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じょ～た0831
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コメント新着
2008.07.13
カテゴリ： しび君ネタ～まあ車関係(笑)～
しんどいっす・・・。
今でこれなら8月はどんなことになるのやら・・・。
先週からゲゲゲの鬼太郎が公開となりましたね。
その為か、うちに目玉の親父が3人(？)ほどおりまして・・・。
我が家に訪問してくれたお礼に記念撮影を。
しかし、鬼太郎はどこにもおりませぬ～。
パッと見でこれが何か分かる方はさておき、これ何？？？と思われる方に少しご説明を＾＾；
これは自動車のエンジンマウントというものです。
その振動というのは相当なものです。もしその振動がそのまま車内に伝わったとしたら、助手席にいる人と会話ができないほど＾＾；
エンジンをかけたままボンネットを開けてみると、エンジンはブルブル震えているのが分かるはずです。それを見るとどのくらい振動しているかが分かりますよね＾＾
その為、エンジンを車輌に固定する際に使用するものがエンジンマウントというものです。
エンジンが車輌に直接溶接やボルト類で止まっていると思っている方は、エンジンルームをよ～く見てみて下さい。
エンジンと車輌の間に黒いゴムの塊が見えるはずです。それがエンジンマウントです＾＾
普通の車輌では、上記の通りエンジンマウントはゴム(液体封入などもありますが)で製作されております。
コストの面と静粛性を狙うと材質としてはゴムが適しているからなのです。
しかし！
スピードレンジを上げていく、急加速、急減速をするなどの行為をするとこのゴムが悪さをします。
振動を伝えないほどに柔らかいのですから、エンジンが前後左右に揺れてもゴムで吸収。ということは、アクセルオンオフでエンジンが揺れて駆動力を効率的に伝達できないってことなんです。
伝達できないだけならまだ良い(良くないですが(笑))のですが、おいらたちのようにFF車乗りは、この揺れがある為にドライブシャフトをポッキリ折ってしまうというオマケがついてくるんですよね。
で、この目玉の親父登場。
本来ゴムでできているエンジンマウントをかた～い材質に変更。
無○やS○oonなどからも硬いゴム(硬度70)で製作されているものもあるのですが、やはりゴムはゴムというのと形状がノーマルと同じなので、隙間がかなりあるのです。その為、かなり揺れます＾＾；
おいらも元々無○の強化マウントを使用していたのですが、2年も経たずに揺れ揺れになりましたからねぇ・・・。
で、今回は思い切ってジュラコンという材質に変更。これは相当硬いらしいですよ。
ぷらすちっく ですからね・・・。
多分、助手席に人を乗せる気にはならないでしょう。
ってか、おいら自身遠征したくなくなるでしょう・・・・。←これが一番の問題。
しかし！
トラクションはひどく良くなり、シャフトは折れづらくなる！
結局、速く走るためにはいろいろなものを犠牲にしなきゃならんってことなんですよね(笑)
まだ装着していないのでフィーリング等の感想は書けませんが、装着したら感想も書いてみようかと。
それを見て、欲しい！と思うか、ヤバイね・・・と思うかはそれぞれでしょうから(笑)
まずは、出庫を楽しみにしております。
早く帰ってこないかな～ (￣- ￣ )
あと何日寝ればいいかを考えながら床についている日々です＾＾；；；
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