September 18, 2007
カテゴリ： カテゴリ未分類
「3シリーズ」のプラットフォームをベースに、
ステーションワゴンのボディをまとった「ツーリング」が設定されています。
先代のモデルに比べるとひと回り大きくなったボディにより、
ラゲージスペースは標準時の460Lから、
最大の1385Lまで拡大できるようになっています。
エンジンは160kW/250N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCの1機種で、
駆動方式はFR、そして電子制御6速ATが組み合わされます。
縦置きエンジンや前後50:50の重量配分など、
BMW車の特徴を受け継ぎ、高い走行性能が確保されていますね。
ステーションワゴンのボディをまとった「ツーリング」が設定されています。
先代のモデルに比べるとひと回り大きくなったボディにより、
ラゲージスペースは標準時の460Lから、
最大の1385Lまで拡大できるようになっています。
エンジンは160kW/250N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCの1機種で、
駆動方式はFR、そして電子制御6速ATが組み合わされます。
縦置きエンジンや前後50:50の重量配分など、
BMW車の特徴を受け継ぎ、高い走行性能が確保されていますね。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
ひとりごと。
最近、欧州車とか見て個人的にちょっと思うのですが、
国産より欧州車の方が良いって以前までは思っていましたが、
ここのところの高級国産の出来映えがとても良いせいか、
欧州車もステータス以外、そんなでもない感じがしてきます。
フルチェンしてまだ経っていない現行型を見ても、
多少、それを感じてしまいますね。
(September 18, 2007 02:14:35 PM)
国産より欧州車の方が良いって以前までは思っていましたが、
ここのところの高級国産の出来映えがとても良いせいか、
欧州車もステータス以外、そんなでもない感じがしてきます。
フルチェンしてまだ経っていない現行型を見ても、
多少、それを感じてしまいますね。
(September 18, 2007 02:14:35 PM)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
Keyword Search
▼キーワード検索
Comments
© Rakuten Group, Inc.
