北の駅

Ｅ２６－カシオペア

1999年7月16日、「北斗星」の1往復を、E26系客車を使用するために置き換えた列車でもある。E26系車両は1編成しかないため、下りは上野発火・金・日曜日、上りは札幌発月・水・土曜日のみ運行される（ゴールデンウィークと夏季、年末年始は曜日に関らず2日に1本）。このため、定期列車ではなく臨時列車の扱いになっている（臨時列車の為、線路が空いている時間を縫って運行される関係上、同区間の北斗星より表定速度が遅い。また、速度種別も北斗星より下位（低速度）種別となっている。）。毎年10月下旬～12月上旬は車両の点検・整備のため運行はしない。

全車両A寝台で2人利用が前提という一般の列車よりも寝台料金が高額であるにもかかわらず、大変人気のある列車で、1か月前の寝台券の発売開始とほぼ同時に売り切れることも多い。

カシオペヤ座は北斗七星と同様、北極星を見つけ出すのによく使われる星座であり、この列車が東京～札幌間を寝台で往復することから、JR東日本はそれにちなんでこの愛称をつけたと言われている。

なお、この列車の構想時には「北斗星」のグレードアップ化の構想でもあったことから、「新北斗星」・「スーパー北斗星」の通称があったとされる。

停車駅:上野駅 - 大宮駅 - 宇都宮駅 - 郡山駅 - 福島駅 - 仙台駅 - ＜一ノ関駅 - 盛岡駅＞ - 函館駅 - 森駅 - 八雲駅 - 長万部駅 - 洞爺駅 - 伊達紋別駅 - 東室蘭駅 - 登別駅 - 苫小牧駅 - 南千歳駅 - 札幌駅

＜＞内の駅には下り列車のみ停車。
また、展望室スイートの配置の関係で、2006年3月18日のダイヤ改正以降も青森駅を経由している。

牽引機関車
EF81形電気機関車（田端運転所所属の79・89・92号機限定使用）
上野駅～青森駅間
ED79形電気機関車（函館運輸所青函派出所所属）
青森駅～函館駅間
DD51形ディーゼル機関車（函館運輸所所属）
函館駅～札幌駅間
客車
JR東日本尾久車両センターに所属するE26系客車が使用される。
1号車が上野方、12号車が札幌方。津軽海峡線では編成方向が反転する（1号車が札幌方、12号車が上野方）。全車両が2階建車両である。

1号車：スロネフE26形：カシオペアスイート
2号車：スロネE26形：カシオペアスイート・カシオペアデラックス
3号車：マシE26形：ダイニングカー（食堂車）
4号車：スロネE27形100番台：カシオペアツイン・カシオペアコンパート
5号車：スロネE27形400番台：カシオペアツイン
6号車：スロネE27形300番台：カシオペアツイン
7号車：スロネE27形200番台：カシオペアツイン
8号車：スロネE27形0番台：カシオペアツイン
9号車：スロネE27形400番台：カシオペアツイン
10号車：スロネE27形300番台：カシオペアツイン
11号車：スロネE27形200番台：カシオペアツイン
12号車：カハフE26形：ラウンジカー・電源車
または、カヤ27形501号：電源車（この場合ラウンジカーとしての機能はなく、乗客は立ち入り出来ない）

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