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February 8, 2018
カテゴリ： ボソッと日記
トヨタのニュースリリースの口調が変わったようです。
ずうっと、「だである調」だった文面が、「ですます調」に変わりました。
12月5日に行われたサイトリニューアル後からのようです。
自分たちが一番だと思っていたかどうかは不明ですが、お金を払ってくれるお客様に対しても「だ、である。」で接してきたトヨタ。
何があったのでしょうか。
おそらく、日本で最後の「だである調」ニュースリリース。
家電業界が10年以上前に経験した「ソフトウェアとサービスによるハードウェアの無価値化」が今まさにクルマ業界に到来しています。
部品メーカーに無理難題を言って納入させた部品を組み上げるだけのビジネスが崩壊しようとしている中、セットメーカーは生き残りに必死ですが、クルマは最終顧客への値段が下がるどころか上昇し続けている時点で、先が無いように思います。そんな高いものを買ってローンやら維持費に可処分所得を奪われるくらいなら、公共交通機関と自分の足を使います。
公共交通機関が貧弱な地方にしたって、無人運転のタクシーが足になってくれれば、自分で高価な耐久消費財を所有する必要もありません。そんな金があったら他の趣味に回したいです。
わからないまま、この国は衰退していくのだろうな。
この10年で自分の不安が現実になりつつあります。
お父ちゃん一人の力では、変えられませんでした。
ずうっと、「だである調」だった文面が、「ですます調」に変わりました。
12月5日に行われたサイトリニューアル後からのようです。
トヨタグローバルニュースルーム サイトリニューアルのお知らせ | CORPORATE | トヨタグローバルニュースルーム
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20116462.html
自分たちが一番だと思っていたかどうかは不明ですが、お金を払ってくれるお客様に対しても「だ、である。」で接してきたトヨタ。
何があったのでしょうか。
おそらく、日本で最後の「だである調」ニュースリリース。
トヨタ、FuelCell Energy社とともに米国カリフォルニア州でバイオマスから水素・電気・水を生み出す「Tri-Gen」を建設 | CORPORATE | トヨタグローバルニュースルーム
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20130773.html
家電業界が10年以上前に経験した「ソフトウェアとサービスによるハードウェアの無価値化」が今まさにクルマ業界に到来しています。
部品メーカーに無理難題を言って納入させた部品を組み上げるだけのビジネスが崩壊しようとしている中、セットメーカーは生き残りに必死ですが、クルマは最終顧客への値段が下がるどころか上昇し続けている時点で、先が無いように思います。そんな高いものを買ってローンやら維持費に可処分所得を奪われるくらいなら、公共交通機関と自分の足を使います。
公共交通機関が貧弱な地方にしたって、無人運転のタクシーが足になってくれれば、自分で高価な耐久消費財を所有する必要もありません。そんな金があったら他の趣味に回したいです。
わからないまま、この国は衰退していくのだろうな。
この10年で自分の不安が現実になりつつあります。
お父ちゃん一人の力では、変えられませんでした。
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