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梅雨時期外して、好天気ならば最初から予定を組んでいても良さそうなものだけれども、午前中文学小説を立て続けに読んでいたらお昼過ぎ。
「どれどれ」とマービスマニュアルを垣間見ながら、この項目もメーカー推奨は規定量の1/4しか交換しない。(コレもか。前述については「ミッションCVT」について詳細あり。)
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吸い上げポンプは使わず、100均の容器+マックのストローで対処。
リザーバータンク内のストレーナーが見えてきたら補充。を繰り返します。
肉眼だとストレーナーが見えるのですが・・・
今回で2回目。交換数量は1.3L(1缶4Lなので、時期を置いて3回に分けてやるつもり)
色目よりも、その動作時の温度が気になります。マニュアルには45度とありますが、実際には63度。
駆動ベルトの動きをみてもオートテンショナーにムラのある挙動がある事から、何処かしらに不具合があると推測しています。
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技術革新が完成した市場のモノって、結局人為的なメンテ不足でないと機能不全に陥らない。←こういうメイド・イン・ジャパンっていうのもどうかと思う。
自身でやれない世間体にしてきた。コレが最も問題か。とそう思います。
年季入ったクルマにはテキメン。 Apr 7, 2022
備忘録。オルタネーター交換。 May 22, 2021 コメント(2)
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