上池台、いぶき野経由、南栗橋ゆき

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2007年04月07日
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テーマ: 鉄道雑談(1614)
カテゴリ: 旅の記録
昨日の日記から続きです。

3月31日(土)
栗橋 6:05 →521M → 6:52 宇都宮 7:08 →201B やまびこ201号 → 8:47 仙台 9:00 →527M → 10:13 石越 11:20 →→ 12:47(以降、遅延時刻)細倉マインパーク 13:45 →→ 14:07 栗駒 16:30 →→ 16:40 沢辺 17:30 →544M → 19:33 仙台

ホームに乗客があふれた石越駅。

東北本線で石越駅に 10:13 着。石越駅では「くりでんサポーター」の人たちが「今度の列車は17分発です。整理券を取って車内にお入り下さい」としきりに案内する。
17分発の列車は、外から見ても超満員状態だったので、次の列車に乗ることとし、17分発の列車の写真を撮ることとした。

最終日とあって、車体にはヘッドマークと横断幕が掲げられた。








満員状態の乗客を乗せ、石越駅を発車するくりでん列車。


くりでん最後の状況。悲痛な叫びに聞こえる。


石越駅では既に最終列車の出発式の看板が掲げられていた。


駅内では各種記念品のほか、無人駅となってしまった石越駅でも、主要駅までの硬券きっぷを発売していた。


駅内で売られていた記念品。




石越駅での記念品販売などの撮影を終えた後に、11時20分発の列車に乗るべくホームへ。既に乗り場には長蛇の列。列車到着後、ドアが開き、何とか着席できたので、途中駅で降りずに終点まで一気にいくこととした。

若柳駅に留置されていたもと名鉄のディーゼルカー。こちらも車体に横断幕が掲げられていたが、運用には入っていなかった。







東北新幹線との交差付近。「くりこま高原」駅が開業したとき、この辺りに駅があるのかと思ってしまった。東北新幹線との接続駅が出来ていたら、「くりでん」の乗客の流れも、変わっていたかもしれない。


列車からの車窓。


細倉マインパーク駅に到着。多くの人が列車を出迎えた。


車内は4人掛けと2人掛けのボックスシートの組み合わせ。床を含めて木目調のレトロな感じに仕上がっている。






細倉マインパーク駅では、多くの人が列車との記念撮影を行っていた。





細倉マインパーク駅の入口には、上り石越行きの列車に乗車する乗客が列をなしていた。満員で乗れずに次の列車を待つ乗客も。


このあと、細倉マインパーク駅に保存されている貨車の撮影や、旧細倉駅の撮影などを行い、上り列車を待つこととした。

(続きは明日以降にて)

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サヨナラ!くりでん





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最終更新日  2007年04月07日 14時59分05秒
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