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2019.10.30
カテゴリ： クルマ
東京モーターショー（TMS)はこれまで国内外の多くの自動車メーカが出展していた。
そのため各社のコンセプトカーや将来発表されるであろうプロトタイプのお披露目など国際色豊かで見ごたえがあり、1日中楽しめた。
しかしそんなTMSも回数を重ねるにつれ外国勢が減っていく。
ついに今回、外国勢はメルセデスのみとなってしまった。寂しい限りだ。
あとは国内メーカーとパーツ系の会社で構成され、それだけだと物足りないのでこれまでなかったブースやコーナーが設けられていた（キッザニアや日替わり？で芸人のステージなど、かな）。
クルマ離れが言われる昨今とはいえ、クルマ好きはまだまだ多い。
今日は平日の休みを利用して行ってみたのだが、平日だから空いているという感じはなかった。
今回はオリンピックの関係か会場が2か所に分かれていた。東京ビックサイトのある「有明エリア」と駅で言えば1駅分、約1.5㎞離れた場所にある「青海エリア」だ。
この間はシャトルバスが運行されているが、平日でも30～40分待ちなので、歩くことにした。
内容は、「未来」を意識したもの、といえるかな。GT-RやZが出たころの「走り」を意識したものは影が薄くなっているようにも思えた。
当日券が大人2000円です。その価値があったかは、その人次第ってところかな。
2年後、さらにパワーアップしたモーターショーを期待したい。
そのため各社のコンセプトカーや将来発表されるであろうプロトタイプのお披露目など国際色豊かで見ごたえがあり、1日中楽しめた。
しかしそんなTMSも回数を重ねるにつれ外国勢が減っていく。
ついに今回、外国勢はメルセデスのみとなってしまった。寂しい限りだ。
あとは国内メーカーとパーツ系の会社で構成され、それだけだと物足りないのでこれまでなかったブースやコーナーが設けられていた（キッザニアや日替わり？で芸人のステージなど、かな）。
クルマ離れが言われる昨今とはいえ、クルマ好きはまだまだ多い。
今日は平日の休みを利用して行ってみたのだが、平日だから空いているという感じはなかった。
今回はオリンピックの関係か会場が2か所に分かれていた。東京ビックサイトのある「有明エリア」と駅で言えば1駅分、約1.5㎞離れた場所にある「青海エリア」だ。
この間はシャトルバスが運行されているが、平日でも30～40分待ちなので、歩くことにした。
内容は、「未来」を意識したもの、といえるかな。GT-RやZが出たころの「走り」を意識したものは影が薄くなっているようにも思えた。
当日券が大人2000円です。その価値があったかは、その人次第ってところかな。
2年後、さらにパワーアップしたモーターショーを期待したい。
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