Ｂトレ小田急ＥＸＥを組む～01

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2009年10月18日

テーマ：Ｂトレインで鉄分補給(277)

カテゴリ：よろず話

作業台の上を整理したので、在庫とないっているＢトレを組み始めようと思います。
まずはＢトレインショティー小田急３００００系ＥＸＥです。
以前発売されたＭＥＳ同様、小田急のこだわりが伺える綺麗な塗装です。

第１回目の今日は、編成を考え、部品を調達し、電接ターミナルを製作しました。

まず編成ですが、実車相当の４+６の１０編成としたいのですが、かなりお金がかかるので、経費節減タイプのナンチャッテ１０両編成とします。
Ｎ化は電接ターミナル付き１Ｍ９Ｔです。
このモデルは５両編成ですが、実車相当にすると３箱必要となります。
でも５両余るのでもったいないない。で、２箱で１０両を何とかしたい。
このパターン、そういえばＭＳＥでもやったなぁ。

実車相当ではパンタグラフが５本となるのですが、これによりパンタが４本となってしまいます。
ちょっと残念ですが、パンタ代も節約できます（笑。
サハ３０３５０に無理やり穴を開けてとりあえずパンタをつけるのもアリかもしれません。

上の写真は部品の一覧です。
バンダイＢトレインショーティー小田急３００００系ＥＸＥ　×２
カトー小型動力ユニット（通勤電車２）　×１
カトー小型台車（通勤電車２）　×９
銀河モデルＢ００１ウエイト　×２
グリーンマックスＰＴ７１Ａパンタグラフ　×２
カトー密連形カプラーＡ（グレー）　×１６
トミックス密連形TNカプラー（ボディーマウント・グレー）

電接ターミナル（自作）　×１

６号車と７号車の貫通扉タイプの先頭車同士の接続はトミックス密連形TNカプラー（ボディーマウント・グレー）を使おうと思っています。
できれば使わずにたの車両に流用したのですが・・・。

全部でいくらかなぁ～？
Ｂトレなのに結構かかってるよなぁ～？

さて、次は電設ターミナルです。
１Ｍ９Ｔでは動力車にかなりウエイトを積まなければ走ってくれません。
ところがＢトレの小さいボディーにウエイトを積むのも限界があり、トラクションリングを使ったほうが、無難に走ってくれます。
しかし、集電するはずの車輪にゴムがかぶさりますから集電が悪くなります。
そこで電接ターミナルの登場です。