4気筒エンジン、7速トランスミッションをターボチャージャー装備している スポーツCLA 250、また完全に私の意識に動員されています。 私が本当に必要なのはDriveStyleペブルデジタルクラッターの余分なレイヤを追加した、いくつかの一般道路だけでなく、簡単に衛星ラジオの音量を調整する機能ですが。 DriveStyle自体は面倒な問題はありません。 あなたはそれを起動した後は、3つのナビゲーションの分類、すなわちソーシャルメディアや場所を見ることができます。 カテゴリ名のいずれも正確で、何とか各カテゴリには、これはいくつかの改善を行うために小石を目的とした用途の束が含まれています。 ドライブ中は、その主な機能は、あなたがトラブルの最低額にいくつかのDriveStyleアプリケーションを使用できるようにすることです。 視力の場合には、私は基本的には、3つのボタンの右側にある時計に触れることができる、道を残していない、ダッシュボード画面は3つの事前設定された1つのアプリケーションにジャンプ（自分の3つのアプリケーションを設定することができますが、 確かに（あなたがGlympseとあなたの家族や友人とあなたの場所を共有することができ、例えば、限りペブル上のボタンを押すだけのように、Googleのトラフィックマップを起動することができ、あるいはAppleのシリ、またはGlympse）を駆動するときに設定することはできませ 皮肉なことに、このプロジェクトが目指していることをドライバーが運転に戻さ集中できるように、このアプローチは、接続性の負担を与える）は、デジタルショートカットの基本機能への復帰をさせることです
D ex1 1016 riveStyle自体の代わりに、ダッシュボード上のアナログボタンを使用している間、私は、あなたがDriveStyle上で何かを見つけることができますうまく設計されたソリューションを、考えるように三つのボタンペブルを開始しました。 私はあなたがデイジーチェーンを作成し始めると、私道に駐車私の車を停止することは困難であると思い、）DriveStyle社会的機能のデジェネを試してみました、最新のTwitterのニュース無利子です。 DriveStyleが私のテキストメッセージや電子メールを読むことができるなら １１６６１０ｌｖ 特価 、私は、LTEを異なる場合があります感じています。 一度あなたがこのプラットフォームですぐに追加することができ、新しいDriveStyleアプリケーションを完了した。 これは、サードパーティのイノベーターは、振動警告機能を駆動するアプリケーションを開発できるようにすることができ、開発者キットの後に発売される
3ショートカットボタンのために必要メルセデスはとても手間を気にしないでください。最初の12日間で身に着けるペブル時計は、私はそれを私に不思議になり3のショートカットボタンを使用？ だから、私は街の通りにはバークレーに継続し、試験に山道を巻線1日にこの車のCLA 250を駆動し、ペブルが突然賑やか、画面は機能表示250を楽しんで、アップ点滅します。 手首に250を振らない何かがある気がします。 私はこれらの機能を好きですが、まだ彼らはメルセデスペブル統合を用いた以外、誰もを満足させるために、より好奇心のような必要不可欠な補助剤、ではないことを感じて、私は簡単にGoogleのメガネの統合を試みた 運転の経験。 駐車した後、その小石に得られた情報に加えて、ルートマップは、Googleのメガネに表示することができます行きたい場所に駐車場から。 これは、Googleメガネを使用して、私は初めてなので、ほとんどの時間は、摩耗を過 14金 デイトナ ロレックス
ブラッドリー250一週間、後で簡単に運転経験Googleのメガネには、以下のレポートの彼のテストドライブです。
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無視することはできません、私は43245ドルの価値が車を運転することですが、（27万元に相当）の高級メルセデスベンツ、でもハイテク機器があまりなく、この車は208馬力の4気筒エンジン、7速トランスミッションをターボチャージャー装備している スポーツCLA 250、また完全に私の意識に動員されています。 私が本当に必要なのはDriveStyleペブルデジタルクラッターの余分なレイヤを追加した、いくつかの一般道路だけでなく、簡単に衛星ラジオの音量を調整する機能ですが。 DriveStyle自体は面倒な問題はありません。 あなたはそれを起動した後は、3つのナビゲーションの分類、すなわちソーシャルメディアや場所を見ることができます。 カテゴリ名のいずれも正確で、何とか各カテゴリには、これはいくつかの改善を行うために小石を目的とした用途の束が含まれています。 ドライブ中は、その主な機能は、あなたがトラブルの最低額にいくつかのDriveStyleアプリケーションを使用できるようにすることです。 視力の場合には、私は基本的には、3つのボタンの右側にある時計に触れることができる、道を残していない、ダッシュボード画面は3つの事前設定された1つのアプリケーションにジャンプ（自分の3つのアプリケーションを設定することができますが、 確かに（あなたがGlympseとあなたの家族や友人とあなたの場所を共有することができ、例えば、限りペブル上のボタンを押すだけのように、Googleのトラフィックマップを起動することができ、あるいはAppleのシリ、またはGlympse）を駆動するときに設定することはできませ 皮肉なことに、このプロジェクトが目指していることをドライバーが運転に戻さ集中できるように、このアプローチは、接続性の負担を与える）は、デジタルショートカットの基本機能への復帰をさせることです
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3ショートカットボタンのために必要メルセデスはとても手間を気にしないでください。最初の12日間で身に着けるペブル時計は、私はそれを私に不思議になり3のショートカットボタンを使用？ だから、私は街の通りにはバークレーに継続し、試験に山道を巻線1日にこの車のCLA 250を駆動し、ペブルが突然賑やか、画面は機能表示250を楽しんで、アップ点滅します。 手首に250を振らない何かがある気がします。 私はこれらの機能を好きですが、まだ彼らはメルセデスペブル統合を用いた以外、誰もを満足させるために、より好奇心のような必要不可欠な補助剤、ではないことを感じて、私は簡単にGoogleのメガネの統合を試みた 運転の経験。 駐車した後、その小石に得られた情報に加えて、ルートマップは、Googleのメガネに表示することができます行きたい場所に駐車場から。 これは、Googleメガネを使用して、私は初めてなので、ほとんどの時間は、摩耗を過 14金 デイトナ ロレックス
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