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仙石車掌
Test Run へようこそ！ ここはとある学生『仙石車掌』の日々とその電車区に所属する模型車両のページです。
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Mar 31, 2011
テーマ： 鉄道(27190)
カテゴリ： 震災の記録
まもなく地震から３週間が経とうとしています。
なんだかあれよあれよという間に通り過ぎた３週間。
そんな中仙台の交通インフラも少しずつ復興の兆しを見せています。
２８日には甚大な被害で野蒜での車両大破が記憶に新しい仙石線が小鶴新田まで運転再開。
そして今日から東北本線も仙台～岩切間で運転を再開と、一歩一歩進み始めています。
そんな午後、ようやく時間が出来たので再開後の仙石線に乗り込み、小鶴新田、宮城野派出と散策してきました。。。
３時前に駅に着いたのですが、ようやく２階中央口のシャッターが開いて、入れるようになっていました。
▲駅２階中央改札前 posted by (C)仙石車掌
前回来たときは駅に『危険』の赤札が貼られていたので少しは修繕されたのかな。
▲３階への道は閉ざされたまま。。。 posted by (C)仙石車掌
券売機も一部使えないようです。
▲一部使えない券売機も posted by (C)仙石車掌
時間が迫っていたので一路仙石線地下ホームへ。。。
▲仙台からはM18編成 posted by (C)仙石車掌
やってきたのはM18編成。ちょっと前までコイツがラストナンバーだったのですがね。
10分程で小鶴新田に到着。改札を出て、跨線橋の撮影地へ。。。
行くすがら、歩道や車道をよく見ると…
▲ダメだこりゃ!! posted by (C)仙石車掌
陥没ェ。。。
▲歩道でも。。。 posted by (C)仙石車掌
傷んだ道路を避けながらどうにか撮影ポイントの跨線橋に到着。
定番のアングルから撮影します。。。
▲1521S 205系 M1編成 posted by (C)仙石車掌
最初はトップナンバーでした。しかも『小鶴新田』を表示しています！
普通は『回送』になってしまうのですが。。。
▲1561S 205系 M12編成 posted by (C)仙石車掌
ダブルパンタを上げて走行するのは今シーズンは今日で最後ですかね。
しばらく間が空いて雲が切れ、逆光になったM14。
▲3553S 205系 M14編成 posted by (C)仙石車掌
ダメだこりゃw
さて、歩いて宮城野派出へ行ってみました。
一体どの編成が健在なのか。自分で確かめないとね。
行くすがら先ほどのトップナンバーが再出庫準備中。
▲出発準備中のM1編成 posted by (C)仙石車掌
どうやら数本で運用をこなしているようです。
小鶴新田から15分程で宮城野へ到着し、まずはさきほど乗ったばかりのM18とM6を確認。
▲M18編成とM6編成 posted by (C)仙石車掌
更にM15とM2ことマンガッタン２を確認。
▲M15編成と奥にはM2編成 posted by (C)仙石車掌
更にM13編成とM11編成も。
▲M13編成も健在。 posted by (C)仙石車掌
▲M11編成も確認。 posted by (C)仙石車掌
検修庫のシャッターは閉まっていましたが中にM17編成と2WAYシート編成１本を確認しました。
更に福田町側を回って奥の留置線にM10編成を確認。
▲M10編成は奥に留置中。。。 posted by (C)仙石車掌
というわけで本日所在を確認できた編成は以下の通り。
M１、２、(4or5)、６、10、11、12、13、14、15、17、18編成の計12本
所在が確認できていて使用できない編成
M３編成：多賀城駅手前で停止中(津波は逃れた？)
M７編成：石巻駅で水没(１パンタで青帯編成で確認できていない1本であることから消去法でM7と判断)
M９編成：野蒜駅付近で津波により大破。
所在が確認できなかった編成
M(4or5)、８、16、19編成
という状況で、４本が所在不明です。今後も上記４本については確認していきたいと思います。
さて、仙台駅へ戻り、『岩切』行きの様子を確認。
▲東北本線は719系で運転を再開。 posted by (C)仙石車掌
719ktkr!!!!
▲719の『岩切』表示！ posted by (C)仙石車掌
予想通り、719系でガッツリ『岩切』を表示しています！
通常、仙台口で岩切行きは存在しないのでかなり貴重な岩切行き表示ですね。
これも震災の記録として大事かも。５日には松島までの復旧が予定されていますからそれまでの表示でしょうか。
明日明後日のうちに走行写真を撮っておきたいところです。
なんだかあれよあれよという間に通り過ぎた３週間。
そんな中仙台の交通インフラも少しずつ復興の兆しを見せています。
２８日には甚大な被害で野蒜での車両大破が記憶に新しい仙石線が小鶴新田まで運転再開。
そして今日から東北本線も仙台～岩切間で運転を再開と、一歩一歩進み始めています。
そんな午後、ようやく時間が出来たので再開後の仙石線に乗り込み、小鶴新田、宮城野派出と散策してきました。。。
３時前に駅に着いたのですが、ようやく２階中央口のシャッターが開いて、入れるようになっていました。
▲駅２階中央改札前 posted by (C)仙石車掌
前回来たときは駅に『危険』の赤札が貼られていたので少しは修繕されたのかな。
▲３階への道は閉ざされたまま。。。 posted by (C)仙石車掌
券売機も一部使えないようです。
▲一部使えない券売機も posted by (C)仙石車掌
時間が迫っていたので一路仙石線地下ホームへ。。。
▲仙台からはM18編成 posted by (C)仙石車掌
やってきたのはM18編成。ちょっと前までコイツがラストナンバーだったのですがね。
10分程で小鶴新田に到着。改札を出て、跨線橋の撮影地へ。。。
行くすがら、歩道や車道をよく見ると…
▲ダメだこりゃ!! posted by (C)仙石車掌
陥没ェ。。。
▲歩道でも。。。 posted by (C)仙石車掌
傷んだ道路を避けながらどうにか撮影ポイントの跨線橋に到着。
定番のアングルから撮影します。。。
▲1521S 205系 M1編成 posted by (C)仙石車掌
最初はトップナンバーでした。しかも『小鶴新田』を表示しています！
普通は『回送』になってしまうのですが。。。
▲1561S 205系 M12編成 posted by (C)仙石車掌
ダブルパンタを上げて走行するのは今シーズンは今日で最後ですかね。
しばらく間が空いて雲が切れ、逆光になったM14。
▲3553S 205系 M14編成 posted by (C)仙石車掌
ダメだこりゃw
さて、歩いて宮城野派出へ行ってみました。
一体どの編成が健在なのか。自分で確かめないとね。
行くすがら先ほどのトップナンバーが再出庫準備中。
▲出発準備中のM1編成 posted by (C)仙石車掌
どうやら数本で運用をこなしているようです。
小鶴新田から15分程で宮城野へ到着し、まずはさきほど乗ったばかりのM18とM6を確認。
▲M18編成とM6編成 posted by (C)仙石車掌
更にM15とM2ことマンガッタン２を確認。
▲M15編成と奥にはM2編成 posted by (C)仙石車掌
更にM13編成とM11編成も。
▲M13編成も健在。 posted by (C)仙石車掌
▲M11編成も確認。 posted by (C)仙石車掌
検修庫のシャッターは閉まっていましたが中にM17編成と2WAYシート編成１本を確認しました。
更に福田町側を回って奥の留置線にM10編成を確認。
▲M10編成は奥に留置中。。。 posted by (C)仙石車掌
というわけで本日所在を確認できた編成は以下の通り。
M１、２、(4or5)、６、10、11、12、13、14、15、17、18編成の計12本
所在が確認できていて使用できない編成
M３編成：多賀城駅手前で停止中(津波は逃れた？)
M７編成：石巻駅で水没(１パンタで青帯編成で確認できていない1本であることから消去法でM7と判断)
M９編成：野蒜駅付近で津波により大破。
所在が確認できなかった編成
M(4or5)、８、16、19編成
という状況で、４本が所在不明です。今後も上記４本については確認していきたいと思います。
さて、仙台駅へ戻り、『岩切』行きの様子を確認。
▲東北本線は719系で運転を再開。 posted by (C)仙石車掌
719ktkr!!!!
▲719の『岩切』表示！ posted by (C)仙石車掌
予想通り、719系でガッツリ『岩切』を表示しています！
通常、仙台口で岩切行きは存在しないのでかなり貴重な岩切行き表示ですね。
これも震災の記録として大事かも。５日には松島までの復旧が予定されていますからそれまでの表示でしょうか。
明日明後日のうちに走行写真を撮っておきたいところです。
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仙石線205系の所在不明車両について
Hikari さん
はじめまして。
Hikariと申します。
この度は205系仙石線の所在不明車両の新しい情報をお伝えするために、カキコさせていただきました。
早速ですが、
M8編成が多賀城駅（高架側）で、
M19編成が西塩釜駅で緊急停車していたという情報が入りました。
また、野蒜駅から陸前小野駅へ向かっていた、205系（編成番号不明）1本が野蒜駅発車直後に緊急停車しています。（津波は間一髪で免れています）
今のところはこれぐらいしか情報がありません。 (Apr 4, 2011 12:46:52 AM)
Hikariと申します。
この度は205系仙石線の所在不明車両の新しい情報をお伝えするために、カキコさせていただきました。
早速ですが、
M8編成が多賀城駅（高架側）で、
M19編成が西塩釜駅で緊急停車していたという情報が入りました。
また、野蒜駅から陸前小野駅へ向かっていた、205系（編成番号不明）1本が野蒜駅発車直後に緊急停車しています。（津波は間一髪で免れています）
今のところはこれぐらいしか情報がありません。 (Apr 4, 2011 12:46:52 AM)
Re:仙石線205系の所在不明車両について(03/31)
仙石車掌
さん
Hikariさん
初めまして。管理人の仙石車掌です。情報、ありがとうございます。
M8編成は多賀城駅、M19編成は西塩釜でしたか。
とすると、東塩釜発車後に緊急停車したのが2WAY編成の4or5。野蒜発車後、野蒜－陸前小野で津波を免れたのはM16編成ということになりそうですね。
東塩釜までは19日or20日運転再開ということらしいのでまた様子を見に行ってみたいと思います。 (Apr 6, 2011 07:44:34 PM)
初めまして。管理人の仙石車掌です。情報、ありがとうございます。
M8編成は多賀城駅、M19編成は西塩釜でしたか。
とすると、東塩釜発車後に緊急停車したのが2WAY編成の4or5。野蒜発車後、野蒜－陸前小野で津波を免れたのはM16編成ということになりそうですね。
東塩釜までは19日or20日運転再開ということらしいのでまた様子を見に行ってみたいと思います。 (Apr 6, 2011 07:44:34 PM)
Re2:仙石線205系の所在不明車両について
Hikari さん
おそらく、その判断で間違いないと思います。
M3編成は多賀城駅手前で間一髪で津波は免れており、
あと数十秒遅ければ、津波に流されてたかもしれませんでした。
多分、一部編成未確認などの件を除くと、これで全19編成の所在が確認できたと思います。 (Apr 9, 2011 07:55:26 PM)
M3編成は多賀城駅手前で間一髪で津波は免れており、
あと数十秒遅ければ、津波に流されてたかもしれませんでした。
多分、一部編成未確認などの件を除くと、これで全19編成の所在が確認できたと思います。 (Apr 9, 2011 07:55:26 PM)
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