2015.09.05
カテゴリ： 操縦訓練は誰でも出来る
訓練再開。
各チェック項目を考慮しつつの飛行。
なので、お気軽に飛んでる場合ではない。
ソロナビ審査は2回目なので、
まぁ～、大した問題は無いかな!?
てな感じで、気軽に挑んでみた訳で。
前回の失敗はポジションレポート。
何を報告するかをまるで分らずに居た。
ふむふむ。
目的地を通過した高度・時間を報告し。
次の予定を通報すれば良いのね。
と言う事を認識。
しかも、時間は何時何分ではなく何分だけ伝えるということを今更ながら学んだ。
飛ぶ前に、知っておかねばならない予備知識なんだろうが、
うさぎ的には・・・
”へぇ～”
と言った感じ。
まぁ～、進歩しない訳だわ!!!
ともあれ、ポジションレポートの方法は得とく。
で、
挑んだ二回目のソロナビ審査。
コースは前回と同じく。
鴻巣駅→栃木駅→春日部駅→大泉IC→上尾駅
と言ったコース。
確か大きな低い建物が在ったような・・・
しかし、それは勘違い。
周りと比べれば僅かに高い建物が密集した部分が駅であった。
まずいな・・・
発動点から苦労している。
で、
第一レグの栃木駅付近に到達すると・・・
駅が見つからない!?
時間的には駅付近に居るはずなのだが、
駅は何処、状態。
確か左に山が表れたら右手に街が広がり。
その街の手前に駅が在るはず。
しかし、見つからない。
到達時間を過ぎても見つからない!
などと、苦労していると・・・
”あの町は何処ですか?”
と言った助言が右方向を示しつつ入る。
もしや、あれが栃木か???
そう、栃木駅だ!!!
大きく左にズレて居たので、駅が見つからずにいたのだ。
で、
気を取り直し。
次のコースのヘディングをセットしつつ、駅を目指す。
そして、駅に到着しタイムチェック。
そして、ターンの準備。
ターン完了後、タイムチェックし次のコースの予定時間を確認。
所謂、4T操作。
タイム・ターン・スロットル・トーク。
これは、上手くいったようだ。
次の目的地は、春日部駅。
チェックポイントまではオンコース。
でも、天候が良くないので視程が悪い。
なので、見えても良いはずの春日部駅が見えない。
でも、ヘディングを守れば到達できはず?
しかし・・・
辿り着いたのは春日部駅の隣駅だったようだ!?
前回見た町並みとは違うが駅が在る。
何か違和感があるが到着した事に。
しかし・・・
やはり、それは間違いであった。
またもや、目的地に到達できず。
その後の大泉ICや上尾駅には問題なく到達できたのだが。
4個の目標点の内2つ間違えれば審査はダメだわな。
アハハ、
同じコースをもう一回飛ぶぞ!!!
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