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祝🎊アクセス500000回
トータルのアクセス数が50万回を超えました。 平均アクセス数は250回/日ですが、マイペースで続けていけたらと思っています。
2024.11.18
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クリニック(糖尿病内科)受診-初診-
9月に健康診断があり、10月に結果が届いていました。血糖値とHba1c、中性脂肪、LDL-Cが高く、要精密検査となりました。自分なりに食事と運動を気にしながら、1ヶ月程生活しました。昨日、糖尿病内科を受診してきました。 結果は健診時と比べて、血糖値が35mg/dℓ、Hba1cが0.6%下がっていました。食事療法と運動療法で経過観察となりました。お薬が処方されずに済んで良かったです。 次回受診は2ヶ月後です。食事療法と運動療法を継続します。 ケトン体が1+(10mg/dℓ)でした。お昼ご飯を食べて行ったのに、今度は食べてきて大丈夫ですよと言われました。
2024.11.16
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体重
10月16日〜11月15日までの体重測定結果。土日に体重増加の波がきています。もうしばらく食事と運動に気を付けて生活していきます。油分と糖分を少なく、タンパク質多めを心掛け、夕食後に30分のウォーキングを継続します。○間食・夜食なし。○パン・麺ほぼなし。○副菜変えず、主菜少なめ。○水分(水・お茶)多め。○ビール(500ml 糖質0)は土日(昼)のみ。○夕食後30分のウォーキング。(11月11日開始)
2024.11.14
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ウィンドシャッター装着
E-METのEFV-25にウィンドシャッターを装着しました。純正のウィンドシャッター(チンカーテン)は販売されていないので、安価なOGK社製のウィンドシャッターを購入しました。●ウィンドシャッター:OGK NO.2 ブラック645円(Amazonにて購入)差し込み部をヘルメットに合わせてカットし装着しました。なかなか良い感じフィットしました。シワがあるのは、元々縫製の問題でヘルメットに装着していなくてもシワが寄っています。首元から入る風が減って快適性が高まると良いです。
2024.11.10
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ニーグリップパッド装着
タンクがニーグリップし辛い形状なので、ニーグリップパッドを付けました。良い感じにニーグリップし易くなりました。カラーは無難にブラックを購入しましたが、シートカラーと合わせて、ダークブラウンも洒落ていたかもしれません。
2024.11.03
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ヘルメット購入4-2
前回購入したヘルメットにステッカーを貼ったり、シールドを外したり、バイザー&シールドを装着したりしてみました。
2024.11.02
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献血-1-
9月に健康診断があり、10月に結果が届いていました。血糖値とHba1c、中性脂肪、LDL-Cが高く、要精密検査となりました。自分なりに食事と運動を気にしながら、2週間程生活しました。献血(400ml)に行ってきました。グリコアルブミン(GA)は18.1%でした。グリコアルブミンGA(基準値: 16.5 % 未満)糖尿病の検査の一つです。過去2週間の血糖値が低い状態が続いていると低下し、高い状態が続いていると上昇します。糖尿病では基準値より上昇します。基準値範囲内でも15.6%以上の場合は注意が必要です。グリコアルブミンをHba1cへの換算式はHbA1C＝ＧＡ×0.245＋1.73ですので、GA:18.1%→Hba1c:6.2%です。健康診断時よりもHba1cは下がっているようなので良かったです。後1月程この生活を続けて内科クリニックを受診したいと思います。'
2024.10.20
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ヘルメット購入4
フルフェイスのヘルメットが恋しくなってきました。1万円台で、クラシカルでシールド付きのオフロード風ヘルメットを探しました。これらが候補にあがりました。最終的にこれに決めました。●ヘルメット:E-MAT EFV-25 ホワイト フリーサイズ7800円(楽天市場にて購入)●シールド:スモーク EFV-25用2000円(楽天市場にて購入)●ビスパーツ:シルバー EFV-25用300円(楽天市場にて購入)しかし、シールドを留めているビスに傷があり、購入店から新しいビス(4セット)を送っていただきました。製造は2022年3月23日であり、購入時の2年半以上前に生産されたものでした。カラーはホワイト→アイボリーに進化していました。スモークシールドは別売り購入しましたが、一般的なスモークほど濃くなく、ハーフスモーク的な色合いでした。総合的にはお値段なりの品質かと思いました。冬の寒い時期のみ使用したいと思います。TNK工業(SPEED PIT)のBEN B-88とはほぼ同じ商品かと思われます。ハンドルキングのVT-5Xも同じ商品に見えますが、インナーバイザー(スモーク)が装着されています。シールドは共通のようです。ちなみにシールドはNEORIDERSのRGX/RGVやSILEXの風神/雷神と共通のようです。
2024.10.19
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スニーカー購入
久しぶりにNIKEナイロンコルテッツを購入しました。●スニーカー:NIKE ナイロンコルテッツ グリーン×イエロー 26.5cm(US8.5)8700円(ヤフオクにて落札)
2024.10.19
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フラットシールド+サンバイザー仕様
今まではバブルシールド+サンバイザー(ロング)仕様でしたが、バブルシールドよりもフラット(コンペ)シールドの方が好みなので仕様変更しました。そのままでは装着できないので、①フラットシールドに穴(Φ4×3箇所)あけ②フラットシールドにジャンパーホック(15mm)取付けました。満足できる仕上がりとなりました。バイザーはロング→アライ純正に変更しました。フリップアップもできるので、さらに快適になります。
2024.10.14
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朝の散歩
少し肌寒くなってきました。
2024.10.13
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イエローバルブ(ヘッドライト)交換
ヘッドライトをイエローバルブに交換しました。LEDにはない柔らかな光に満足です。
2024.09.28
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イエローバルブ(ヘッドライト)注文
何故かヘッドライトバルブを懐かしのイエローバルブに変えてみたいと思ってしまいました。●ハロゲンバルブ:M&H マツシマ H4 35W/35W イエロー2545円(Webikeにて注文)
2024.09.27
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ブレーキフルード交換5(新28066km)
ブレーキフルードを交換しました。前回(2023.04 新16822km)から約1年5ヶ月経過し、12000km程の走行距離です。8mmのメガネレンチとチューブ付ペットボトル、ブレーキフルードを準備しました。●ブレーキフルード:YAMAHA BF-4484円(二輪館にて購入)かなり変色が進んでいます。量も確認しておきます。いつもの手順で交換完了です。下記の(1)〜(4)を繰り返し、ブレーキフルードを交換します。新しいブレーキフルードで古いブレーキフルードを押し出す形でブレーキフルードの交換を行っていきます。(1)ブレーキレバー握る(2-3回硬くなるまで)(2)ブリーザーボルト緩める(3)ブリーザーボルト締める(4)ブレーキレバー離す＊マスターシリンダー内のブレーキフルードが無くならないように継ぎ足しながら行う。
2024.09.15
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オイル交換(26回目 新27946km)
前回のオイル交換から約2000km、約3ヶ月半が経過しており、本日エンジンオイルを交換しました。交換するオイルはHONDA G1 5W-30です。
2024.09.14
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ドライブチェーン交換2-2(新27850km)
勘違いしていました。XTZ125のチェーンサイズは428何度か交換したチェーンサイズも428元々所有しているチェーンカッターも428専用今回装着しようとしていたチェーンサイズが420チェーンサイズを間違えてしまっていました。だからチェーンカッターのピンが外れなくなってしまったのです。とても残念ですが、428-130のドライブチェーンを購入しました。ノンシールチェーンです。●ドライブチェーン:RK 428SH 130コマ2211円(Amazonにて購入)124コマにカットし、サクッと交換できました。リアタイヤの回りがスムーズになりました。今回は忘れずにリアブレーキの遊ぶの調整もおこかいました。
2024.09.07
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ケーブルホルダー交換
ケーブルホルダーが到着していたのですが、暑くてなかなか交換できずにいました。本日交換しました。取付ビスやナットは付属していないので、旧パーツのものをそのまま再利用しました。新しくなり、スピードメーターケーブルやブレーキホースを固定でき、とっても満足です。
2024.09.01
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ドライブチェーン交換2-1
ドライブチェーンの動きがスムーズではない、カコカコする箇所がでてきました。前回交換したのは2022年6月25日(新11944km)でした。使用期間は約2年、走行距離は16000km。少し早い気もしますが、カコカコがきになるので交換しました。今回も前回同様シールチェーンを選択しました。お買得だったので、初GOLDです。●ドライブチェーン:RKチェーン 420MRU 130L GOLD4536円(Amazonにて購入)130→124コマにするため、チェーンカッターでカットしようと試みました。チェーンピンは外れたのですが、チェーンカッターのピンがチェーンから外れなくなってしまいました。新たにチェーンカッターを購入しました。●チェーンカッター:DRC アルミコンパクト チェーンカッター ブラック F8123(旧品番:D59-16-351)1700円(メルカリにて購入)新しいチェーンカッターで古いチェーンカッターのピンを押し出そうかとも思ったのですが、新しいチェーンカッターのピンがチェーンから外れなくなっても困るので、今回は122コマにカットしました。はじめての工具なので、127コマで試カットをしてから、本番に挑みました。無事にカットできました。次回は車体にドライブチェーンを取り付けていきます。
2024.08.30
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ケーブルホルダー注文
左フロントフォークのケーブルホルダーが紫外線劣化でボロボロと割れてしまっていました。結束バンドで応急処置しました。パーツナンバーを調べて、ネット検索するとWebikeで販売されていました。●ケーブルホルダー:YAMAHA 1SB-F3317-00385円(Webikeにて注文)XTZ125のような国内正規販売されたいない車種の純正パーツが通販パーツショップで購入できるのはとてもありがたいです。
2024.08.12
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シートにロゴ[YAMAHA]-2-
以前貼り付けた[YAMAHA]ロゴプレートが外れてしまいました。最初はYAMAHAロゴのマスキングシートを購入して、染めQで塗装しようかと思ったのですが、今回はテント用カッティングシートでYAMAHAロゴステッカーを作成していただきました。位置決めして、貼り付けるだけでしたが、粘着力が強くて、ステッカーが台紙から剥がれにくく、転写用シートに写しとるのが難しかったです。ドライヤーで温めてから、転写シートを外して完成です。とても良い感じに仕上がりました。
2024.07.27
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シートカバー取替え(ジムニー)
ジムニーにシートカバーを取替しました。今まで使用していたシートカバーの表面にダメージの蓄積があり、新しいカバーに取り替えました。受注生産なので注文から到着まで2ヶ月程掛かりました。シートカバーは同じメーカーで同シリーズの色違い(黒【青ステッチ】→茶【同色ステッチ】)です。 説明に従って取り付ければ小一時間ほどで装着できました。私のジムニーはXGなので、リアのヘッドレストカバーは不要でした。XCの場合はカバーに穴あけが必要です。フィット感は良好で大満足です。もう少し艶のある表皮が好みなのと、ステッチは同色ではなく白や赤にしておけば良かったかと思っています。次回もまた同じシリーズを購入したいと思っていますが、販売を継続していて欲しいです。
2024.07.06
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ロングバイザー購入
バルブシールドとピーコックバイザーのバランスが気になり、ロングバイザーを購入しました。●ヘルメット用バイザー:リード工業 ダックビルバイザー RUDE(ルード) 汎用 マットブラック PZ-011B1201円(Amazonにて購入)アライのピーコックバイザーに比べてかなり長くなったので、全体のバランスも良くなり、スッキリしたシルエットになりました。
2024.07.05
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スーパーサウンドマフラー装着
スーパーサウンドマフラーを装着してみました。フランジ穴をΦ8→Φ9mmに拡大し、純正よりやや長いボルトを使用することで、HONDA FTR223用のエキパイをXTZ125に装着することができました。エンジンやフレームとの間に空間ができますが、何とか許容範囲内です。が…、サイレンサーを装着するスペースがありません。サイレンサーを装着するスペースを空けると、ステップよりも外側に張り出してしまいました。エキパイを途中でカットすると、装着できなくもない感がありましたが、ここは冒険することはせず、スーパーサウンドマフラーは売却することにしました。
2024.06.29
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スーパーサウンドマフラー購入
再度、リベンジでマフラーを購入しました。●マフラー:プロト スーパーサウンドマフラー FTR223用 エキパイ付6540円(ヤフオクにて落札)STM購入 7501円STM売却 15562円SSM購入 6540円差額 +1521円
2024.06.24
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バルブシールド(ジェットヘルメット用)購入
ジェットヘルメット用のバブルシールドを購入しました。●シールド:リード工業 AR-77 バブルシールド スモーク1673円(モノタロウにて購入) フリップアップ式のシールド(スモーク)を所有しているのに、何故だか購入してしまいました。 バブルシールドは好みではなく、コンペ(フラット)タイプが好みなのに、何故だか購入してしまいました。 クリアでもなく、ミラーでもなく、スモークを何故だか購入してしまいました。今回購入のポイントは○印の形状です。 この形状…スナップボタンになっているので、サンバイザーが取り付けられるのです😊サンバイザーの外側にシールドが付いている商品はよく見かけるのですが、サンバイザーの内側にシールドが付いているのはあまり見かけたことがありません。欲を言えば、もう少しバイザーが長い方がバランスが良い感じかと思います。できればフリップアップさせたいのですが、バイザーに加工が必要な感じなので今回はこれで完成としました。
2024.06.24
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BEAMS YBR125用マフラー
BEAMSのYBR125用…ステーのみの工夫でXTZ125に装着できないかなぁ？
2024.06.19
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スーパートラップマフラー売却
FTR223用のスーパートラップマフラーをメンテナンスしてから各パーツに分けて売却しました。○サイレンサー(4インチ) 5432円○エキパイ 2710円○アルミエンドキャップ 2940円○ディフューザーディスク(4枚) 2040円○ディフューザーディスク(3枚) 1220円○ディフューザーディスク(3枚) 1220円○合計 15562円手元にはエンドキャップ(アルミ)とディフューザーディスク(3枚)、Tボルトクランプが残っています。
2024.06.17
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スーパートラップマフラー到着
スーパートラップマフラーが着払い(1750円)で到着しました。サイレンサーやエキパイはかなり腐食しています。 ディスクは14枚ありました。やはり、フランジはありませんでした。とりあえず、ディスクを外し、ぬるめに磨きました。フランジをネットで探したのですが、なかなか条件に合うものが見つかりません。とりあえず、現状のエキパイ(アップマフラー仕様)に装着しようと試みましたが、数mmエキパイが太くて入りません。ここで、心が折れてしまいました。しばらく時間を置いて再チャレンジするか？売却してしまおうか？
2024.06.17
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シートにロゴ[YAMAHA]
シート後部に [YAMAHA]ロゴプレートを貼り付けました。 黒いP.P.シートにシルバーのYAMAHAカッティングステッカーを貼り付けてロゴプレートを作りました。ロゴプレートは両面テープでシートに貼り付けました
2024.06.14
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タンクにステッカー[☆TAMIYA★]
フューエルタンクが寂しかったので、ステッカーをはりました。もう少し小さいステッカーかと思っていたのにですが、貼ってしまいました。
2024.06.12
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スーパートラップマフラー落札
落札してしまいました。 ●マフラー:スーパートラップ FTR223用7501円(ヤフオクにて落札)サイレンサー部がかなり腐食しています。ディスクは10枚以上ありそう。フランジは無さそう。かなりの爆音仕様か？とりあえず分解洗浄して、バッフル+グラスウールで静音化して、汎用フランジを買って、サイレンサーだけ使用するか？エキパイも流用してダウンマフラーにするか？色々と楽しめそうであります。ボルトが固着していませんように…。
2024.06.11
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ジェットヘルメット(サンバイザー→フリップアップシールド)
ジェットヘルメットのサンバイザーを取り外し、フリップアップシールド(スモーク)に変更しました。顔に当たる風が少なくなり快適度🆙です。デザイン的にはサンバイザーがある方が好みですが、しばらくはこの仕様でいきます。
2024.06.06
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オイル交換(25回目 新25988km)
前回のオイル交換から約2000km、約2ヶ月半が経過しており、本日エンジンオイルを交換しました。 エンジンオイルは前回同様HONDA G1です。モノタロウ1000円OFFクーポンを利用しました。
2024.05.26
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SEIKO SRPE93J8バンド交換2
新たに購入したSRP 3rdダイバー用バンドを交換しました。弓冠をラグの形状に合わせつつ、バネ棒が上手く刺さる位置に微調整するのが難しい😓もう少し弓冠の厚みを抑えたいが、そうするとバネ棒が留まらなくなってしまうため、画像のような状態での完了となりました。タイコノートなどならフィッティングするのでしょうが…、この商品はお値段なりかと思います。ブレス自体もステンレスと思えないくらい軽いです。
2024.05.21
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SRPE93用バンド購入2
「SRPE93用バンド購入1」ではステンレス三連バンドが適合せずでした。新たにステンレス三連バンドを購入しました。●ステンレス 三連バンド:無印 プレジデント(かまぼこ)ブレス SRP 3rdダイバー用2300円(Yohoo!フリマにて購入)今度は上手く適合すると良いのですが…。
2024.05.17
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フロントフェンダー交換(CG125用ショート)
UFO社製のモタードフェンダーを装着していましたが、穴あけ位置が悪く斜めってしまっていました。取付穴を大きくするなど修正したのですが、納得いかず、CG125用ショートフェンダーに戻しました。
2024.05.14
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SEIKO SRPE93J8バンド交換1
SEIKO SRPE93J8のバンドを交換しました。 ウレタンバンドの"素(す)"な感じでがお気に入りです。ステンレス三連バンドは適合せず…でした。
2024.05.06
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SEIKO 復刻サードダイバーバリエーション
復刻サードダイバーのバリエーションをまとめてみました(限定品やキングタートルは含みません)。
2024.05.06
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SRPE93について
SRPE93はSEIKO社のダイバーズウォッチです。SEIKOダイバーズウォッチにも幾つかのモデルがあります。SRPE93はサードダイバーの復刻モデルです。サードダイバー復刻モデルにも幾つかのバリエーションがあります。そのバリエーションの中で、黒文字盤+樹脂バンド仕様がSRPE93です。黒文字盤+樹脂バンド仕様にも幾つかの品番があります。SRP777とSRPE93は海外モデルです。SBDY015は国内モデルです。海外モデルにも国内モデルにも海外製[K]と日本製[J]があります。海外モデルと国内モデルの違いは曜日表示です。海外モデルは英語/スペイン語表示です。国内モデルは英語/日本語表示です。SRP777のマイナーチェンジ後がSRPE93です。SRP777とSRPE93の違いは3時位置インデックスの有無です。SRP777は3時位置にはインデックスがありません。SRPE93は3時位置にもインデックスがあります。ISO6425というダイバーズウォッチ規格が2018年に改正されました。この改正によって5分ごとのインデックスが明確化されました。その改正を受けて、SRP777がSRPE93にマイナーチェンジされました。私のサードダイバー復刻モデルはSRPE93J8です。日本製ですが海外モデルなので、曜日表示は英語/スペイン語表示です。黒文字盤+樹脂バンドで3時位置にインデックスがあります。ちなみにキングタートルやミニタートルなんかもあります。
2024.05.04
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SRPE93用バンド購入1
復刻サードダイバー用のバンドを購入しました。元々SRPE93J8にはシリコンバンドが標準装備されています。ウレタンバンドは柔らかくて着け心地が良いのですが、埃が付きやすいので他素材のバンドを購入しました。●ウレタンバンド:SEIKO DAL1BP 22mm 1380円(Yahoo!フリマにて購入)●ステンレス 三連バンド:無印 バネ棒付き 22mm1200円(Yahoo!フリマにて購入)
2024.05.04
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SRPE93(3rdダイバーズ復刻モデル)購入
フリマアプリに出品していたSKX007が50730円で売却できました。売却利益よりやや安い中古のSRPE93を見つけたので購入しました。●ダイバーズウォッチ:SEIKO SRPE93J8 中古美品46350円(ヤフオクにて落札)本体以外にオリジナルボックス(SEIKOの化粧箱)と保証書、外国語表記説明書冊子、日本語説明書(複写)が付属していました。商品説明欄には「未使用品に近い」との記載されており、バンドの一部には保護テープが貼られたままの状態でした。また、「タイムグラファー平置きで、日差は+5秒程度です。」との記載もあり、実際の日差も+2秒程度でした(平置き時＋2秒・装着時±0秒)。4R36の静的精度(日差)が+45〜-35秒ですので、精度の良い個体かと思います。日差に関しては、新品では当たり外れがありますが、中古品の場合、タイムグラファーなどで測定されているものだと、安心して購入できます。SRPE93は3rdダイバーズの復刻モデルです。厚くて丸みのあるフォルムが亀の甲羅に似ていることから、「タートル」という愛称がついています。復刻モデルには幾つかのバリエーションがありますが、今回購入したものはブラック(文字盤)+シリコン(バンド)仕様です。ブラック(文字盤)+シリコン(バンド)にも幾つかの品番が存在しています。SRPE93(新品番[海外モデル])↑SRP777(旧品番[海外モデル])↓SBDY015(旧品番[国内モデル])＊新品番[国内モデル]は販売されていません。 曜日表示や3時位置のインデックスの有無などの違いがあります。ISO6425というダイバーズウォッチ規格が2018年に改正されました。 この改正によって5分ごとのインデックスが明確化されました。 その改正を受けて、SRP777がSRPE93にマイナーチェンジされました。 海外生産モデル[K]や日本製モデル[J]などの違いもあります。ちなみに、常に画像のSRP777は海外製造モデルでSRPE93とSBDY015は日本製モデルです。いわゆる日本製モデル[J]にはMADE IN JAPANの表記がある。これは日本のメーカーが製造していることを意味しているだけであり、日本国内で製造されているという意味ではないと思います。仮に日本国内で製造されていたとしても、職人が手作業で組み立てているわけではなく、基本的にオートメーションで製造されているので、日本で作ろうが海外で作ろうが[K]と[J]に機能的な差異はないかと思っています。<追記>文字盤を下になるように平置きすると、日差±0〜+1秒になりました。精度的に大満足です。
2024.05.04
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純正部品売却
今後使用することがない純正部品を売却しました。 ・ヘッドライト 8771円・シュラウド 7770円 ・シート 8600円 ・サイドカバー 7284円 ・Rキャリア 5960円 ・Rフェンダー 4750円 ・バッテリー 512円・ウインカー 2050円・フューエルタンク 10050円・Fフェンダー・Rカウル 7500円-----------------------------------------------・合計 63247円
2024.05.03
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エンジンオイル交換7(ジムニー)
総走行距離が34649kmになりました。前回交換時の総走行距離が不明ですが、半年程けいかしたのでエンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。エーモンのポイパックがダンボールから紙袋に変わっていました。次回は10月に交換予定です。
2024.04.21
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純正ヘッドライトシュラウドカバー(メッキ)購入
純正ヘッドランプガーニッシュを購入しました。●ヘッドランプガーニッシュ:SUZUKI メインジェット 99000-99064-4875320円(ヤフオクにて落札)そのまま装着？塗装してから装着？どうしましょう？
2024.04.18
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ハンドルグリップ交換
ハンドルグリップをクラシカルタイプに交換しました。●ハンドルグリップ:キジマ DT-1タイプグリップ 非貫通 ブラック 124×22.2mm 201-4921511円(Amazonにて購入)
2024.04.06
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スナップエンドウ
昨年末に植えたスナップエンドウが大きくなってきました。茹でてそのまま食べました。
2024.03.31
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ステッカー貼付(ジェットヘルメット)
味気ないジェットヘルメットにステッカーを貼り付けてみました。上手く貼れなかったお気に入りのステッカーもあり、統一性はありませんが、なかなかの仕上がりになりました。
2024.03.24
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ステンレス三連バンド(22mm)装着
先日落札したステンレス三連バンドが到着したので、早速交換してみました。交換前後で時計が1時間以上すすんでいますが、交換自体は15-20分程度で完了しました。基本的にバンド交換と長さ調整は一般的な方法で大丈夫なのですが、二点だけ注意することがあります。(1)弓かんの厚さを調整する。SKX007専用品ではないので、48A2の弓カンを画像のように加工しました。(2)バネ棒をΦ2.5mm→Φ1.8mmに変更する。私のSKX007は中古購入時からΦ1.8mmのバネ棒に交換済みでした。なかなか良い感じに仕上がりました。ベゼル&ベゼルインサートの交換にも挑戦してみたいと思っています。＊ベルトの長さは6時側を2コマ外して調整しました。
2024.03.17
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ステンレス三連バンド(22mm)購入
先日購入したSEIKO SKX007にはNATOバンドが装着されていました。当初、ウレタンバンドに交換しようと思っていました。●純正ウレタンバンド+純正バネ棒→2160円●純正風ウレタンバンド→1160円色々考えている内に、ステンレス三連バンドに交換したいと思ってしまいました。とりあえず安価(1485円)なものにしようかと思っていたのですが、SEIKO純正バンドに的を絞って探してみました。SEIKO5スポーツ用[300Z1JM-L]も弓カンを加工すれば装着可能との情報がネット上にありましたが、最終的に定番のSEIKOクォーツダイバー用バンド[48A2JG]を購入しました。●ステンレス三連バンド:SEIKO 48A2JG 22mm7280円(ヤフオクにて落札)
2024.03.16
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SEIKO SKX007(ブラックボーイ)修理見積
先日、中古でダイバーズウォッチ(SKX007)を購入しました。保証書の購入年は2019年とあり、本体のシリアルナンバーからの製造年は2018年と思われます。今までのメンテナンス状況は不明であり、風防にも小傷があるため、SEIKOオンライン修理受付にて概算見積をだしてみました。概算見積内容(税・送料別)'●ガラス交換:9700円(技術料5000円+部品代4700円)●オーバーホール:14000円(技術料14000円)●オーバーホール+ガラス交換:18700円(技術料14000円+部品代4700円)＊オーバーホールは分解清掃ではなくムーブメント交換現時点で不具合はなく、精度も日差-1〜2秒程度なので暫く様子を見てからにしようかと思います。修理に出すなら"オーバーホール+ガラス交換"コースかな？
2024.03.12
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