総裁はなぜ死んだのか６

強盗慶太の名付け親・小汀利得は昭和２年に現在の東急・多摩川線・鵜の木に住んで、目蒲線（当時）を通勤で使っていました。

運賃値上げ反対という住民運動を起こして、五島に要求全部を認めさせました。

【小汀利得「毒舌闘争50年」日新報道・p173-178】

(2008年03月21日 03時10分06秒)

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児玉誉士夫とは何者であったか

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2008年03月20日

下山事件　最後の証言のなかで
三菱というキーワードがでてきますが　岩崎の係累に　川崎財閥があります。ここの財産管理会社が　かの川崎定徳になります。

平和相互銀行の一連の事件で有名になった　川崎定徳社長の　佐藤　闇世界の日銀の法皇　茂サンですが　てっきり　そっちの世界の方だとおもっていたんですが　最初は国鉄の民同にいて　そのあと　米軍で仕事をして　畳屋サンをやっていたときに川崎定徳にスカウトされたそうです。畳屋サンあがりのフィクサーというのはずいぶん粋だなとおもいますが

さて　http://miduho.sakura.ne.jp/tkk/i/ti/3.htm
話変わって合併の話。
　当時、目黒蒲田電鉄の専務だった五島慶太氏が、池上電気鉄道の株の過半数を川崎財閥から受け、昭和9年10月1日に吸収合併することとなりました。その後玉川電気鉄道（玉電、世田谷線など）を吸収合併させていた姉妹会社の東京横浜電鉄と昭和14年10月1日に合併。同月16日には商号を東京横浜電鉄と一時的に名乗り、翌年の昭和15年1月に商号変更で東京急行電鉄と名乗ることになるのです。これが今のほぼ原型となるわけですね。資料からなどの勘ぐりモードなのですが、何かでライバルとなってしまった五島慶太氏率いる田園都市株式会社陣営は、計画順位としては大井町線が先であったのに、池上電気鉄道側とルートでもめ、目蒲線の免許も元鉄道省の役人という五島氏のパイプを使って先に免許を受けている池上線の競合路線にもかかわらず免許を受け、財力にモノをいわせながらなかば強引に目蒲線を建設、開業してしまった、という見方もできるのではと思っています。池上側は路線となるルートの土地買収も進んでいたはずで、これを道路や宅地として処分したかどうかはわからないのですが、なんにせよ、痛手になったことは間違えなさそうです。池上電気鉄道の代表は、当時京成電気軌道を主業としていた後藤国彦氏。それに池上線沿線の有力者などがお金を出し合って設立。しかし資金難で計画が危うくなり、川崎財閥の支援を得て計画続行。そして、五反田への計画変更、建設費がかかった大崎広小路～五反田間の高架線は、川崎財閥（日本火災保険社長　川崎肇氏）という資金力あっての全線開通だったのでしょう。　このように、雪が谷大塚から先の開業と複線化分の資金のほとんどが川崎財閥からのモノと仮定すると、川崎氏が持つ株式は半数以上だったのでしょう。それを五島氏が譲り受け、臨時株主総会を開く。

東急のバックには川崎財閥がいたということになります。また　矢板玄のお友達にも　ここつながりの方がいます。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E8%8D%98%E5%9B%9B%E9%83%8E%E5%BD%A6
古荘四郎彦

古荘四郎彦（ふるしょうしろひこ、男性、1884年（明治17年）7月18日 - 1967年（昭和42年）10月24日）は、日本の銀行家。初代千葉銀行頭取。熊本県熊本市出身。陸軍大将の古荘幹郎は兄。
[編集] 来歴
第五高等学校 (旧制)を経て、1912年東京帝国大学独法科を卒業、帝国商業銀行に入行する。支配人まで昇進したのち、1923年川崎銀行の営業局長代理に転進。1925年には川崎系の房州銀行と安房銀行が合併して発足した安房合同銀行の常務に就任する。以後千葉合同銀行頭取を経て、1943年千葉合同、第九十八、小見川農商の各行の合併で発足した千葉銀行の初代頭取に就任する。
当初は堅実な融資態度で「堅物頭取」として有名だったと伝えられるが、次第にワンマン的な姿勢へと変質していった。数多くの政治家絡みの情実融資を独断専行で乱発したほか、横井英樹の白木屋乗っ取りにおいて横井側への資金提供で関与したとされる。1958年、銀座のクラブ「レインボー」マダムの坂内ミノブへの10数億円もの不正融資が問題となり頭取を退任、特別背任罪で起訴され、1961年東京地裁は懲役3年・執行猶予3年の判決を下し確定する。

千葉の闇の世界の根元はこんなところにあるようで

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