July 9, 2007
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アルファブランドのエントリーモデルとなる「147」は、
平成13年にデビューしました。
バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、
アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカーです。
ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、
エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション、
「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせです。
コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、
BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、
安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準化されています。
平成13年にデビューしました。
バンパーに縦に食い込む盾形のグリルなど、
アルファのアイデンティティを受け継ぐコンパクトカーです。
ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、
エンジンは2LツインスパークにATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション、
「セレスピード」いうアルファロメオならではの組み合わせです。
コンパクトカーながら快適装備の充実度は高く、
BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、
安全装備も6エアバッグやVDCなどが標準化されています。
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ひとりごと。
イタリアのメーカー「アルファロメオ」です。
僕の個人的イメージでは、イタ車は故障が激しく、
維持にお金がかかるってイメージですが、
この「アルファ147」も多少そういう傾向があるクルマのようです。
当たりはずれで、随分違うのも特徴なんですよね。
塗装にも問題があるようで、かなり慎重に保管してないと、
すぐ、色ムラやあせてが発生してしまいます。
昔に比べれば幾分、改善されていますが、国産に比べれば、
その割合は高いです。
しかし、ヨーロッパ系でもイタリアはステータスが高いから、
オーナーになる喜びは大きいでしょうね。
スタイルも魅力的です。
(July 9, 2007 10:31:58 AM)
僕の個人的イメージでは、イタ車は故障が激しく、
維持にお金がかかるってイメージですが、
この「アルファ147」も多少そういう傾向があるクルマのようです。
当たりはずれで、随分違うのも特徴なんですよね。
塗装にも問題があるようで、かなり慎重に保管してないと、
すぐ、色ムラやあせてが発生してしまいます。
昔に比べれば幾分、改善されていますが、国産に比べれば、
その割合は高いです。
しかし、ヨーロッパ系でもイタリアはステータスが高いから、
オーナーになる喜びは大きいでしょうね。
スタイルも魅力的です。
(July 9, 2007 10:31:58 AM)
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