キハ５４
キハ５４形は、昭和６２年１月に四国・北海道地区の収支改善と老朽化車両置き換えを目的に新製された気動車です。製造コストダウンのため、台車（DT22）や変速機などは廃車となったキハ２２から流用すると共に、燃費の向上と軽量化のためステンレス製ボディとなっています。四国向けの０番台と北海道の道東地区向けの５００番台に分類され、０番台は客用扉が折り戸式で便所無しのロングシート及び，冷房車という暖地仕様なのに対し，５００番台は客用扉は引き戸式で便所付のセミクロスシート及び、非冷房で二重窓構造およびデッキ付という寒冷地仕様になっています。なお、５００番台の一部の車輌（５２７～５２９の３両）は、急行「礼文」にも使われました。（新幹線の転換式クロスシートを装備していました。）平成１０年より他車両も順次リクライニングシート（固定式）などに交換されましたが、平成１５年からは、海峡用５０系客車から転用の転換クロスシートに交換されています。機関は、積雪・勾配の多い地域での運用を考慮して、DMF13HS（２５０PS）を２台搭載しています。（ただし夏季は１台での走行も可能になっています。最高速度９５km/h。）
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