EV（電気自動車）
航続距離の限界やバッテリーの劣化など技術的な問題、
充電スタンドの不足などインフラの課題が主な理由とされているようだ。
主要国は補助金や税制上の優遇策など政策的な対応により、
EVの普及に取り組んできたが、
最近は米国、EUが相次いで販売目標を引き下げるなど、やや後退の動きも見られるようになった。
日本ではテスラ以外のEVもガソリン車やHVと比べると高額で、パーツ交換費用も高い。（ちなみにテスラの車体価格は１２００万円、バッテーリー交換は２５０万円）
充電ステーションも少なく、自宅で充電できるといっても、現実問題としてガレージ付きの戸建て住宅ではないと厳しく、ガソリン車やHVの給油時間に比べてEVの充電時間ははるかに長い。
また大量のバッテリーを積んでいるため廃車コストも高くなる可能性があり、
『冬の極寒時に動かない』というニュースも相次ぎ、特に寒冷地では消費者の選択肢として挙がるケースは少ないだろう
ヨローパ各国ではEVを見直している。
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