パールライトの世界。

ハイブリットカー競争

インサイトに試乗するときはプリウスと比べてから、そう思いプリウスの販売の時を待ってました。インサイトに驚異を感じたトヨタはインサイトと同じ価格でプリウスを販売、これは業界に衝撃を与え、なおかつインサイトの勢いを止めることにも成功しました。実際、インサイトの予約も多かったのですがプリウスは、それを上回る速さで予約件数が倍増、正確ではありませんが10万件の予約？という報道もありました。国の税金免除の影響のあるでしょうがハイブリットへの関心の高さを物語っていると思います。昨年、ホンダのフィットを購入した私ですがハイブリットには関心があります。初代プリウスの頃からの関心で初代のみ試乗の経験があります。あの頃から比べてどれだけ進化したか、まずはプリウスを試乗しその後、インサイトを試乗しようと思い試乗が可能なトヨタの店に小雨の降る中、足を運びました。

3代目プリウス

プリウスはインサイトより全長が短いような印象、実際はそうでないらしいですが少なくとも私の第一印象はそうでした。インサイトのウィークポイント、後部座席の低さ、これもプリウスの方が１７０センチの私の頭部に余裕が出来るほど高さがありました。インサイトだとギリギリだったのです。運転席は独特。滑稽だったのはシフトレバー。これはおもちゃみたいですね。ですが全体的にプリウスの方が広く感じます。今日は雨も降っているし夕方で混雑もしているので後日、改めて試乗しようかと内心思っていましたがやっぱり出来るならやってしまおうと思い直し試乗させてもらいました。まったく無音で走り出し、その後はガソリンと電気で上手い具合に走ります。凄いと思ったのはパワーモード、一気にグンと力強く走り出しハイブリットはパワーが足りない、というイメージを吹き飛ばしました。さらに電気のみでも走れます。途中バッテリーがなくなりましたが心配無用、上手くガソリンエンジンと代わりました。ハイブリットそのものには問題がない様子。ただインサイトもそうでしたがやはりプリウスも後方は見づらいのはうわさ通りでした。今回試乗したプリウスにはバックモニターとソーラーシステムがついていましたが、これがあるとやはりプリウスの性能はインサイトを上回るというのが私の感想です。通常はハイブリットで走って高速はパワーモード、ノロノロ運転なら電気、いろいろと切替が出来るプリウスは確かに現時点での最高の大衆車に思えました。まさに２１世紀のカローラと言った感じです。これなら１０年以上乗っても恥ずかしくはないでしょう。１０万件の予約がある、という話ですがまさにそれを相応しい車のような印象を受けました。お金があったら買っていたかもしれません（笑）。